Drehzahlmesser zeigt doppelte Werte nach Fulmax (Halgeber) Einbau an

Hallo Gemeinde, hab eine elektronische Fulmaxzündung mit Bosch rot eingebaut und jetzt zeigt der DZM doppelte Werte an, obwohl die Fulmax auch nicht mehr Impulse abgibt. DZM ist an Klemme 1 der Zündspuhle angelegt. Richtig? TSZ hab ich ja jetzt nicht mehr. Weis jemand Rat??

LG Herb

Hallo Roland,

Du hast doch bereits eine Transistorzündung, wozu also die Fullmax?

Dein Problem ist, dass Dein DZM das Signal an der Leitung vom Kontakt zum Transistorzündschaltgerät abnimmt. Da herrscht nur kleine Spannung. Jetzt aber nimmst Du das Signal an der Primärseiet der Zündspule mit deutlich höherer Spannung durch die Indiktivität der Zündspule ab. Und wieso eine rote Zündspule. Ich würde in so einem Fall immer noch die 0 221 122 001 mit den bedein Vorwiderständen nutzen.

ich wollte vom Unterbrecher weg. Der hatte bereits einen Verschlissenen Nocken. Das TZS hätte ich kaufen müssen, da es bei meinem Garagenfund fehlte (war auf dem Markt recht teuer). Ich bin überrascht, dass der DZM spannungs- und nicht zündtaktgesteuert ist. Wird original der DZM am TZS abgenommen?
Hast Du eine Idee für eine Lösung?

Danke VG

Hallo Roland,

bei Deinem Fahrzeug wird original der DZM an den Kontakt angeschlossen. Spätere Zündschaltgeräte haben dann einen dedizierten Ausgang für den Drehzahlmesser. An der Primärseite der Zündspule mit ca. 100 V wird der DZM wahrscheinlich schlecht funktionieren. Kann sein, dass Du mit der Original Zündspule und Vorwiderständen Erfolg hast, Aber das kann ich Dir nicht versprechen. Die Fahrer von Flossen und Pagoden haben das umgekehrte Problem. Deren DZM ist für diese Impulse gemacht, die kommen mit der Transistorzündung dann nicht klar.

Um den Nocken eines Kontakts herunter zu schleifen, braucht es aber viele 10 Tausend km. Da würde ich mir mit einem neuen Kontakt keine Gedanken drum machen.

Danke Volker ich werd das mal umbasteln und berichten.

LG