Scheunenfund 280SL- will nicht aus eigener Kraft laufen.

Hallo Frank,
der Zusammenhang BKV und Drehzahl ist mir tatsächlich neu und mir tatsächlich auch noch nie aufgefallen. Werde ich heute mal bei meinem ausprobieren.

Guten Morgen allerseits,

vielen lieben Dank für eure zahlreichen neuen Ideen/ Ansätze, das hat mir übers Wochenende einiges zu tun gegeben. Ich habe die Unterdruck Verschlauchung nun offensichtlich grösstenteils richtig angeschlossen. Die Economy Anzeige und die ZV fünktionieren wieder, die LWR noch nicht.
Zündung nochmals angeschaut, früh/spät Verstellung angeschlossen und funktioniert. (Im Leerlauf 4° ausserhalb der Toleranz, bei 3000rpm perfekt)

Bin dann nochmals dem Thema falsches Gemisch nachgegangen und habe ihn ohne CO Tester etwas nachgestellt. (Magerer). Dadurch konnte ich dann die LL Drehzahl nochmals etwas niedriger nachstellen. Das habe ich sukzessive in kleinen Schritten gemacht und siehe da: das Problem verbessert sich! Er hat immernoch einen zu grossen Drehzahlabfall beim Gang einlegen, hält jetzt aber auch dann unter Last ca. 550rpm ohne abzusterben. 
Auch wenn ich den ZLS und etwaige Falschluft nicht 100% ausschliessen kann, geht es auf jeden Fall in die richtige Richtung. WIe Volker einmal meinte, dem Motor fehlt die Kraft aufgrund falschen Gemisches. Wirklich sehen was Sache ist werde ich dann bei der 21er sehen mit vernünftigem CO Tester.

Noch kurz zum BKF: das Problem muss selbstverständlich beseitigt werden. Ich habe nun ewig nach einer Teilenummer für das Rückschlagventil gesucht, erfolglos. Nichteinmal auf einer Expl. Zeichung gesehen. DIe Teile gibts von ATE. Werde es nun ausmessen und somit hoffentlich das Richtige identifizieren.

Vielen Dank euch! Und einen schönen Tag, bis bald,

Andy

schrieb:

Hallo Frank,
der Zusammenhang BKV und Drehzahl ist mir tatsächlich neu und mir tatsächlich auch noch nie aufgefallen. Werde ich heute mal bei meinem ausprobieren.

Hallo zusammen, ich habe, wie angekündigt, bei mir mal nach dem Zusammenhang zwischen mehrmaligen Betätigen der Bremse und dem damit verbunden Unterdruckverlust über den BKV und der Leerlaufdrehzahl geschaut. Bei mir hat das häufige Bremsen keinerlei Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl. ich will das nicht in Frage stellen, aber ich konnte halt nichts feststellen.

Hallo Andy,

die Leitung incl. Rückschlagventil A 107 430 19 29 65,- € und lieferbar...

Danke Frank! @ Thorsten, sollte es auch nicht, ich hoffe, dass es "nur" das Rückschlagventil ist. Werde berichten. Erstmal müssen die Bremsen fertig werden, sonst gibts ne Sauerei 

Grüsse Andy