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Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
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05 Juni 2020 20:05 #248737
von Hans-Jürgen
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
350 SLC ohne V ( Z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer
Hans-Jürgen antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Hallo Sven,
allgemeine Frage, wann wurde der Filter im Autom.Getriebe das letzte mal gewechselt.?
Ohne Durchlass am Filter kein richtiger Druck. Und ohne die richtige Menge Oel auch kein richtiger Druck.
Gruß aus dem Kraichgau
Hans-Jürgen
allgemeine Frage, wann wurde der Filter im Autom.Getriebe das letzte mal gewechselt.?
Ohne Durchlass am Filter kein richtiger Druck. Und ohne die richtige Menge Oel auch kein richtiger Druck.
Gruß aus dem Kraichgau
Hans-Jürgen
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05 Juni 2020 23:42 #248758
von RickyBobby
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560 SEC RÜF 822 , BJ.87,
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Ferrari 308 GTS QV
RickyBobby antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
hi sven,
wie gesagt, das ist entscheidend... ob der davor ohne zicken schaltet...
prüf das mal und geb dann nochmal rückmeldung...
LG Rob
wie gesagt, das ist entscheidend... ob der davor ohne zicken schaltet
...prüf das mal und geb dann nochmal rückmeldung...
LG Rob
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08 Juni 2020 10:25 #249143
von Sven450SE
Ein Kumpel von mir empfiehlt eine Getriebespülung inkl. Wechsel des Hydraulikfilters:
www.ebay.de/itm/Original-FEBI-BILSTEIN-0...ES-BENZ/303526454038
Kann das helfen?
Later,
Sven
Fuhrpark: '69 W115 220 D / '75 W116 450 SEL 6.9 / '78 C123 300 CD / '80 C107 450 SLC / '86 W126 560 SEL / '87 W124 250 D
Sven450SE antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Was wäre denn deine Diagnose, wenn es so ist? Wie gesagt, ich bin zu 99% sicher, daß er einmal vorher korrekt schaltet. Wäre ganz gut, noch irgendwas machen zu können vor meiner nächsten Langstreckenfahrt.RickyBobby schrieb: wie gesagt, das ist entscheidend... ob der davor ohne zicken schaltet
Ein Kumpel von mir empfiehlt eine Getriebespülung inkl. Wechsel des Hydraulikfilters:
www.ebay.de/itm/Original-FEBI-BILSTEIN-0...ES-BENZ/303526454038
Kann das helfen?
Later,
Sven
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08 Juni 2020 14:26 #249186
von Gullydeckel
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Gullydeckel antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Hallo Sven,
ja, was wäre die Diagnose - keine Ahnung.
Rob hat nur mit Recht darauf verwiesen, dass wahrscheinlich die generellen Randbedingungen (Ölversorgung, Drücke, ...) stimmen wenn die erste Schaltung vernünftig und zum richtigen Zeitpunkt abläuft.
Im 3. Gang sind die Kupplung K1 und B2 aktiv und um in den 4. Gang zu schalten, muss das Bremsband B2 gelöst und die K2-Kupplung geschlossen werden. An der Stelle könnte es z.B. hapern.
Da gibt's ne Menge Möglichkeiten, aber vielleicht fangen wir mal mit den Basics an: Sind die Buchsen des Schaltgestänges noch intakt? Vielleicht steht zwar Dein Wählhebel auf "D", wegen des Spiels im Gebälk kommt im Getriebe die Stellung "3. Gang" an. Dann wäre nämlich mit dem Getriebe alles in Ordnung - neue Buchsen für ein paar Cent einsetzen und fertig
Grüße Martin
ja, was wäre die Diagnose - keine Ahnung.
Rob hat nur mit Recht darauf verwiesen, dass wahrscheinlich die generellen Randbedingungen (Ölversorgung, Drücke, ...) stimmen wenn die erste Schaltung vernünftig und zum richtigen Zeitpunkt abläuft.
Im 3. Gang sind die Kupplung K1 und B2 aktiv und um in den 4. Gang zu schalten, muss das Bremsband B2 gelöst und die K2-Kupplung geschlossen werden. An der Stelle könnte es z.B. hapern.
