Standgas

Hallo zusammen,

bin stolzer Besitzer eines 380SL, der leider ein hoffentlich kleines Problem hat.
Nach dem Start ist das Standgas relativ hoch, nach kurzer Fahrt und Schaltung auf N geht das Gas noch weiter höher. In Zonen mit 30 km/H muß ich ständig auf die Bremese treten, da der Wagen sonst zu schnell wird.
Kann mir vielleicht jemand den Grund nennen? Evtl. Ersatzteilbezeichnung bzw.Teilenummer?
Vielen Dank im voraus.

LG Martin

Hi Martin,

das kann man so einfach nicht sagen....sind viele Dinge, die das bewirken können....

Gruß Willy

hallo martin,

das kann wie willy schon sagt viele ursachen haben.

Die höhere leerlaudrehzahl nach dem kaltstarten (~1300u/min) wird vom warmlaufregler bewirkt, die nach ca. einer minute langsam auf den normalen wert (ca. 650-750u/min) absinken sollte. Ob ein defekter warmlaufregler eine erhöhte leerlaufdrehzahl bei betriebstemp. bewirken kann, weiß ich leider nicht.

Da die alu v8 schon eine elektronische leerlaufregulierung über nebenluft haben, kann der fehler auch dort sein (leerlaufsteuergerät und dessen komponenten,..).

Versuche mal, die leerlaufdrehzahlen kalt/warm und das verhalten des motors etwas genauer zu beschreiben, dann tun sich die profis der k-jet hier etwas leichter mit der ferndiagnose

gruß, christian

Zunächst vielen Dank für die Antworten.

War gestern bei MB, die meinten, daß es sich um den "Zusatzluftschieber" handeln soll.
Das Ding soll über 500 Euro kosten, Wahnsinn...
TeileNr. 0001411325
Kann mir jemand helfen, hat jemand von euch "son Ding"? Oder gibt es andere Bezugsquellen.

Vielen Dank im voraus und allen einen schönen Sonntag.

Grüße Martin

A0001411325
SCHIEBER
EUR 499.96
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Der angegebene Preis enthält die gesetzliche Mehrwertsteuer.

Hallo freunde,

Kann dieser schieber auch schuld an einem stark sägenden (brrrrnnnnn, brrrrrrnnnnnnnn) leerlauf nur bei betriebstemperatur sein? Mein 380er 126 aus 1984 leidet nämlich an diesem problem, sobald er warm wird, fängt er brutal an, zu sägen. zwischen 600 und 1000 u/min schwankt er dann im 2-3 sekunden-takt hoch und runter...

Also falschluft kann ich ausschließen, wüsste aber sonst nicht, woran das noch liegen könnte. Hat jemand noch einen tip für mich...

gruß, christian

Hallo zusammen

Je nach Baujahr ist es entweder der Zusatzluftschieber (bis 9.81) und dann der elektronische Leerlaufsteller (ab 10.81).

Der Zusatzluftschieber kann so gut wie nie defekt sein. Meistens ist es nur ein Verschmutzungsproblem (Kurbelgehäuseentlüftung/Ölschlamm/Verkockung), dass durch Einlegen des Reglers in ATF oder Bremsenreiniger über eine Nacht problemlos behoben werden kann. MB verkauft natürlich gerne Ersatzteile, die leben schliesslich davon

Bei der elektronischen Regelung wird es schon wesentlich komplizierter, da gibt es auf der WIS-CD eine ausführliche Testanleitung, nach der kann der Fehler wirklich sehr gut eingegrenzt werden.

Vorraussetzung für die Fehlersuche ist immer ein absolut dichtes Unterdrucksystem (Ansaugrohrdichtungen, Unterdruckschläuche, Gummidichtungen der Einspritzdüsen etc.), sonst kann der Fehler auch ganz woanders liegen.

@Chris: Bei Dir ist der Leerlaufsteller defekt, oder das Gemisch viel zu fett eingestellt.

Gruss
Andi