Lüftung / Klimaanlage 380 SL

Guten Abend zusammen,
es geht um die Steuerung der Kimaanlage 1. Serie in einem 380 SL USA. 
Solange der Klimakompressor mit dem Schalter auf der Bedieneinheit eingeschaltet ist, funktioniert alles einwandfrei. Sobald man den Schalter für den Kompressor ausschaltet, geht auch die Lüftung mit aus. 
Hat jemand einen Tipp, wo ich am sinnvollsten mit der Fehlersuche anfangen könnte? Von meiner Logik her würde ich auf das Bedienteil tippen? Gibt es ein Steuergerät, das so einen Fehler verursachen könnte?
Besten Dank und allseits gute Fahrt!

Hallo Lutz,

das müsstest Du noch etwas näher spezifizieren. Was genau funktioniert, wenn der Kompressor eingeschaltet ist? Ein Steuergerät gibt es nicht. Nur einen Verstärker, der die Heizung abgleicht.

Schau Dir bitte mal sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...limaautomatik-serie1 an.

Hallo Volker,
danke für die schnelle Antwort. Den Artikel habe ich mir durchgelesen.
Das Phänomen bei mit ist, dass der Lüftermotor nur läuft, wenn der Klimakompressor eingeschaltet ist. Er funktioniert dann auch genau so, wie er soll. Da der Heizungsabgleich funktioniert, scheint der Verstärker zu funktionieren.

Hallo Lutz,

das hört sich für mich an, als ob jemand an den Unterdruckschläuchen was falsch zusammen gesteckt hat. Schau Dir mal in der SLpedia 83.1-604 an.

Hallo Volker, 
danke für den Tipp. Dann werde ich  mich mal in die Geheimnisse der Pneumatik einarbeiten. Darf ich Dich um eine kleine Starthilfe bitten?
Das Vakuum kommt von der grauen Leitung links im Motorraum. Dort verzweigt es sich zur ZV und deren Vorratsbehälter über gelbe Leitungen. 
Weitere drei Leitungen verlaufen von dort in den Innenraum: eine grün/weiße, eine rot/weiße (im Bild mit ?A markiert) und eine grau/weiße (Im Bild ?. Diese sollten für die Klimaanlage zuständig sein? An welcher Stelle des Diagramms 83.604 erscheinen diese? Hat die Klimaanlage evtl. einen eigenen Vorratsbehälter? Wenn ja, wo finde ich diesen? Mit der Antwort auf diese Fragen müsste ich mit Hilfe des Diagramms selber weiter kommen?
Besten Dank für die Hilfe. 

Hallo Lutz,

da wurde aber schon dran gebastelt. Denn statt die Gummis zu wechseln wurden die mit Kabelbindern provisorisch repariert. Eigentlich müsstest Du eine grün-gelbe Unterdruckleitung in den Innenraum zum Bedienteil finden. Daneben sind nur die ZV Leitungen auf und ZU an diesem Verteiler. An der Leitung zum Bedienteil hängt auch ein Unterdruck Vorratsbehälter. Das könnte der rote sein. Bin mir aber nicht sicher.

...Auf und ZU der ZV gibt es hier noch nicht, erst ab dem Schalter in der Fahrertüre !!

Zu diesem führt die gelbe Leitung !

Stimmt, da war was. Man hat an der Stelle nur evakuiert und dann in AUF und ZU den Druckabfall gemessen. Ist glücklicherweise schon so lange her.