Frage zum Zierstab A1077200280

Moin Jungs,

ich habe da mal wieder ne Frage.....

schaut euch bitte mal das Foto an. Diesen Zierstab habe ich für die Beifahrerseite gekauft. Auf der oberen Seite ist es recht Rauh. Hoffe man kann es auf dem Foto erkennen. Das zieht sich über die ganze Leiste. Der Chrome sieht auch anders aus und die eingefasste Chromschiene hat auch auf der ganzen länge einen leichten Knick.
Der Verkäufer meinte:

Die Leiste ist von einem Fahrzeug Baujahr 1977.
Ich gehe davon aus, dass der Kunststoff einfach etwas spröde ist.
Das Chrom habe ich aufpoliert da es eben auch über 40 Jahre alt war.
Es kann auch sein, dass es Unterschiede bei den Baujahren gab.

Meine Frage an euch, gab es da im laufe der Jahre solche unterschiede? Bzw. wurden Leisten original auch mit der Rauhenseite oben gefertigt? Es sieht so aus aus ob das industriel gefertigt wurde. Den Sinn verstehe ich allerdings nicht weil sich dort der Schmutz besonders reinsetzt.
Deshalb meine Vermutung das es sich hier um einen reproduziertes Teil handelt.

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Für sachdienliche Hinweise wäre ich wie immer sehr dankbar....

Der ist einfach fertig, durch Poliermaschine oder irgendwas anderes wie UV Licht zerstört.
Ich hatte links einen rauen, rechts einen glatten und glaube nicht, dass Mercedes mein Fahrzeug so gebaut hat ... und rauhe Zierstäbe machen doch auch überhaupt keinen Sinn, zumal wenn 5 andere glatt sind.
Also habe ich etwas gesucht und mir einen guten und glatten gebrauchten zierstab gekauft und den ollen ersetzt. Scheint öfter vorzukommen, der VK hatte auch so rauche Dinger, meinen hat er in Zahlung genommen. Das werden dann die billig eingestellten in der Bucht.
Sorry Ich glaube Du solltest weiter suchen,

VG Michael

Moin Michael, den verbauen ich nicht.
Mir geht's um die Frage wurde das so gefertigt? Bzw gab es im laufe der Jahre unterschiede in der Fertigstellung. Ich sehe das auch wie Du, macht überhaupt keinen Sinn im oberen Bereich der Leiste eine rauhe Fläche zu positionieren.
Schaut euch die Kontouren von dem rauhen auf dem Foto an, dass machen so doch keine UV Strahlen oder ne Poliermaschiene.....

die Zierleisten von meinem US-SLC sind genauso rau, hat mich auch gewundert, scheinen Alterungsprozeße zu sein. Habe eine Zierleiste (hinteres Seitenteil SLC) mal mit Mesamoll getränkt, um zu schauen, was passiert, er ist schon deutlich elastischer geworden. Am anderen Ende zieht sich das Material unter die Metallschiene, mal schauen, ob es sich soweit wieder "längen" läßt, dass der Schwund ausgeglichen wird.

Grüße Markus

In warmes Wasser, macht auch elastisch. Jedenfalls kurz fristig....

Moin zusammen,

Bei mir ist das auch so und blöderweise hat der Vorbesitzer mal versucht das an zwei Zierleisten aufzupolieren sieht jetzt bescheiden aus.

Gibt es Erfahrungen mit den Nachfertigungen die es z.B. beim CABRIODOC oder bei Motorform gibt? Bin nämlich gerade am überlegen mir wegen der Farbunterschiede einen kompletten Satz zu gönnen.

Gruss,
Ralf

Das hatte ich auch zumindest überlegt und dann doch verworfen. Die NF haben keine verschiebbaren Pinockel wie die Originale und damit sind Passungsprobleme vorprogrammiert. Wenn Du gute Gebrauchte findest hast Du auch kein Problem mit Farbunterschieden. Sonst - die kurzen gibt es noch als OE bei Mercedes und die sind nicht somteuer. Dann würde ich nur die Langen als NF kaufen.

Gebrauchte, auch Gute, haben allerdings faktisch immer weggerostete Schrauben bzw. Winkel an den Enden. Diese Kleinteile gibt es auch noch bei Mercedes oder SLS usw. aber die einzubauen ist tricky, dazu gibts hier auch Threads - heißes Wasser zum Auseinanderbiegen der Leisten z.B. Dennoch, ganz zerstörungsfrei geht es aus meiner Erfahrung nicht, aber wir fahren ja keine neuen Autos und bei mir muss man da schon genau gucken, ich habe etwas die Chromleiste eingedellt an der Stelle wo der Winkel reinkommt ...


Viel Erfolg Michael

Hallo Michael,

zumindest laut Montagehinweis beim Doc haben die Langlöcher für die Justage und es wird auch explizit darauf Hingewiesen.

Aufarbeiten hatte ich mir auch schon überlegt, bei zu filigranen Arbeiten verliere ich gerne mal die Geduld und dann geht's eher schief.

Mal sehen was ich mache. Wenn ich neue hole kann ich ja mal hier berichten.

Gruss,
Ralf

Moin Moin
allgemein , nur die Leiste am Kotflügel hat immer Monat und Bj der Herstellung gestempelt
Die eingebettete Nirostaleiste ist immer gewölbt und mit durchlaufender Kante (leicht)
Es gab nie Leisten mit obriger Struktur (Neu), wer da anfängt fester zu Reiben wird merken ,dass sich die Struktur löst (meist hellbraun).
Gruß
Günter Trunz

Hallo zusammen,

es kann auch von einem abrasiven Strahlmittel kommen.

Gruß
Oskar

Dr-DJet schrieb: Hallo,

die Leiste kostet für vdh Mitglieder neu 100€: mercedesclubs.de/teilemarkt/vdhneuteileliste?suche=107+720+0280

Moin,
danke für eure Antworten!

@ Volker Das ist ja ein super Preis. Leider bin ich beim VDH kein Mitglied....

Könnte mir da jemand helfen? und vielleicht ein Mitglied so einen Zierstab für mich erwerben?

saxophonossi schrieb: Hallo zusammen,

es kann auch von einem abrasiven Strahlmittel kommen.

Gruß
Oskar

Moin Oskar,
dafür sind an dieser Leiste die Konturen zu gleichmäßig....

Guten Morgen

Der Zierstab ist verwittert. Das kommt durch dauerhafte und starke Sonneneinstarhlung. Die Zierstäbe vieler Californischer US Modelle sehen nach 40 Jahren so aus. Es handelt sich hier um PVC Kunststoff, der damals nur bedingt UV stabil war. Es sind vermutlich auch vile, wenn nicht sogar alle, Weimacher ausdiffundiert. Ich habe für die Firma gearbeitet welche die Stäbe hergestellt hat. Ich konnte vor ca. 12 Jahren sogar eine Ersatzteilproduktion sehen. Sehr aufwendiges Rollform / Extrusionsverfahren mit anschließeneder Stanzfertigung und Endkappenanspritzung.

Grüße
Stefan

Danke Volker für die Info. War mir nicht klar das ich mich da ins illegale begebe.
Natürlich möchte ich niemanden Betrügen und schon garnich jemand dazu anstiften. Bin ja im Mercedes Club, leider kann ich nicht in noch einen Verein eintreten, deshalb kam mir die Idee.
Also suche ich weiter. Sorry wenn ich jemanden auf die Füße getreten bin.