Reifendimension

Hallo liebe Mitfahrer!

Welche Reifendimension gehört auf die berühmtberüchtigten 15" Barockfelgen?

Neugierig. Jan
(Sollte jemand von Euch noch so ein Satz Originalfelgen im Keller rumliegen haben - bitte PN an mich.)

205/65 VR 15 ist die dem Orignal am nächsten kommende Größe.

Auch geht 225/60 VR 15, auf meinem 6.9er habe ich 215/65 VR 15 anstelle der 215/70 VR 14

Gerd

On 2005-06-29 16:00, jan500SLC wrote:
(Sollte jemand von Euch noch so ein Satz Originalfelgen im Keller rumliegen haben - bitte PN an mich.)

Hallo Jan,

evtl. kannst Du noch beim DC Classic Center fündig werden, die haben sich im Rahmen der VdH-Aktion letztes Jahr auch noch einige Sätze auf Lager gelegt; allerdings kostet dann eine Felge irgendwo um die 430,-€...

Gruß
Gerald
(mit 5er-Satz 7x15 im Keller, bis die 14 Zöller runtergefahren sind )[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 29-06-2005 17:02 ]

Ich bleibe originalbewußt: 6,5 * 14 die Felgen, 205/70 VR 14 die Reifen.

Grüße, HM[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : HMKoopmann am 29-06-2005 17:12 ]

Hallo

Momentan habe ich die Originalen 6.5x14 Fuchsalus mit 205er drauf werde aber bald die 7x15 ET 25 Stahlfelgen (aus W126er) mit 225/60-15 bereifung montieren ... sobald meine 15" Chromraddeckel von malerei zürück sind ...

Grüsse,
Afshin

@Afshin
...und dann sieht er ungefähr so aus.
Nur, daß Du hübschere Türgriffe hast

Freu´ Dich drauf, Gruß, Heinz

Vielen Dank für die schnelle Anwort.

Zur Zeit hab ich noch die sündhaft teuren Michelin drauf, die auch noch ziemlich frisch sind. Aber irgendwie locken die 15".

Hab ich wieder was zum Denken. Gruß Jan

Hallo Jan!
Die Fahreigenschaften der Michelin kann ich nicht beurteilen. Optisch kommen sie aber besser daher, als die 15-Zoll-Bereifung. Das Profil der Michelins sieht noch so schön altbacken aus. Wesentlicher ist aber der Unterschied an den Reifenflanken. Der 205/70er sieht ballonartiger aus, als der 205/65. D.h., er sieht nicht nur so aus, er ist auch "wulstiger", zumal er unter einer 6,5-Zoll-Felge hervorquillt, während der 205/65er auf der 7 J 15-Felge kaum breiter als die Felge wirkt.
Das sind natürlich alles nur Nuancen, aber sichtbar ist es schon. Ich habe beide Varianten (14-Zoll allerdings von Fulda) nebeneinander in der Garage stehen und damit den Unterschied immer vor Augen.
Den -wichtigeren- Unterschied in den Fahreigenschaften kann ich nicht beurteilen, weil die 15-Zöller auf dem Mopf-Fahrwerk sitzen und damit ohnehin ein ganz anderes Fahrgefühl vermitteln. Wieviel von diesem Unterschied den Reifen zuzurechnen ist, kann ich schwerlich mutmaßen.
Am besten, Du schaffst Dir einen zweiten Satz zum Wechseln an und genießt mal die einen und mal die anderen Vorzüge (variatio delectat).
Btw: Wie sieht´s mit Sylt aus? Ist die Planung mit der letzten Juli-/ersten Augustwoche noch aktuell?

Gruß, Heinz[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klostermeyer am 29-06-2005 19:17 ]

@Heinz
Der Optik wegen hab ich vor 2 Jahren auch die Michelin aufziehen lassen. (Damals wusste ich aber auch noch nichts über 15"er)
Was die Fahreigenschaften anbelangt, sind sie im trockenen ganz OK. Aber wenn s feucht wird, wird s auch gleich lustig. Da sich jetzt meine Frau immer häufiger den Wagen schnappt, denke ich eben über moderne/bessere Reifen nach. Aber ob die modernen Reifen die alte Heckschleuder besser im Griff haben???

Sylt muss sein. Wir haben uns in Keitum eingemietet. Nächste Woche bringe ich die Familie rauf, wo sie dann für die nächsten 4 Wochen bleiben. Ich versuche möglichst häufig da zu sein. Werde aber ein bisschen pendel müssen.

Gruß Jan

Hallo Jan!
Du kannst Dich ja mal über Handy 0171/4806425 bei mir melden, wenn Du ab dem 23. auf der Insel weilst und gerade nicht anderweitig beschäftigt bist. Ich würd´mich freuen, wenn man sich dort mal träfe.
Das mit dem "leichten Heck" bei Regen ist vielleicht nicht unbedingt (nur) eine Reifenfrage. Bedenke, daß der kurz übersetzte 500er auch schon bei moderater Fahrt reichlich Drehmoment auf die Straße bringt. Sogar bei meinem 380er ist es -abgemildert durch die etwas geringere Leistung- nicht anders. Beim Abbiegen auf feuchter Straße muß ich sehr bewußt mit dem Gaspedal umgehen, um nicht Schlupf zu produzieren.
Ich habe durchaus Spaß an dieser Eigenart. Meiner Frau würde ich das allerdings auch nicht unbedingt zumuten wollen.
Ergo: Lösung nicht in Sicht, es sei denn, Du würdest Deine Frau davon überzeugen, daß der SLC "Männersache" ist.

