graue Eminenz aus dem Winterschlaf geholt

Hallo zusammen,ich habe heute meine graue Eminenz aus dem Schlaf geholt, da wir morgen ja unser Treffen haben und ich wollte euch die Bilder nicht vorenthalten.Batterie angeschlossen und perfekt gestartet. Leider ist aber auch Getriebeöl ausgetreten. Wie viel muss ich erst noch prüfen. Anhand der Pappe ist das schlecht einzuschätzen, da diese sich ja vollsaugt. Ich hatte das erste mal einen Feuchtigkeitbehälter im Fußraum.... die Bilder sprechen für sich.

Hallo Fredy,
weshalb im Fußraum ?

Keine Sorge das ist fast normal 

Hallo Hans-Jürgen,
das hat keinen bestimmten Grund. Würdest du die wo anders hinstellen? 

Bei mir ist das nicht normal, obwohl der viel länger steht als jeder 107er in Deutschland!
Wenn da schon eine Pappe drunterliegt, hat vermutlich auch früher schon was geleckt .....

Hälsningar,
Lutz

Servus Fredy,

stand der über den Winter draussen, oder wo kommt das ganze Wasser im Fahrgastraum her ?
Kann auch die Menge nicht einschätzen.

Kann man an der Skala am Meßbecher ablesen - gut 400 ml, also eine schlecht eingeschenkte 1/2 Maß .....

Hälsningar,
Lutz

Hehe, das Bild habe ich ganz übersehen.
Übrigens is a Moß (theoretisch) ein Liter .
A halbe Moß wäre also auch nur a Halbe (ohne Moß).
Aber 400 ml sind eher ein schlecht eingeschecktes Pint Guinness...

Hallo Stefan,

nein, er stand in einer unbeheißten Garage.

Hallo Friedrich
Der Ölverlust am 560ger Getriebe bei langer standzeit ist normal. Da läuft der grosse Wandler leer und dann wirds zuviel im Getriebe und irgendwohin muss es...Da hilft nur regelmässiges fahren...

Hallo Lutz,

die Pappe hatte ich extra drunter gelegt, da ich im Herbst unter anderem einen Getriebeölwechsel habe machen lassen. Es wurden alle Dichtungen und ORinge neu eingesetzt.
Die Pappe lag zur Kontrolle dort mit der Hoffnung nichts zu finden. Die Erwartung wurde aber leider zerstört. Vor dem Getriebeölwechsel war alles gut. Nur ein wenig "geschwitzt" und jetzt....
Ich werde mir alles morgen einmal von unten ansehen. Dann wird weiter entschieden.

Chromix schrieb:

Kann man an der Skala am Meßbecher ablesen - gut 400 ml, also eine schlecht eingeschenkte 1/2 Maß .....

Hälsningar,
Lutz


 

Vielleicht wäre es eine ganze Maß geworden, wenn ich einen größeren Behälte genommen hätte!?

ZitroniX schrieb:

Hallo Friedrich
Der Ölverlust am 560ger Getriebe bei langer standzeit ist normal. Da läuft der grosse Wandler leer und dann wirds zuviel im Getriebe und irgendwohin muss es...Da hilft nur regelmässiges fahren...
 

Das Problem hatte ich vor dem Getriebeölwechsel nicht. Hatte gedacht, ich tue etwas gutes mit dem Ölwechsel und Erneuerung der Dichtungen.

ich hatte das bis vor zwei Jahren auch nicht. Du wirst sehen, alle sauber machen und fahren dann bleibt er trocken. So ist es bei mir jedenfalls (s.a.  Thread Ölmeßstab Automatikgetriebe). Natürlich mußt du  den Ölstand überprüfen.

Hallo Fredy,

nochmal, das ist natürlich NICHT normal, daß es bei längeren Standzeiten leckt!!
Daß das nach dem Ölwechsel auftrat, ist verdächtig. Wurde die richtige Menge eingefüllt? Der Ölstand muß bei warmem Getriebe und laufendem Motor geprüft werden und das ist erst nach etwa 50 km warm.
Und: Wurden die Schrauben der Ölwanne richtig angezogen? Das richtige Drehmoment ist 14 Nm, bei wesentlich mehr kann sich die Wanne verziehen und ist dann nicht mehr dicht.
Man sollte mal genau lokalisieren, wo das Öl herkam.
Und zur Feuchtigkeit: Ist die Garage belüftet oder alles rundum dicht? Wenn man im Herbst die feuchte Luft einschließt und es danach kalt in der Garage wird, kondensiert die Feuchtigkeit, dann kann so etwas vorkommen.

