Automatik zwei mal raus zum Abdichten?

Hallo Andreas,
die nächste Autobahn ist etwa 45 Fahrminuten entfernt. Dafür gibt es aber Landstraßen, wo ich mal das Limit überscheiten könnte. Offensichtlich ist, dass bei handwarmen Getriebe und Ölstand 6mm über Max da wohl zu viel drinn ist. Ich werd mal sehen, ob ich diese Woche noch im Hellen wegkomme und anschließend absauge.

Grüße aus dem Havelland..................Mike

Hallo Mike, auf die AB brauchst du nicht, aber richtig warm fahren ist schon wichtig.

.............bin noch im Hellen von der Arbeit gekommen.
Habe nun 650ml abgesaugt. Kalt liegt der Pegel genau an der Minimummarkierung. Die Messung bei laufendem Motor ergab etwa 2cm unter Minimum.
Warmfahren folgt in nächsten Tagen, wenn ich den Rücklauf der Servopumpe dicht habe.
Grundsätzliche Frage: Messung bei laufenden Motor oder im Stillstand???

Grüße aus dem Havelland.................Mike

Hallo Mike,

hast Du keine Bedienungsanleitung???
Prüfen bei laufendem Motor, Wählhebel in P, Motor vor Prüfung 1-2 Minuten laufen lassen, Getriebe betriebswarm, wie schon erwähnt.
Und, Zitat aus der Bedienungsanleitung: "Auf peinliche Sauberkeit achten." Meßstab nur mit einem absolut fusselfreien Tuch abwischen.

Hälsningar,
Lutz

Wie gemessen wird, hatte ich oben schon beschrieben...am besten Messstab mit den Fingern abwischen...da sind garantiert keine Fussel dran.
...auf peinlichste Sauberkeit achten!!!@

..... kommt auf die Finger an ..... bei mir könnte ein Katzenhaar dran sein und das wäre dann vielleicht der Tod des Getriebes .....
Aber im Ernst: das Getriebe scheint wohl wirklich sehr empfindlich zu sein, sonst stünde das nicht explizit in der BDA.

Hälsningar,
Lutz

Das eigentliche Getriebe kann das problemlos ab, das ist robust und grobe Mechanik. Empfindlich ist der Steuerschieberkasten. Da sind mega kleine Kanäle und Ventile drin, die sich durch einen Lappenfussel schnell dichtsetzen oder verhaken könnten. Außerdem sind da kleine Kolben verbaut, die Schmutzkörner nicht vertragen.

lasst doch mal die Kirche im Dorf, oder glaubt iht etwa die Getriebe wurden/werden unter Laborbedingungen im Reinraum gefertigt.
Also ganz bestimmt nicht, ich war sogar  schon ohne Reinraumanzug und ohne Maske in den Fertigungshallen. 

 

Jetzt weiss ich auch, warum Dein Getriebe unbedingt eine Spülung brauchte .....

Hälsningar,
Lutz

Heute Schönwetter, mittags Feierabend und ran an den Feind:

Undichtigkeit Schlauch Servopumpe
Handwerklich kein großes Ding, da es die Rücklaufleitung zur Servopumpe war. Nur Gefriemel im engen Raum. Es war notwendig das Zündsteuerteil zu lösen, um an die untere Schlauchschelle zum Radkasten hin ranzukommen. Also neuer Schlauch 12mm innen und neue Schlauchschellen mit sechslant zum Anziehen, Scheint dicht zu sein.

Automatik undicht oder nicht? Öl zu wenig oder zu viel?
Habe mit den 650ml abgesaugten Öl den Bock mal 30 km richtig gejagt. Kalt ein Kreischen im Getriebe (Luft?), ansonsten war der 4. Gang öfters nicht da.
Habe nun warm alles durchgeschaltet und bei laufenden Motor gemessen und letztlich 600ml wieder eingefüllt. Bin nun bei laufenden warmen Motor ca 1 cm unter Minimum. Ich vermute, da könnte vor dem Absaugen eher zu wenig drinn gewesen sein.

Grüße aus dem Havelland.............Mike

In Vorbereitung auf den Frühling war ich mit dem 107er mal in der Werkstatt auf der Bühne und habe den Meister schauen lassen. Ergebnis: die Dichtung der Ölwanne vom Getriebe ist an einer Ecke nach innen gequetscht. Daher ist wohl die Ölwanne nicht dicht. Weiter anfassen tut der Meister das gute Stück jedoch nicht.
Frage: Kriege ich das allein gewechselt, also vorsorglich neue Wanne, Öl und Dichtung? Gibt es da weiteres zu beachten? Wenn ich mich nicht irre, Anzugsmoment nur 6NM? Geht das in Schräglage - also Auffahrkeile vorn oder hinten?