Chauvi-Grüße, Heinz

Hallo Heinz!

Deine Mobil-Nummer hab ich eingespeichert und ich werde mich melden, wenn ich auf der Insel bin.
Das leichte Heck ist garantiert nicht nur ein Reifen Problem. Aber ich erhoffe mir leichte Linderung des schwungvollen Hecks durch moderneres Profil.

Den SLC zur reinen Männersache deklarieren... ich weiß nicht, dazu sehen die beiden zusammen viel zu gut aus.

Jan. Gern von Schönheit umgeben.

Sylt........ dann machen wir mal einen "flotten Dreier.......Treff"

Nur noch 3 Wochen oder 14 Arbeitstage und der Rest von Heute !

Gruss
Juergen [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 30-06-2005 15:38 ]

Gern von Schönheit umgeben.

Hallo Jan!
Da haben wir etwas gemeinsam. Ich genieße die Schönheiten aber separat, weil die eine Schönheit der anderen Schönheit leider ohnehin nichts abgewinnen kann.
Das mit dem modernen Profil bringt vielleicht auch nicht so sehr viel. Ich fahre auf dem SLC Fulda-Reifen, die qualitativ wahrscheinlich nicht gerade marktführend sind, aber immerhin ein modernes Profil aufweisen. Trotzdem ist die Nässehaftung bescheiden (s.o.). Da ich nur bei Nässe fahre, wenn ich wider Erwarten von einem Schauer überrascht werde, hält sich das Risiko aber in Grenzen.

Gruß, Heinz

On 2005-06-29 18:44, Klostermeyer wrote:
@Afshin
...und dann sieht er ungefähr so aus.
Nur, daß Du hübschere Türgriffe hast

Freu´ Dich drauf, Gruß, Heinz

Hallo Heinz,

Ja ich freue mich riesig drauf

Wobei meine 225er werden bisschen mehr als deine 205er "Ballonartig" aus sehen ...

Grüsse,
Afshin

Hallo Jan, ich habe auf meinem 72er SLC die 15 Zoll Barocken mit Continental PremiumContact. Optisch ist das Profil erträglich, die Gesamtanmutung gefällt mir ausgesprochen gut. Regenfahrten halten sich bei mir in Grenzen, die seltenen Fahrten im Regen waren aber mit dem SLC keine Angstpartie. Im Vergleich zu meinem 420SL liegt er natürlich etwas anders, aber das Heck bleibt da wo es hingehört.

Das Ganze sieht auch recht annehmbar aus [img]null[/img]

Gruss Eike

Hallo Jan,

habe mir selbst gerade die 6,5 x 14" Stahlfelgen zugelegt und suche noch nach passenden Reifen. Was machst Du denn mit Deinen alten Michelin 205ern?

Gruß,

Mark

Hmmm...

Eike - lecker Auto. Die Farben von Lack und Leder sind der Hit. Ich fahr jetzt erstmal auf die Insel und sollte danach noch Restgeld übrig sein, ruf ich mal beim Classic Center an.

(Darüber lachten Sylter schon vor 200 Jahren: "Fährt ein Tourist zurück und hat noch eine Mark in der Tasche.")

Jan.

@Eike

Das Ganze sieht auch recht annehmbar aus

Was für eine schamlose Untertreibung! Die 15-Zoll-Füchse und dann noch das rote Leder
Sieht toll aus! Aaaber: entweder verzerrt mein Bildschirm oder Dein Typenschild hängt linksseitig erdwärts. Das könntest Du ein wenig liften.
Geht´s Dir auch so, daß der SLC bei Dir mehr Emotionen weckt als der SL? Zumindest derzeit geht es mir so, was aber natürlich auch daran liegen kann, daß der SLC das neuere Spielzeug ist und schon allein deshalb interessanter. Oder liegt´s doch an der Farbe???

Gruß, Heinz[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klostermeyer am 30-06-2005 17:13 ]

>> "Geht´s Dir auch so, daß der SLC bei Dir mehr Emotionen weckt als der SL?"

Ohne mich jetzt einmischen oder etwas Falsches sagen zu wollen: Ihr zwei sprecht, mit Verlaub, nicht vom Unterschied SL - SLC, sondern von dem Unterschied Faszination Vormopf - Erbsensuppe MOPF.

Grüße, HM

Mein lieber Hans Martin, ich muß Dich enttäuschen.
Der SLC würde mir mit den Bremsen, dem Fahrwerk, den Sitzen etc. des SL noch deutlich besser gefallen. Allein die Türgriffe könnten bei einer Vermopfung ausgespart werden.

Gruß, Heinz