Da gibt's ne Menge Möglichkeiten, aber vielleicht fangen wir mal mit den Basics an: Sind die Buchsen des Schaltgestänges noch intakt? Vielleicht steht zwar Dein Wählhebel auf "D", wegen des Spiels im Gebälk kommt im Getriebe die Stellung "3. Gang" an. Dann wäre nämlich mit dem Getriebe alles in Ordnung - neue Buchsen für ein paar Cent einsetzen und fertig
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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08 Juni 2020 21:27 #249240
von Gullydeckel
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Gullydeckel antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Hallo Sven,
korrekt. Die Buchsen sitzen an beiden Enden der Stange (5). Wie es bei Deinem Getriebe dann bzgl. der Einstellung geht weiß ich nicht, beim 722.3 muss man zunächst das Gebilde am Getriebe (ähnlich der Nummer 7) ausrichten, weil da der Startsperrenschalter mit integriert ist. Die Stellung dieser Kulisse muss zur Schaltstellung der inneren Mechanik passen, das scheint hier anders oder nicht so zu sein. Auf jeden Fall muss aber natürlich die am Wählhebel anliegende Position zu dem passen was im Getriebe ankommt. Diese Einstellung ist in Deinem WIS-Auszug beschrieben.
Mit etwas Glück hast Du mit Feinarbeit und neuem Plastik an dieser Stelle das Problem gelöst.
Zum Wechsel der Buchsen gibt's tolle Werkzeuge, Tipps und Videos. Es hängt natürlich auch von der Abgasanlage ab, die kann nämlich auch mal an dieser Seite des Getriebes vorbeigehen (blöd), aber es ist auf jeden Fall die Mühe Wert das Ganze von oben anzugehen (Schalthebel/-Kulisse abschrauben). Da hat man perfekten Zugang zumindest zur oberen Buchse und es ist nicht so schlimm wie man denkt. Vor allem sitzt man bei der Nummer bequem
Viel Glück
Martin
korrekt. Die Buchsen sitzen an beiden Enden der Stange (5). Wie es bei Deinem Getriebe dann bzgl. der Einstellung geht weiß ich nicht, beim 722.3 muss man zunächst das Gebilde am Getriebe (ähnlich der Nummer 7) ausrichten, weil da der Startsperrenschalter mit integriert ist. Die Stellung dieser Kulisse muss zur Schaltstellung der inneren Mechanik passen, das scheint hier anders oder nicht so zu sein. Auf jeden Fall muss aber natürlich die am Wählhebel anliegende Position zu dem passen was im Getriebe ankommt. Diese Einstellung ist in Deinem WIS-Auszug beschrieben.
Mit etwas Glück hast Du mit Feinarbeit und neuem Plastik an dieser Stelle das Problem gelöst.
Zum Wechsel der Buchsen gibt's tolle Werkzeuge, Tipps und Videos. Es hängt natürlich auch von der Abgasanlage ab, die kann nämlich auch mal an dieser Seite des Getriebes vorbeigehen (blöd), aber es ist auf jeden Fall die Mühe Wert das Ganze von oben anzugehen (Schalthebel/-Kulisse abschrauben). Da hat man perfekten Zugang zumindest zur oberen Buchse und es ist nicht so schlimm wie man denkt. Vor allem sitzt man bei der Nummer bequem
Viel Glück
Martin
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08 Juni 2020 23:09 #249260
von RickyBobby
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RickyBobby antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Hallo Sven,
die Erklärung hat ja schon mein Zimmernachbar gegeben.. ,
schau dir die Buchsen an..
( da du ja schriebst: ich schalte bei 90 in N und dann wieder in D und dann kommt der 4te...?), das müsste schon extrem "labberig" sein...
ist dem so ? da spürt man beim Gang einlegen ob da viel Spiel ist oder eben nicht...
zudem rastet es ja in die wahlgänge ein...?!... das würde man eigentlich merken wenn du hier eine Rastung überspringst...
trotz allem könnte es auch den "random" Effekt erklären...
warten wir es ab
yours rob...
die Erklärung hat ja schon mein Zimmernachbar
gegeben.. ,schau dir die Buchsen an..
