Klimaautomatik1.Serie und kein Ende

Hallo Lothar,

ich war auf der wunderschönen Allgäu-Tour und kann deshalb erst jetzt antworten.

Erst mal gut, dass mein Verstärker jetzt bei Dir funktioniert. Alles andere hätte mich nach dem Aufbau des Prüfstands aber auch getroffen. Ich schließe mich der Vermutung an, dass Du ein Vakuumleck hast. 30s Laufen und dann Ausfall kann eigentlich nur von dort kommen. Sowohl Regulierventil als auch Verstärker sehen vom Schalter Kältekompressor EIN nichts. Der Kältekompressor wird aber auch über Vakuum eingeschaltet. Das Hauptrelais 19 legt das Gebläse lahm, wenn da das Unterdruckniveau nicht stimmt.

Deshalb gilt es, das Vakuumleck zu finden. Dazu gibt es im Werkstatthandbuch die Kapitel 83-613 bis 83-628. Wichtig wäre eine Prüfung, ob das Auto selbst den Unterdruck hält und dann halt alle 8 Unterdruckkreise. Hauptverdächtige sind:

• Membranen an Unterdruckaktuatoren
• Genereller Unterdruckverlust am Fahrzeug - insbesondere am W116 Dieseln
• Bedienteil selbst - ja das schaltet auch Unterdruck, nicht nur Elektrik
• Gummiteile zur Verbindung der Unterdruckleitungen, insbesondere der Gummistecker am Regulierventil, der die Leitungen aufnimmt

Ihr könnt auch die Gegenprobe machen: Brückt das Unterdruck Hauptrelais 19, ob dann alles geht. Ich habe auch schon mal den Fall gefunden, dass jemand die Stecker am Unterdruck-Hauptrelais und Unterdruckschalter Klimakompressor vertauscht hat. Das wäre vielleicht die 1. Prüfung, bevor Ihr die Ochsentour macht.

Nehmt Euch die Unterdruck und elektrischen Schaltpläne aus dem deutschen Werkstatthandbuch zur Hand (die aus der englischen sind leider grottenschlecht) und prüft das durch. Die schlechte Nachricht ist, dass Ihr die Unterdrucklecks auf jeden Fall finden müsst.

Hallo Lothar,

ich habe mir die Schaltpläne Bi_Level angesehen und mein Tipp bei dem Symptom, dass das Gebläse bei Kompressor EIN immer läuft und bei AUS nach 30s ausgeht, wäre der Unterdruckschalter 81. Der wird nur bei Bi_level ohne Kompressor aktiv und hängt am gleichen Unterdruckkreis wie der Hauptschalter 19. Wenn der den Unterdruck etwas zusammen brechen lässt, würde der Unterdruck Hauptschalter keine 175 mbar mehr sehen und dann wäre das Gebläse aus.

Ist aus der Ferne nur Spekulation, aber probiere es mal.

Hallo Lothar,

lesen bildet: WIS 83-628 Unterdruckschalter für Kältekompressor bzw. Unterdruckschalter (Haupt-schalter und Umschaltventile prüfen

SInd alle hinter dem Handschuhfach.