Frage zu Tagfahrlicht Modul von -- sl-edition-shop

Hallo,

hat jemand das Modul verbaut, bzw Erfahrungen damit ?

www.sl-repro.de/Tagfahrlicht-Modul--.html

Gruß
Stefan

Hallo Stefan
Das Modul als solches ist gut. Jedoch gestaltet sich der Einbau als nicht so einfach- genau aus diesem Grund würde ich es nicht mehr wollen.
Du musst an den Lichtschalter ran, und da ist es verdammt eng. Ich meine mich zu erinnern, dass eigentlich das Lenkrad weg muss und das Kombiinstrument ausgebaut werden muss. Das habe ich gescheut und habe es sonst hingekriegt. Es gab aber einige Flüche deswegen....

Gruss Norbert

Irgendwie verstehe ich nicht, warum man sich das antun sollte. Die Vorrichtung hat weder TÜV Gutachten noch ABE, das steht da ausdrücklich im Kleingedruckten. Strenggenommen verliert damit das Fahrzeug die ABE. Und wenn man wirklich am Tag mit Licht fahren möchte - was ich nachvollziehen kann - dann schaltet man eben das Licht an. Alle Lampen zusammen kosten in unseren Fahrzeugen zusammen - was weiß ich - 30€? 40€? Wo ist das Problem, wenn die statt alle 10 Jahre alle 8 Jahre getauscht werden bei unseren Fahrprofilen?

Just my thoughts, Michael

weil Nebelscheinwerfer und Standlicht alleine nicht als TFL zugelassen sind.
Bei Nutzung mit Abblendlicht dürfte es kein Problem geben, da dies ja auch für S und N mal Serie war
 

Hallo Stefan,

ich habe das Tagfahrlichtmodul seit etlichen Jahren verbaut. Mit einem versteckten Schalter kann ich zwischen Haupt- und Nebelscheinwerfer wählen oder es komplett abschalten (für TÜV und Batterieladen). In den Nebelscheinwerfern habe ich 35W-Halogenlampen für Harley-Zusatzscheinwerfer verbaut und nutze diese ausschließlich. Eingebaut hat es Dirk Lange persönlich, weswegen ich dazu nichts sagen kann.

Gruß, Wolf

Hallo Stefan,
Ich habe das Tagfahrlicht seit zwei Jahren bei mir eingebaut und bin damit sehr zufrieden.
Der Hauptgrund, warum ich das Tagfahrlicht angebaut habe, war die nervige Erinnerung wenn ich die Tür aufgemacht habe.
Ich finde es gut, wenn beim Starten des Motors das Abblendlicht automatisch einschaltet.
Die Lichtstärke ist verringert. Wenn ich den Wagen abstelle leuchten die Scheinwerfer noch etwas länger.
Weil in meinem Lenkrad ein Airbag vorhanden ist, habe ich das Tagfahrlicht in meiner Werkstatt einbauen lassen.
Gleichzeitig habe ich die Blinker-LEDs von D.T.L mit einbauen lassen. Die LEDs waren für mich der größte Gewinn.
Wie Wolf schon geschrieben hat, kann das Tagfahrlicht über einen versteckten Schalter (bei mir im Lüftungskanal an der Fahrertür) deaktiviert werden.

Klaus

Hallo,

also wenn ich das wollte, dann zur Aktivierung im Tunnel. Bei Einfahrt sofort an und bei Ausfahrt wieder aus. Tunnel sind der häufigste Grund, warum ich am Tag das Licht einschalte. Und dann vergesse ich es und ein 73er 450 SL hat keinen Lichtwarnsummer.

 

Na dafür gibt's doch sowas 

Dieses TFL-Modul reizt mich auch seit längerem. Aber ich scheue mich auch vor dem Einbau.
Zudem ich die Belegung und grafische Darstellung des Lichtschalters nicht verstehe

Vielleicht kann man ein Treffen zum gemeinsamen Einbau organisieren?

Grüße
Daniel 

Hallo,

also wenn ich das richtig sehe, baut DTL das auch ein, wenn Du das möchtest.

