Sl 350 Bj 74 plötzlich keine Spannung mehr für die kraftstoffpumpe

Hallo, mitten in der Fahrt geht der Motor aus. Kein ruckeln, nein einfach aus. Fehlersuche eingeleitet. Ergebnis: Benzintank voll, Batterie voll, Kraftstoffpumpe i. O. ( getestet durch Direktanlegen von 12 Volt, Sicherung okay. Kabelpole an Pumpe fehlerfrei. Was ist da los?
Vielen Dank jetut schon für hilfreichen Tipp.
VG Peter

Hallo Volker, kabelschuh neu und stramm befestigt. Kein Erfolg. Und was kann ich jetzt machen? Neues Kabel legen?
Vielen Dank für kurzes Feedback.
VG Peterp

Besten Dank, mache ich morgen als Erstes.
VG Peter

Hallo Volker, relais i. O.. klackert jedenfalls bei Zündung an. Benzinpumpe sollte fann ja 2- 4 sec. laufen, aber nischt passiert. Was Gibt es noch auf dem Weg zur Pumpe ausser Kabel?
Vielen Dank schon wieder für eine Antwort.
VG Peter

Ergänzung:
Um alle anderen Dinge auszuschliessen, habe ich etwas Benzin in den Ansaugtrichter gegeben und gestartet. Springt sofort an und läuft kurz bis Benzin ausgeht.
VG

Hi Peter,

prüfe doch mal das Relais darunter. Das ist das vom Steuergerät. Bei mir hatte das Relais keinen Kontakt zu den Steckhülsen im Stecker. Da hat das auch nur kurz geklackert, aber die Pumpe lief auch nicht für besagte 1-2 Sekunden an.

Gruß Tim

Hallo Peter,

bist Du dir sicher, dass auch das Relais der Benzinpumpe klackt, bei Zündung an werden ja mehrere Relais bestromt?
Du kannst ja mal die Relais untereinander tauschen, die silberen Würfel sollten alle gleich sein.
Das schwarz/weiß/rote Kabel zur Krafttstoffpumpe (2,mm²) ist über die Steckvervindung Schlußleuchtensatz (12polig) geführt. Bei den Möpfen ist dieser Stecker im Beifahrerfußraum über den Sicherungen/Relais verbaut. Diese Leitung geht dann weiter zum Relais, nach dem Relais geht die Leitung mit der Farbe schwarz/rot zur Sicherung 14. Auf diesem Weg kannst Du die Spannung immer wieder messen, irgendwo muß sie ja verloren gehen. Ist im Fußraum öfter mal ganz schön mühsam.

Die Messungen sollten mit angeschlossener Pumpe durchgeführt werden, wenn du einen hohen Übergangswiderstand an einem kontakt hast, fällt die Spannung an diesem nur ab, wenn am Ende ein Verbraucher anliegt.

Viel Erfolg und

Hallo Hans,
vielen Dank für Dein Engagement. Du bist sicher, dass die Relais untereinander getauscht werden können?Abschlusstechnisch bzgl. Pin-Anlage geht es ja. Aber die Abbildungen sind nicht gleich bzw. es fehlt manchmal eine Skizze auf der Kappe. Es knackt bei Zündung an 1 Relais
Lt. Volker ist es das 2te von unten in Fahrtrichtung vorn.
Es ist wirklich eine Kriecherei.
VG Peter

Hallo Volker, mein Account war noch nicht freigeschaltet. Daher konnte ich es nicht lesen, sorry für die Umstände. Ja, das vorn in der Mitte liegende Relais klackt. Ich habe schon von anderer Seite gehört, dass die Relais untereinander getauscht werden können. Jetzt bin ich aber sicher, wenn Du das auch sagst. Morgen früh als Erstes geht es ran ans Werk.
Schönes WE und VG Peter

Fehler gefunden, es war das Relais.
Vielen Dank an alle Ratgebenden.
VG
Peter

Das oberste Relais war's, also Steuerung
Mfg