Vorstellung und erste Fragen

Hallo zusammen,
ich heiße Markus, bin 45 Jahre alt und wohne in der Klingenstadt Solingen.
Ich war schon als Kind und Jugendlicher fasziniert von einem Mercedes SL. Diese Faszination wurde noch durch ein "Quartett-Spiel" verstärkt mit dem Titel "Deutsche Sportwagen". Der 350 SL war in diesem Quartett das einzige Auto mit 8 Zylindern und mit 200 PS ganz weit vorne. Lediglich beim Gewicht hatte man schlechte Karten.

Nachdem die beiden Kinder auf der Welt waren, das Haus gebaut und der Hund bei uns eingezogen war, konnte ich endlich nach einem SL Ausschau halten und habe nun einen 84er 380 SL in Signalrot mit schwarzer Innenausstattung erworben. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug, welches kurz nach der Erstauslieferung in die USA exportiert wurde. Dort wurde ein Komi-Tacho (Meilen und Km/h eingebaut).
Im Jahre 2009 kam das Fahrzeug nach Deutschland zurück, es wurden etliche Arbeiten durchgeführt.
Seit gestern steht es nun bei mir in der Garage, nachdem ich die Kinder damit (nacheinander) zum Training gefahren habe.

Ich habe aber auch schon direkt ein paar Fragen und hoffe, dass Ihr mir (als absolutem Frischling in Sachen SL) weiter helfen könnt:

1.) Ich bin gestern beim erstmaligen Befahren meiner Garagenzufahrt direkt mit dem Auto hörbar aufgesetzt. Ich denke, dass es das im vorderen Drittel befindliche Teil der Auspuffanlage (Katalysator?) ist. Das Teil hängt recht tief über dem Boden. Ich habe jedenfalls sichtbare Spuren auf dem Boden hinterlassen. Was kann ich da ändern ? Rückwärts rein fahren ? Beim Rein- und Rausfahren eine Gummimatte auf die Stelle legen ? Technische Veränderungen am Auto ? Nimmt das Teil dadurch einen Schaden, oder gibt es lediglich Kratzer ?

2.) Bei der Fahrt gestern nach Hause (300 km ) ist mir aufgefallen, dass es ganz schön Arbeit ist, das Fahrzeug auf Spur zu halten. Das Lenkrad hat zum einen ordentlich Spiel, aber zum anderen fährt das Auto zumindest teilweise sehr schwammig und man muss permanent gegen lenken. Ich habe das Gefühl, dass es beim Gas geben teilweise schlimmer wird. Eine 2,10 m breite Spur in der Baustelle auf der Autobahn neben den ganzen LKWs war teilweise ganz schön anstrengend. Sind da irgendwelche Gummis an der Vorderachse aufgebraucht ? Habt Ihr eine Empfehlung für mich, wo ich den Wagen in NRW diesbezüglich mal vorstellen könnte ? Gibt es SL-Spezialisten in NRW, die sich damit gut auskennen ? Mit welchem Betrag muss man für eine Instandsetzung rechnen ?

3.) Der Tageskilometerzähler und der Kilometerzähler laufen beide nicht mehr. Ich denke, dass die Zahnräder aufgebraucht sind. Wen könnt Ihr für eine Reparatur (in NRW) empfehlen ? Mit welchen Kosten muss ich rechnen ?

Ich bin leider absolut kein Schrauber und  hoffe, Ihr könnt mir diesbezüglich weiter helfen. Es werden sicherlich nicht meine letzten Fragen an Euch Experten sein.

Viele Grüße.
Markus.

Hallo Markus,
herzlich willkommen in der Sternzeit-107 - hier gibt es viele Helferlein und Tip Geber zu deinen kleinen Problemen.
Tacho - Volker unser Dr. D-Jet ist gerade der, der da aktuell Studien gemacht hat und dir garantiert Helfen kann 
Viel Erfolg bei der Fertigstellung und viel Spaß mit dem neuen - kannst ja noch ein Paar Bilder für die Neugierigen (wie mich) einstellen.