Hälsningar,
Lutz

 

Chromix schrieb:

Hallo Fredy,

nochmal, das ist natürlich NICHT normal, daß es bei längeren Standzeiten leckt!!
Daß das nach dem Ölwechsel auftrat, ist verdächtig. Wurde die richtige Menge eingefüllt? Der Ölstand muß bei warmem Getriebe und laufendem Motor geprüft werden und das ist erst nach etwa 50 km warm.
Und: Wurden die Schrauben der Ölwanne richtig angezogen? Das richtige Drehmoment ist 14 Nm, bei wesentlich mehr kann sich die Wanne verziehen und ist dann nicht mehr dicht.
Man sollte mal genau lokalisieren, wo das Öl herkam.
Und zur Feuchtigkeit: Ist die Garage belüftet oder alles rundum dicht? Wenn man im Herbst die feuchte Luft einschließt und es danach kalt in der Garage wird, kondensiert die Feuchtigkeit, dann kann so etwas vorkommen.

Hälsningar,
Lutz


 

Hallo Lutz,
ich werde mir hoffentl. morgen die Sache mal von unten ansehen und den Ölstand prüfen. Dann schauen wir weiter.
Ob die Arbeiten richtig ausgeführt werder/wurden, ist immer Vertrauenssache. Ich bin bisher eigentlich sehr zufrieden bei meinem Schrauber des Vertrauens (älterer Zwei-Mann-Betrieb).
Er hat bisher an allen meinen Fahrzeugen einen guten Job gemacht. In der Regel ist es so, dass ich die Ersatzteile beim Freundlichen etc. besorge und er die Arbeiten ausführt. Öle etc. natürlich nicht. Habe schon mit ihm über das Ölproblem gesprochen. Ich werde die Tage bei ihm vorfahren.
Die Garage hat die üblichen Entlüftungsöffnungen. Vermutlich werde ich die Kiste im nächsten Winter aber wieder in die Tiefgarage stellen Dort sind es mehr oder weniger immer um die 15 Grad.

Hallo Fredy,

Tiefgarage mit regelmäßigem Verkehr durch "Alltagsfahrzeuge" ist ebenfalls kontraproduktiv.

Die "Alltagsfahrzeuge" bringen kontinuierlich Feuchtigkeit und vor allem Salzwasser von der Straße mit in die Tiefgarage, so daß dort je nach Lüftungssituation ein salzhaltiges Klima wie am Meer herrschen kann.

Tolle Bilder - selten so ein gut erhaltenes Fahrzeug gesehen - Respekt !

Hallo Fredy
wenn du beim nächsten einwintern noch mehr Entfeuchter in die Garage stellst wird es noch mehr Wasser....ich muss mehrmals die Behälter leeren. Je mehr Granulat je mehr Wasser wird es....


Grüsse Werni

Hallo Fredy,

hast über über den Winter das Hardtop drauf, oder das Softtop/Verdeck zu?

Ich kann mir einfach nicht vorstellen das der Ölverlust am Getriebe, oder sonst wo normal
sein soll auch nach längerer Standzeit ( meiner stand auch schon mal 2 Monate kein einzigen Tropfen Öl auf den Fliesen ), ein Mercedes Ölt nicht herum meine alte Fuhre wurde auch abgedichtet (Simmering usw. ) ich würd die Kriese kriegen wenn da nur ein Ölfleck in der Garage bzw. in der Einfahrt liegen würde , Benz ist doch kein alter Jaguar.
Wir hatten immer in unserer Familie mind auch einen Mercedes egal ob 350se ,380se 280e , 300e , 190-2.6 keiner hat rumgesaut , wo will man denn so eine Ölsardine Parken zb. Parkhaus Flughafen das kann richtig teuer werden.

Gruss Karl

Moin, um auf den Punkt zu kommen,
1. er darf auch nach längerer Standzeit nicht ölen, selbst wenn das Öl aus dem Wandler inst Getriebe läuft. Irgendwas ist nicht richtig abgedichtet und das müsste auch zu sehen sein. Da du alles hast abdichten lassen, muss deine Werkstatt das noch mal prüfen.

