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280SL M110.990 Videos: Kann das die Zylinderkopfdichtung sein?

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13 Feb. 2022 20:41 #290142 von Stephan737
Hallo Leute,

es hoert immer noch nicht auf. Was meint ihr zu den folgenden Videos? Kann das die Zylinderkopfdichtung sein? Ich habe kuerzlich 900ml Kuehlmittel nachgefuellt, kann aber zusehen, wie der Pegel sinkt. Und nun gibt es doch deutliche Pfuetzen unterm Auto. Dazu der schlechte Lauf nach dem Kaltstart und die ECO Anzeige, die spinnt, bis alles richtig warm ist, dann aber 1A funktioniert. Wir haben hier 8 Grad Celsius. Dafuer dampft er doch ganz gut aus dem Auspuff, oder? So ein Mist... Und das alles nach einer Motorrevison, deren 3jaehrige Garantie kurz vor dem Ablauf ist.

www.icloud.com/sharedalbum/#B0V5Iy2hCJHheJ

Viele Grüße

Stephan

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13 Feb. 2022 21:09 - 13 Feb. 2022 21:18 #290144 von ZitroniX
Hi, also fang ich mal an...
Ich würde mal sagen, das der Qualm normal ist. Nach 4/5 Minuten sollte er aber weg sein.Zündaussetzer am Auspuff kann ich auch nicht hören.
Kopfdichtung würde ich ausschließen dafür ist das Kühlwasser noch zu gün/ sauber. Kann man aber auf die schnelle selbst mit einem Testset selbst verifizieren . Guck mal in ebay unter co2 Lecktester. Das ist eine Flüssigkeit, die bei Nachweis von co2 von blau nach gelb wechselt. Mit dem Testset entnimmst du bei warmgefahrenem Motor etwas Luft aus dem Ausgleichsbehälter und lässt sie durch die Testflüssigkeit blubbern....dann weißt du bescheid.
Das Wasser könnte aus der undichten Wasserpumpe komme. Bei deinem Video quietscht irgendwas beim Motorlauf. Ich tippe auf defekte Wapu. Der Fahrtwind bläst das ausgetretene Kühlwasser dann überall hin. Alternativ kannst du auch das Kühlsystem mal mit einem Manometer abdrücken und auf Dichtheit prüfen. Das Teil findest du auch in der E-Bucht

Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas
Letzte Änderung: 13 Feb. 2022 21:18 von ZitroniX.
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13 Feb. 2022 21:25 #290146 von Stephan737
Druck hatte ich auch nicht wirklich auf dem Kessel als ich bei warmem und laufendem Motor den Deckel aufgeschraubt habe.

Viele Grüße

Stephan

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13 Feb. 2022 21:30 - 13 Feb. 2022 21:43 #290147 von ZitroniX
Dann haut der Druck mitsamt Wasser irgendwo ab...ich tippe immernoch WAPU. Das Wasser sabbeld zwar hinten am Getriebe , das ist halt der tiefste Punkt. Du siehst aber auch im Video, dass der Block bis vorne hin nass ist.

Ebay Suche nach *kühler lecktester*

Ich kann mitfühlen ...ich suche seit 2 Monaten das Loch, wohin sich mein Benzinduck verflüchtigt...

Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
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Gruss Andreas
Letzte Änderung: 13 Feb. 2022 21:43 von ZitroniX.

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13 Feb. 2022 23:43 #290150 von Dieseldok
Hallo,

lass die Werkstatt einen Druckverlusttest machen.
Wenn die Zylinderkopfdichtung defekt ist, dann findet sie den Fehler.

Dann nochmal das Kuehlsystem abdrücken. Wenn die Wau undicht ist, wird dort Wasser austreten.

Wenn die Werkstatt das nicht will, selber die Tester kaufen, die kosten zusammen unter 100Euro und Du findest den Fehler selber.

Gruss

JP
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14 Feb. 2022 10:12 #290160 von wusel-53
Hallo Stephan,
du schreibst ja, dass du noch Garantie auf den Motor hast. Du hast wahrscheinlich viel Geld für die Überholung bezahlt, von daher würde ich auf jeden Fall den Instandsetzer mit der Überprüfung beauftragen, bevor jemand anderes sich daran ausprobiert, sonst könntest du Probleme mit der Garantie bekommen.