Grüße aus dem Havelland....................Mike

Hallo Mike,

wir haben bei (m)einem 107 und zwei 123 mit Auffahrböcken den Ölwechsel und Wannentausch gemacht; das geht also, ist aber naturgemäss eine ziemliche Sauerei. Wanne gleich mittauschen, dann weißt Du, dass sie nicht verzogen ist ... 6Nm Anzugmoment, schön über Kreuz anziehen, dann passt das. Wenn ich mich richtig erinnere, beträgt das Anzugmoment der Ablassschraube 14Nm.

Bei meinem 280 musste das Verstärkungsblech noch runter, denn das verdeckt die Wanne; ich denke, das dürfte beim 380 genauso sein.

VG Michael

Hallo Michael,
DANKE - habe dazu noch was in der SLPEDIA gefunden. Da ging es auch um waagerechte Position des Autos. Zudem war in dem Beitrag der Kat hinderlich.
Sauerei? Wieviel Öl ist verlustig gegangen?

Grüße aus dem Havelland........................Mike

Sauerei in dem Sinne, dass Du eine größere Auffangwanne unter das Auto stellen solltest, das pladdert ja nun doch aus ein paar cm Höhe aus der Ablassschraube raus. Schlimmer noch ist das Ablassen des Wandlers, aber da das Öl noch frisch ist, brauchst Du an den ja nicht ran sondern nur due Ölmenge aus der Wanne wieder nachfüllen. Du willst ja keinen Ölwechsel machen, nur die Dichtung und Wanne tauschen. Und wenn wir den Wechsel mit Böcken gemacht haben, dann geht "nur Tausch" locker.

Zum Kat kann ich nichts schreiben; ich habe keinen und natürlich grundsätzlich eine andere Auspuffanlage, als Du.

VG Michael

Hallo Michael,
ich gedenke, dass Öl im Wandler drinn zu lassen, es hat gut 1000km drauf. Nicht wegen des Ölwertes eher wegen der Sauerei. Habe vorsorglich 7l Dexron II liegen.

Grüße aus dem Havelland...............Mike

Und sowas hat einen Meisterbrief hat Angst vor der Dichtung , ( Drehmoment 7 NM ist beim 350er so ), wenn ich das lese, es wird immer schlimmer mit den Werkstätten habe auch über 3 Jahre gebraucht um einen wirklichen Kfz Meister zu finden mit annehmbaren Preisen,

Gruss Karl (Mercedes oder zu Fuß )

Hallo Mike,
du kriegst die Wanne auf jeden Fall ohne Bühne raus, entweder Wagenheber oder Auffahrrampen. Ich habe so das ganze Getriebe ausgebaut. Eine große Auffangwanne brauchst du, weil da Öl überall abtropft, wenn du die Ölwanne abgebaut hast, das tropft einfach nach, selbst wenn du vorher alles abgelassen hast. Der Kat dürfte nicht im Weg sein, der Getriebehalter muss auf jeden Fall ab.
Eine neue Ölwanne ist vielleicht garnicht nötig. Ich würde erst die alte prüfen. Dafür brauchst du eine absolut ebene Fläche, vielleicht eure Küchenarbeitsplatte (aber nur wenn deine Frau nicht da ist ). Mit der Dichtfläche drauf legen, dann mit der dünnsten Fühlerlehre die es gibt, versuchen diese zwischen Auflage und Dichtfläche durch zu schieben. Das darf nicht möglich sein. Wenn das so ist, sollte sie nicht verzogen sein.
Und deinen KFZ Meister würde ich auch in Frage stellen, wenn er sich da nicht ran traut.

Hallo Karl,
Hallo Thorsten,
Dank Euch für die Meldungen. Habe die neue Ölwanne schon da. Unklar ist mir warum die im Netz für 130 Euronen angeboten wird, wenn es diese bei MB für 70 plus Steuer gibt. Folglich habe ich die Ölwanne bei MB bestellt und konnte diese am nächsten Tag abholen. Nun wird diese auch verbaut ohne wenn und aber.
Für Ölsauereien habe ich eine schöne große Fleischerkiste aus Kuststoff, hat sich beim Benzinpumpenpaket und Ablassen des Tanks auch bewährt.
Ihr macht mir Mut . werde es mit Auffahrrampen versuchen.

Ja die Werkstatt ist eine ganz "tolle", spezialisiert ausschließlich auf alte Benze, super teuer und nur Pfusch. Auch Lenkgetriebe, Klimakompressor und weiteres - nichts hat hingehauen.

Grüße aus dem Havelland..................Mike

 

Klappt doch...

Ich würde dann die alte Wanne prüfen und weglegen, falls deine Helfer die Neue beim Anbauen verbiegen