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380 SL US auf deutschen Motor umbauen
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1 Jahr 6 Monate her #343194
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hallo Andi, ich wohne in Norddeutschland. Wo stehen die denn genau? wenns nicht zu weit weg ist (Norddeutschland ist groß), kann ich oder jemand anders vielleicht da vorbei schauen.
Viele Grüße
Thorsten
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1 Jahr 6 Monate her #343196
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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wusel-53 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Das Taktventil ist schon mal ein Zeichen für einen Kat, der bei den EU, meine ich, höchstens nachgerüstet war.
Bei den Motortypen steht in der Xentry in klammern noch eine Zahl, z.B. 288. Diese steht für Europa und Japan. Also der stärkeren Version. Leider weiß ich nicht, ob sich diese auch auf dem Motorblock wieder finden lässt.
Bei den Motortypen steht in der Xentry in klammern noch eine Zahl, z.B. 288. Diese steht für Europa und Japan. Also der stärkeren Version. Leider weiß ich nicht, ob sich diese auch auf dem Motorblock wieder finden lässt.
Viele Grüße
Thorsten
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1 Jahr 6 Monate her #343200
von StarTrekSL380
Beste Grüße
Andi
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hi Michael, vielen Dank! Ich komme aus Österreich, da ist das zum Glück bei den Oldtimern etwas lockerer. Ich hab den Kat letztes Jahr schon rausgeworfen, wie ich auf Edelstahl-Anlage umgestiegen bin. Hab ohne Probleme TÜV bekommen. Ich bleibe also bei einem deutschen Motor ohne Kat.
Ich bleibe also bei einem deutschen Motor ohne Kat. Beste Grüße
Andi
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1 Jahr 6 Monate her #343221
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Volker hat es oben schon geschrieben, die 380er Japan-Motoren sind fast baugleich mit den US-Versionen. Laut Xentry haben diese Motoren aber 163 PS und nicht 155. Ist ein marginaler Unterschied, der nicht wirklich ins Gewicht fällt. Inmeinen FZ-Papieren stehen auch die 163 PS.
Die meisten Händler kennen den Unterschied zwischen den Länderversionen nicht oder wollen ihn nicht kennen. Bei mobile.de wurden, bzw. werden die US 380er fast immer im der Angabe 204PS (oder 218 PS) angeboten. Selbst wenn klar ersichtlich ist, dass es sich um US-Versionen handelt.
@Volker: woran konntest du sehen, dass die Motornummer zu einem US FZ gehört? Ich konnte diese in der Xentry nicht finden.
Die meisten Händler kennen den Unterschied zwischen den Länderversionen nicht oder wollen ihn nicht kennen. Bei mobile.de wurden, bzw. werden die US 380er fast immer im der Angabe 204PS (oder 218 PS) angeboten. Selbst wenn klar ersichtlich ist, dass es sich um US-Versionen handelt.
@Volker: woran konntest du sehen, dass die Motornummer zu einem US FZ gehört? Ich konnte diese in der Xentry nicht finden.
Viele Grüße
Thorsten
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1 Jahr 6 Monate her #343222
von wusel-53
Die Umrüstung auf Duplex ist ziemlich aufwendig: neue NW-Stirnräder, neues Umlenkrad in "V"; neues Verteilerantriebsritzel, neues Antriebsritzel auf der KW. Dazu muss dann der Stirndeckel ab und auch wenn das bei eingebautem Motor möglich ist, ist es mit zwei großen Risiken verbunden:
1. Zerstörung der Ölwannendichtung
2. Zerstörung der ZKD
Ich weiß Ralf, du hast das nicht vor, aber vielleicht kommt ja jemand anders auf die Idee.
Viele Grüße
Thorsten
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380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Duplexkette, schon mal gut.
Kann aber auch nachgerüstet sein.
Ich weiß nicht ob die Duplexkette beim US 380er später auch Standart wurde.
Die Umrüstung auf Duplex ist ziemlich aufwendig: neue NW-Stirnräder, neues Umlenkrad in "V"; neues Verteilerantriebsritzel, neues Antriebsritzel auf der KW. Dazu muss dann der Stirndeckel ab und auch wenn das bei eingebautem Motor möglich ist, ist es mit zwei großen Risiken verbunden:
1. Zerstörung der Ölwannendichtung
2. Zerstörung der ZKD
Ich weiß Ralf, du hast das nicht vor, aber vielleicht kommt ja jemand anders auf die Idee.
Viele Grüße
Thorsten
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