( da du ja schriebst: ich schalte bei 90 in N und dann wieder in D und dann kommt der 4te...?), das müsste schon extrem "labberig" sein...
ist dem so ? da spürt man beim Gang einlegen ob da viel Spiel ist oder eben nicht...
zudem rastet es ja in die wahlgänge ein...?!... das würde man eigentlich merken wenn du hier eine Rastung überspringst...
trotz allem könnte es auch den "random" Effekt erklären...
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11 Juni 2020 06:46 #249439
von Gullydeckel
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Gullydeckel antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Hallo Sven,
das (die Schaltkulisse) sieht deutlich anders aus als bei meinem Wagen, da halte ich mich mal mit Ausbau- und Reparaturtipps zurück.
Zur generellen Vorgehensweise: Am einfachsten wäre es, wenn Du unter dem Wagen mal einen Blick auf den Hebel am Getriebeeingang wirfst, während oben jemand man Schalthebel wackelt.
Anschließend einfach alles reparieren, was labbert und dann ist das Hochschaltproblem sehr wahrscheinlich gelöst
Grüße Martin
das (die Schaltkulisse) sieht deutlich anders aus als bei meinem Wagen, da halte ich mich mal mit Ausbau- und Reparaturtipps zurück.
Zur generellen Vorgehensweise: Am einfachsten wäre es, wenn Du unter dem Wagen mal einen Blick auf den Hebel am Getriebeeingang wirfst, während oben jemand man Schalthebel wackelt.
Anschließend einfach alles reparieren, was labbert und dann ist das Hochschaltproblem sehr wahrscheinlich gelöst
Grüße Martin
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22 Juni 2020 15:27 #250410
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Hallo Karsten, ich habe gerade mein Getriebe raus und möchte die Buchsen auch neu machen. Irgendeiner hat dort Gummischläuche als Flicklösung eingebaut. Funktioniert auch, aber da ich das Getriebe gerade raus habe, will ich sie neu machen. Sind die beiden Buchsen an der Schaltstange baugleich (Getriebeseite und Schalthebelseite)?
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
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23 Juni 2020 07:47 #250486
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Hallo Sven,
ich meine die beiden rot markierten Buchsen auf dem beigefügten Bild.
ich meine die beiden rot markierten Buchsen auf dem beigefügten Bild.
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Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
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23 Juni 2020 10:12 - 23 Juni 2020 10:14 #250492
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf Automatikgetriebe schaltet nicht hoch
Danke für die Rückmeldung, bei mir ist gerade das Getriebe raus, daher kein Problem. Evtl kannst du dir einen "Einzieher" für die Buchse bauen. Eine Nuss die innen etwas größer ist als die Buchse, eine Unterlegscheibe, eine Schraube, etwas kleiner im Durchmesser als die Schaltstange, zwei Unterlegscheibe, größer als die Buchse und der Innendurchmesser der Nuss und eine passende Mutter.
Scheibe auf Schraube, dann die Nuss aufschieben, dann diesen Teil durch das Loch im Schalthebel, von der anderen Seite die leicht eingefettete neue Buchse über die durchgeführte Schraube schieben bis vor das Loch im Schalthebel, jetzt die 2. Unterlegscheibe und dann die Mutter. Wenn du jetzt Mutter und Schraube zusammen ziehst, drückst du die Buchse in das Loch des Hebels. Aber nicht verkannten. Allerdings weiß ich nicht, ob du genug Platz zum schrauben hast. Sollte aber besser gehen, als mit einer Zange. Kannst ja mal eine Rückmeldung geben.
Scheibe auf Schraube, dann die Nuss aufschieben, dann diesen Teil durch das Loch im Schalthebel, von der anderen Seite die leicht eingefettete neue Buchse über die durchgeführte Schraube schieben bis vor das Loch im Schalthebel, jetzt die 2. Unterlegscheibe und dann die Mutter. Wenn du jetzt Mutter und Schraube zusammen ziehst, drückst du die Buchse in das Loch des Hebels. Aber nicht verkannten. Allerdings weiß ich nicht, ob du genug Platz zum schrauben hast. Sollte aber besser gehen, als mit einer Zange. Kannst ja mal eine Rückmeldung geben.
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Letzte Änderung: 23 Juni 2020 10:14 von wusel-53.
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