Hallo Markus,

herzlich willkommen mit deinen 380er und viel Spaß hier im Forum. Grundsätzlich findest du auf deine Fragen schon alle Antworten hier im Forum. Das einfachste ist, über google deinen Suchbegriff mit Sternzeit 107 zu verbinden, das bekommst du reichlich Ergebnisse.
Jetzt konkret zu deinen Fragen:
1. Spurtreue:, das kann ganz viel sein und aufwendig werden. Zunächst müssen die Lenkübertragungsteile auf Spiel geprüft werden, Spurstanden, Lenkstockhebel, Lenkungskupplung, Trag- und Führungsgelenke und die Vorderachslager. Dann kann die Lenkung selber Spiel haben. Ein guter Mechaniker kann dort mit Einstellen manchmal, aber nicht immer, etwas bewirken, aber vorher müssen alle anderen genannten Punkte überprüft worden sein. Das ganze ist aufwendig und auch nicht ganz billig, vor allem wenn du Arbeitslohn zahlen musst. Die Teile an sich sind noch bezahlbar (neues Lenkgetriebe oder dessen Komplettüberholung aber 4-Stellig)Die Achsüberholung und Lenkungsteile werden dich sicherlich mit Arbeitslohn auch mehr als 1000E kosten. Ich kann das nicht genau sagen, weil ich nur die Ersatzteilpreise zahlen muss, die Arbeiten mache ich alle selber.
2.Aufsetzen: Ich kenn deine Auffahrt nicht, aber zunächst würde ich prüfen, ober der Kat/Auspuff richtig sitzt. So leicht sollte der eigentlich nicht aufsetzen. Und ob er kaputt gehen kann, hängt davon ab, wie stark er aufsetzt. Normalerweise, sollte es mit ein paar schrammen abgehen.
3. Kontrollistrument/KI: mit den Zahnrädern wirst du recht haben. Unser Admin, Volker Dr. D-Jet, repariert diese. da würde ich mal fragen. Oder der CabrioDoc (googeln), da hatte ich meins zur Reparatur und Umrüstung auf KM/h. Das KI muss dann aber ausgebaut und verschickt werden. Wenn du das nicht kannst, muss dies auch eine Werkstatt für dich machen.

Werkstätten bei dir in der Nähe kenne ich leider nicht, da ich aus Norddeutschland komme.

Stelle doch mal ein paar Bilder ein und schreibe was schon gemacht wurde.

Guten Morgen Markus, erstmal willkommen im Forum und Glückwunsch.
Zu Punkt 1.
Da setzt wohl der Auspuff auf. Die hängen beim SL recht tief. Das Problem hatte ich auch und habe mir aus Holz eine Rampe gebaut, damit ich ohne Aufsetzen in die Garage komme. Da braucht es etwa Kreativität deinerseits.

Zu Punkt 2
Entweder ist das Lenkgetriebe am Ende der Lebensdauer angekommen, oder irgendwo Ist eine Lenkkstange ausgeschlagen.Oder der Zwischenlenkhebel ist defekt. Das LG kann man etwas nachstellen, aber da muss man schon wissen, was man tut, sonst blockiert es evtl. Das kann viele Ursachen haben. Was meint denn der TÜV? Stimmt denn die Spureinstellung?
Zu Punkt 4
Da kontaktiere doch mal Volker (unseren Admin)
Der hat mein KI auch wieder hinbekommen.
Zum Rest kann ich nix sagen.

Stell doch mal ein Bild ein und ein paar Eckdaten vn deinem Schlitten

 

Dein Zubehörkat scheint etwas tief angebracht, der Wagen hatte ja hier ursprünglich keinen Kat, vielleicht einfach entfernen ?
Zum Geradeauslauf, meist ist der schlechte Geradeauslauf eine Kombi, von verbrauchten Vorderachslagern, Spiel in diversen Lenkgelenken und Spiel im Lenkgetriebe selbst.
Das kann schnell mal 3000 bis 4000 Euro kosten , deshalb fahren so viele rum wie deiner, der Spruch ist dann immer, das war früher so, stimmt natürlich nicht .
Die Zahnrädchen im Tacho sollte man für ca. 200 Euro beim Spezialisten repariert bekommen, die bauen das Teil allerdings dafür nicht aus .

Wolfgang

Hallo Wolfgang, du meinst sicher, für 200€ bausen sie es nicht aus, sondern arbeiten nur am ausgebauten Tacho .
Wenn man die Zahnräder machen lässt, sollte auch gleich wieder eine europäische Tachoscheibe verbaut werden. Dann reichen 200€ nicht.