Und was mir gar nicht bewusst war, dass auch in Italien, Schweiz, Dänemark Tagfahrlicht Pflicht ist und Geldbuße kostet. Siehe www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorsch...nd/lichtpflicht-tag/ . Ich weiß, dass Österreich das wieder abgeschafft hat. Der Sinn eines permanenten TFL erschließt sich mir nicht, das kostet ziemlich Energie. Eine Schaltung mit Dämmerungssensor fände ich da viel besser.

Der Einbau ist nur deshalb kompliziert, da der Lichtschalter raus gezogen und um Verdrahtungen erweitert werden muss. Am Lichtschalter liegen 30, 56 an. da werden die Leitungen nur aufgeschraubt. Dann gibt es noch den Schalter, das wieder zu deaktivieren. Die LED Fahrer könnten Probleme damit bekommen, dass das TFL Modul eine PWM Modulation von 80% macht. Ob das das Schaltnetzteil in den LED verträgt, wäre zu prüfen.

an der Überlegung mit dem TFL bin ich ja auch grade dran, deshalb hab ich ja bei den LED die Umgehung des LKG mittels Adapter gemacht, um dort anzudocken.
Das DTL-Modul eignet sich für mich inzwischen nicht mehr, da mit den LEDs ich generell auf die Hauptscheinwerfer gehen will und die Nebelleuchten in D sowieso nicht erlaubt sind als TFL.
 

Hallo Rolf,

na prima! Dann baust Du noch einen Dämmerungssensor und machst mich auch glücklich.

Ich habe es mal bestellt.
Da ich meistens mit Licht fahre wegen der besseren Sichtbarkeit probiere ich diese Alternative mit 80 % Hauptscheinwerfer mal aus.
Spart die Verbraucher Rücklichter und Innenbeleuchtung..
Gruss
Stefan

Hallo Stefan,

leider wohnen wir zu weit auseinander (die Mitglieder-Karte bietete Aufschluss). Sonst hätten wir an unseren Fahrzeugen den Einbau gemeinsam durchführen können.

Die Einbauanleitung von dem Modul habe ich bereits zuhause liegen.

Grüße
Daniel

Das währe eine tolle Sache.
Mal sehen, denke das es machbar ist.
Mache ein paar Bilder und gebe Info wie der Einbau war.

Stefan

Ja, wäre schön, wenn der Thread mit Info´s gespeist wird.
Das Thema dtl TFL-Modul wurde hier im Forum nämlich noch nicht ausführlich beschrieben.

Grüße
Daniel

Ich habe bei mir eine andere TFL-Lösung verbaut als die von DTL.
Die Anschlüsse werden vermutlich ähnlich sein, meine braucht Klemme 15 (Zündungsplus), Klemme 30 (Dauerplus), Klemme 56 vom Lichtschalter und von der Schaltung wieder zurück, D+ und Masse. Zündungsplus und D+ habe ich mir vom KI geholt, wenn ich mich richtig erinnere.
Wie schon oben geschrieben wurde, ist besonders der Anschluß am Lichtschalter ein rechtes Gefummel, der Schalter zum Aktivieren des TFL muß auch irgendwo hin und die Schaltung selbst natürlich auch. Bei mir sitzt sie im Fahrerfußraum. Da etwas hinzubauen, macht auch nicht wirklich Spaß.
Bei mir gibt es außer dem Schalter zum Aktivieren auch noch einen Taster, über den die Helligkeit bei aktiviertem TFL variiert werden kann. Durch die reduzierte Helligkeit halten die Lampen natürlich wesentlich länger.
Ist hier in Schweden, wo TFL ebenfalls vorgeschrieben ist, natürlich eine feine Sache.

Hälsningar,
Lutz

du hättest dir ja auch die Original-Schweden-Schaltung einbauen können, ist in der WIS hinterlegt

Hallo Lutz,

ja lassen sich denn die Phlips LEDs dimmen ? Duck und weg

Hallo Volker,

danach habe ich tatsächlich bereits bei Philips gefragt und die Antwort lautete:
"Wir informieren, dass sie auf der Einschaltdauer des PWM-Pulses basiert. Wir haben keine vollständige PWM-Schaltung in den Treiber integriert, so dass die Lampe flackert, wenn die Einschaltdauer lang ist."
Mit anderen Worten: man weiss es nicht genau, aber es könnte funktionieren.

Hälsningar,
Lutz