Die möglichen Fail wurden schon aufgeführt. Folgende Reihenfolge sollte man bei der Prüfung einhalten:
Vorher mit Bremseinreiniger die nassen Stellen am Motor reinigen und ablüften lassen, damit man nach dem Abdrücken frische Wasserspuren erkennen kann.
1. Sichtkontrolle aller Leitungen und Schellenverbindungen (es könnte an verborgener Stelle auch ein Gummischlauch gerissen sein)
2. Druckverlusttest -Das System mit einem Tester mit ca. 1,0 Bar abdrücken und nach 10-15 Minuten testen, dass müsste bei deinem Verlust dicke reichen. 
3. Wahrscheinlich wird der Duck jetzt abgefallen sein. Nun schauen, wo Wasser ausgetreten ist
Deine Videos sind leider nicht eindeutig. Aber das Wasser scheint von vorne oben zu kommen. Damit sind möglich die schon erwähnte WAPU, die Schläuche, die da hinführen und auch die Zylinderkopfdichtung. Allerdings habe ich noch nie eine Zylinderkopfdichtung gesehen, die Wasser nach außen abgibt, vor allem in dieser Menge. Da müsste schon der Z-Kopf oder der Motorblock gerissen sein, aber das wäre dann auf jeden Fall Garantie. Ein weitere Möglichkeit sind Frostschutzstopfen. Es könnte sein, dass nah der Motorrevision diese falsch eingesetzt wurden oder durchgerostet sind. Die Rosten gerne von innen nach außen durch, dann ist da zunächst nur ein ganz kleines Loch durch das Wasser rauspieselt. Die Frostschutzstopfen verhindern das gefrorenes Kühlwasser den Motorblock sprengt. Sie werden durch das Eis rausgedrückt. Sie werden in den Motorblock eingepresst ohne Dichtung oder Dichtungsmasse.
Der Wasserdampf bei dir am Auto könnte noch normal sein. Allerdings dürfte er im betriebswarmen Zustand so nicht dampfen.
Wenn doch, könnte es wirklich die Kopfdichtung oder ein Riss im Z-Kopf sein (Bei Wasserverlust nach Außen und in die Laufbuchsen würde ich eher auf Riss im Z-Kopf tippen).
ich hoffe für dich, dass es nur ein Schlauch oder die WAPU ist.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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14 Feb. 2022 11:20 #290168 von wusel-53
Korrektur:
Ich habe gerade mal in der Xentry geschaut und für Mercedes-Motoren keine Frostschutzstopfen gefunden, weder bei den 6-Zylindern noch bei den V8. Mercedes scheint diese Technik also nicht genutzt zu haben.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
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14 Feb. 2022 15:01 #290179 von Quickbiker2012
Hallo Stephan,

wie die Vorredner würde ich auch Wassperpumpe oder einen der Schläuche tippen.

Wegen dem Quietschen/Zirpen beim Motorlauf - hier würde ich vermuten dass das von der Spannrolle des Keilriemens der Klimaanlage kommt.

Gruß,
Ralf

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14 Feb. 2022 15:16 #290180 von Bobbycar
Hi Stephan,
schon mal die untere Bohrung an der Wasserpumpe überprüft. Ist genau auf der gegenüberliegenden Seite von der oberen Bohrung. Da hatte es bei mir auch getropft und dann langsam am Motorblock runter bis zum hinteren Getriebeboden. Sieht mir ganz danach aus.
ist ein sehr häufiges Problem.
 

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25 Feb. 2022 05:42 - 25 Feb. 2022 05:44 #290985 von Stephan737
Hallo zusammen. Es war die ZKD. Sie ist zwischen Zylinder 5 und 6 an einem Kuehlkanal gebrochen. Dadurch ist das Kuehlmittel Gott sei Dank nur nach aussen und nicht in einen der Zylinder gelaufen. Ich hatte Bammel vor Wasserschlag, was ich erst mal googeln musste und dann auf verbogenen Pleul geguckt habe. Ich bin froh, dass es "nur" ein undichter Kuehlmittelkanal war. 2750$ haben den Besitzer gewechselt. Ich bin gespannt, was als naechstes verreckt.

Ich habe noch Bilder der defekten Dichtung in das entsprechende Album geladen, falls es jemanden interessiert: www.icloud.com/sharedalbum/de-de/#B0V5Iy2hCJHheJ

Danke an alle, die hier mitgefiebert und mir Glueck gewuenscht haben!

Viele Grüße

Stephan
Letzte Änderung: 25 Feb. 2022 05:44 von Stephan737.
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25 Feb. 2022 14:35 #291005 von ZitroniX
...du hast aber auch echt Pech in der letzten Zeit....

Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
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Gruss Andreas

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