Ein Paar Probleme

Hallo aus Hamburg,

in den letzten Jahren hatte ich wenig Zeit mich um mein Auto zu kümmern und nun sind doch ein paar Sachen zu machen:
Neben Kleinigkeiten ist mein größtes Problem der Kotflügel vorne rechts. Der Lampentopf ist aufgrund einer bereits beseitigten Ablaufverstopfung völlig durch und an der ein und anderen Stelle lässt sich Ungemach unter dem Lack erahnen. 

Zweites großes Problem: Wenn er war ist springt er nicht mehr an. 

Nun such ich in Hamburg (und Umgebung) seit Jahr und Tag eine Werkstatt meines Vertrauens, ohne jemals fündig geworden zu sein. Habt Ihr mir eine Empfehlung?

Viele Grüße,  Christian

schau mal unter dem Reiter Links und da unter W wie Werkstattliste

 

Hallo Christian, mit dem Kotflügel kann ich dir nicht helfen, dafür aber mit dem  Warmstartproblem....

Hier bitte komplett lesen...
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2723...startproblem?start=0

Hallo Christian,

ich bringe meinen SL zu OC Automobile nach Hasloh (a.d. Hamburger Stadtgrenze). Die machen nur MB Young- und Oldtimer.
Ordentliche Werkstatt und - soweit ich es beurteilen kann - gute Arbeit. Kosten aber auch etwas mehr.

Grüße
Daniel
 

In Quickborn-Ellerau (gleich hinter Haslohauf der B4) gab es mal Mercedes Paasche, ist aber auch leider schon übernommen worden, war ein sehr guter Familienbetrieb mit großer Liebe zu Oldtimern, habe in meiner norddeutschen Zeit einigen davon mit restaurieren dürfen. Vielelicht hat man Glück und der Geist ist der gleiche geblieben.

Der MB Paasche in Ellerau ist von Burmester übernommen worden.
Die kennen mein Auto und sind froh, dass ich zu OC Automobile fahre
Die machen meines Wissens nicht mehr gerne ältere Modelle.

Grüße
Daniel

Merke ich mir, danke für die Info.

Dann mal Danke für die Tipps, ein paar hab ich über die Linkliste gefunden.

Zum Warmstartproblem haben die Jungs ja eine Doktorarbeit geschrieben. Das muss ich dann noch 2 mal durchlesen, bisher hab ich nur verstanden, dass es einige Ursachen haben kann.

Viele Grüße,  Christian

Genau, und ich kann dir nur sagen, du kommst nur mit messen weiter...

Moin Moin
ich hab mal einen rechten abgelichtet .
Das Bilder eine verstörende Nebenwirkung haben können , sei angemerkt .
Linksseitiger Notausstieg im Lampentopf wird als Fluchtmöglichkeit ausgeschlossen ,
da passt nicht mehr als eine Faust durch . Der hilflose Ansatz von , ich schmier mal Farbe drauf , ist als nette Geste zu deuten . Der Messertest nebst leichtem Stichtest , hat durchschlagende Wirkung . Dem Scheinwerferrahmen kommen stabilisierende Momente zu Gute ,und er dient zur Beruhigung , er findet aber noch weiter Einfluss
, aber davon später ,ich bin halt ein Sensibelchen . Fragen wie , da muß doch kein Neuer rein , verstehe ich nicht ,der hat doch einen Job in Bayern . Mal eine Lage
Fasergedöns , in Einklang mit einer Spachtelorgie und fertig ist der Blender , so hält sich ,ein Kostenrahmen . Das der Bayer Manu Qualität bringen kann , steht außer Frage , ist halt ein Original ,und schon die nächste Frage , geht nicht auch was von
...genau Repro , als Sensibelchen durchfährt mich ein Hilfeschrei . Spaltmaße von Zigarettenschachtel ,Scheinwerfer mit Silberblick , ja geht es noch .

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Rechte Kotflügel geht immer besser ab , als links , außer bei Fahrzeugen mit linksseitig verbauter Batterie . Deshalb sind mehr rechte org.Kotflügel am Markt , weil sie auch von nicht Profis verwindungsfrei abgebaut werden können . Der U-Schutz ist links stärker als rechts . Bei Ersatz nur org Teil verwenden .
mfg Günter Trunz

Rost ist teuer und macht kein Spass.
Wenn es nur in den Schwellern ist, weniger teuer+problematisch.
Besser Rostfahrzeuge zu vermeiden.
Oder GANZ wenig zahlen.

VG, Per

Göckens – Classic Car Concepts
Werkstätte und Fahrzeugannahme Großraum Hamburg/Kiel/Lübeck auch direkte Abholung vor Ort:
Hans-Stockmar-Straße 16a
D - 24568 Kaltenkirchen

Direkt an der Autobahn A7 Abfahrt Kaltenkirchen Süd / Henstedt-Ulzburg oder Kaltenkirchen.

Moin,
mit solchen verstörenden Bilder kann ich leider auch dienen. Gekauft hab ich meinen schon vor 23 Jahren da war der Kotflügel noch rostfrei. Weil TÜV matten Reflektor bemängelt hat. Lampe ausgebaut und gestaunt. Dazu blüht es wenig auch schon da wo im Beitrag oben das Messer ansetzt, am Radlauf und an der Zierleiste zum Radlauf, wo schon mal ein Meister seines Fachs vor 5 Jahren mit Reparaturblech gearbeitet hat. Fazit: Lieber komplett austauschen als alle 5 Jahre neu dran rumbasteln lassen. Werkstatt hab ich nun auch gefunden in Hamburg. Ich berichte, wenn er was ist für die Werkstattliste.
 

Die Lampentöpfe rosten ja meist von hinten durch.
Bei den Mopfmodellen ist man da schon im Vorteil, die Innenkotflügel verhindern das sich der Dreck dort ansammelt .

Wolfgang