2. Das dein Behälter so voll Wasser ist, ist kein Wunder. Durch sandigen Luftaustausch kommt auch immer wieder feuchte Luft in die Garage und das zieht das Granulat aus der Luft. Wir haben si ein Teil in unserem Wohnmobil, das hat zwar auch eine Zwangsbelüftung, aber da ist der Luftaustausch minimal und wir haben kaum Wasser in dem Behälter, obwohl das WOMO den ganzen Winter draußen steht.
Das bekommst du in der Garage nur in den Griff, wenn du den Luftaustausch minimalisierst (abschotten) und dann auch noch ständig heizt.
So bringt dein Luftentfeuchter nichts.

Mangouman schrieb:

Hallo Fredy,

hast über über den Winter das Hardtop drauf, oder das Softtop/Verdeck zu?
 

Hi Stefan,
das Hardtop hatte ich nur einmal drauf, als ich den Wagen abgeholt habe. Er steht in der besagten Garage mit Softtop und einer atmungsaktiven Haube.

Natürlich ist das nicht normal, dass das Fahrzeug nach längerer Zeit ölt. Hier wurde lediglich die Ursache beschreiben. So wie Thorsten schreibt muss hier etwas undicht sein. Hier gibt es allerdings mehrere Möglichkeiten. Wie bereits beschrieben passiert das bei mir wenn er länger als 4 Monate steht. Allerdings ist bei Dir auffällig, dass zuvor das Getriebeöl gewechselt wurde.

So, hatten heute unser erstes Treffen, kann daher aufklären woher das Öl kommt.
Es kommt aus der Dichtung an der Ölwanne. Haben versucht die Schrauben nachzuziehen. Dabei festgestellt, das die Schrauben anscheinend zu fest gezogen wurden.
Dichtung wurde zu sehr gequetscht.
Wird es klappen, wenn man die Schrauben etwas löst und entsprechend mit 14nm noch einmal festschraubt? Dichtung ist ja neu. Vorausgesetzt die Ölwanne ist nicht verzogen.

Hallo Fredy,

daß das funktioniert, wird Dir wohl niemand versprechen können.
Probieren kannst Du das, aber Du musst erstmal alle Schrauben lösen, um sie dann nach und nach wieder gleichmässig anzuziehen und dann wird vermutlich schon ATF rauslaufen. Wie die Dichtung aussieht und ob sie noch an der richtigen Stelle sitzt, würde ich vorher versuchen, festzustellen. Also rundum gut ableuchten.
Ich meine mich erinnern zu können, daß die Dichtung gar nicht so gerne da bleiben wollte, wo sie eigentlich hingehört, weil etwas Zug drauf war.

Hälsningar,
Lutz

Chromix schrieb:

Hallo Fredy,

daß das funktioniert, wird Dir wohl niemand versprechen können.
Probieren kannst Du das, aber Du musst erstmal alle Schrauben lösen, um sie dann nach und nach wieder gleichmässig anzuziehen und dann wird vermutlich schon ATF rauslaufen. Wie die Dichtung aussieht und ob sie noch an der richtigen Stelle sitzt, würde ich vorher versuchen, festzustellen. Also rundum gut ableuchten.
Ich meine mich erinnern zu können, daß die Dichtung gar nicht so gerne da bleiben wollte, wo sie eigentlich hingehört, weil etwas Zug drauf war.

Hälsningar,
Lutz
 

Ich spreche kommende Woche mal mit der Werkstatt, mal sehen was die sagen.
Aber du hattest schon recht mit deiner Vermutung, dass die Schrauben zu fest angezogen wurden.

Hallo Fredy, dann hat die Werkstatt ja den Deckel falsch moniert und dabei beschädigt, da hast normal Gewährleistung….

SL5 schrieb:

So, hatten heute unser erstes Treffen, kann daher aufklären woher das Öl kommt.
Es kommt aus der Dichtung an der Ölwanne. Haben versucht die Schrauben nachzuziehen. Dabei festgestellt, das die Schrauben anscheinend zu fest gezogen wurden.
Dichtung wurde zu sehr gequetscht.
Wird es klappen, wenn man die Schrauben etwas löst und entsprechend mit 14nm noch einmal festschraubt? Dichtung ist ja neu. Vorausgesetzt die Ölwanne ist nicht verzogen.

Wenn ich richtig liege, dürften es max 6NM sein. Bei 14NM ists wohl vorbei.

Grüße aus dem Havelland.............Mike

 

Hallo Mike,

natürlich nicht.
Wenn die Ölwanne am Automatikgetriebe zu fest angezogen wurde verzieht sich die Wanne und wird nie mehr dicht. Also neue Ölwanne und neue Dichtung dazu.