Elektrische Fensterheber

Hallo zusammen,

bin ich zu blöd oder was?
Habe mir gedacht da durchforste ich mal den Schaltplan, um raus zu finden was da so Edelbastler (auf der ganzen Welt) versuchen mit Alufolie zu reparieren.

Aber ich finde auf der WIS-DVD keinen Schaltplan zu den Fensterhebern. Kann mir bitte jemand sagen, wo diese für die MoPf-Modelle abgelegt sind?

Vielen Dank und

In Kapitel 82-840 gibt es einen eigenen Schaltplan zu den Fensterhebern

Hallo Axel,

habs gefunden. Alle Schaltpläne auf der WIS-DVD sind bei den Schaltplänen, außer die EFH. Die sind unter Reperaturanleitungen/Elektrik/Elektrische Anlage/82-840 Elektrische Schaltpläne Fensterheber versteckt (zumindest auf auf der Deutschen Version).

Laut Schaltplan haben alle 107 außer USA das Komfortrelais 24, zur Bedienung der EFH bei offener Türe. Bei den USA Modellen schaltet das Zündschloß die Spannung auf Sicherung 5 frei welche das Relais K4 anziehen läßt. Dieses Relais schaltet Spannung auf die Sicherungen F3 und F4 um die beiden Schalter der Fensterheber zu versorgen.

Also sollte die Fehlersuche bei Sicherung 5 beginnen. Liegt hier Spannung an, wenn du den Zündschlüssel auf Stellung 1 oder 2 hast?
Wenn ja, Relais K4 abziehen und schauen, ob die Spule angesteuert wird (schwarz/rotes Kabel Kontakt 4) Außerdem müssen am dicken roten Kabel dauernd die Batteriespannung anliegen.
Anschließend das Relais durch messen: Plus an 86 und Masse an 85 (nicht direkt mit der Fahrzeugbatterie, Kurzschlussgefahr! Sicherung dazwischenschalten, oder besser Netzteil verwenden): Das Relais muss schalten und in diesem Zustand müssen die Kontakte 30 und 87 Durchgang haben.
Dann werden auch die Sicherungen 3 und 4 für die Fensterheber versorgt.

...die Komfortschaltung war in den USA verboten, daher nur 1 Relais !

Gruß
Christian

Danke Euch allen für die Antworten und Tips.Ich komme hoffentlich morgen Abend dazu das durchzumessen. Werde dann berichten. Wenn das Relais nicht mehr tut, kann man es testweise mit einem anderen tauschen ?Hat jemand ein Bild von seinem 560er Sicherungskasten v. a. wegen der Relais Belegung re .und links davon?
Gruß Axel

Hallo Olli,

glücklicherweise sehen nicht alle Ami 560er so aus ! Da bin ich aber froh das ich die Probleme nicht kenne.

Gruß, Oliver

Hallo Axel,

die Relais sitzen direkt über den Sicherungen. Das K4 ist direkt über den Sicherungen in Fahrtrichtung hinten eingesteckt. Da kommst du vielleicht noch dran ohne die ganze Fußraumverkleidung abzubauen.

Viel Erfolg und

Heir in der Anzeige ist der Sicherungs- und Relaiskasten abgebildet, das Bild ist um 90° nach rechts gedreht, dann sieht man wie die Relais angeordnet sind.
Der zu öffnede Deckel gibt nur die Sicherungen frei und einen Teil der unteren Relais.
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/merc.../1203136239-223-1626

So nun komme ich endlich wieder zu meinen EFH nachdem mir zwischenzeitlich erst mal der Kraftstoffdruckregler den Geist aufgegeben hat . Membran zerbröselt massiv inkontinent.
Ich habe mir jetzt einen neuen bestellt ( ganz schön teuer) und hoffe, dass dann alles gut ist.
Zu den EFH
Ich habe 2 Relais über dem Sich. Kasten .
Gehe davon aus , dass es das obere silberne ist .
Ich habe bei Zündung Ein Spannung auf Sich. Nr5 aber kein Klicken des Relais ( auch nach Tausch nicht)
Ich habe an Klemme 30 (mittlerer Pin am Relais )12V aber sonst nirgends Spannung Anliegen
An den Sicherungen 3 u.4 kommt keine Spannung an.
Weiß nicht mehr wie ich weitermachen soll.
Könnte mir noch jemand Tips geben
Danke Gruß Axel

wenn du an Sicherung 5 Saft hast, dann müsste ja auch an Klemme 86 am Relais Spannung anliegen (siehe Schaltplan), wenn nicht dann hast du ein Problem mit diesem Kabel

Danke Rolf, ja hab auf Kl 86 keine Spannung aber auf Sich. 5
Gehe davon aus , dass das rt./sw Kabel direkt von Sich. Kasten nach oben zum Relais laufen sollte- richtig. Bekomme ich den Relais Sockel heraus um den Pin 86 zu prüfen oder den Sich. Kasten ob am Anschluss etwas nicht stimmt.
Die zwei Schrauben raus und den Sicherungskasten raus geht glaube ich hier nicht so einfach.
Gruß Axel

Der Hans hat doch den Link eingestellt da sieht man es gut.
Die Sicherung 5 hat auch ganz sicher am Ausgang zur Klemme 86 Spannung und nicht nur am Eingang ?
Daß dieses kurze Kabel etwas hat, kann ich fast nicht glauben.

Zieh mal das Relais ab und lege an Klemme 86 Spannung an (+) und an Klemme 85 Masse, damit kannst du es prüfen.

Ja die Sicherung hat auch an Ausgang Spannung
Das K4 sollte doch auf der rechten Seite über den Sicherungskasten sein. Habe mal ein Bild angehängt wie das bei mir aussieht. Da ist 1,2 belegt 3,4 kein Sockel 5,6 unbelegt sehen aber auch jungfräulich aus und 7,8 kein Sockel.
Kann das K 4 noch anders verbaut sein ?

Ich habe gerade mal bei meinem 560er geschaut, bei mir ist das K4 rechts direkt über dem Sicherungskasten.
Bild hab ich keins gemacht, Verkleidung ist davor.

Ich würde mal von der Sicherung 5 das schwarzrote Kabel, sofern das nicht auch andersfarbig ist, versuchen zu verfolgen. Das muss laut Schaltplan beim K4 rauskommen. Ich sehe gerade, auf Deinem Bild gibt es mehrere schwarzrote Kabel...

Gruß
Michael

Ja da sind mehrere schwarzrote Leitungen die aus dem Sicherungskasten herauskommen und was mich verunsichert ist , dass so wenige- anders als beschrieben Relais verbaut sind.
Weiß nicht wo ich anfangen soll zu suchen
Gruß Axel

Am Besten machst du so wie eben vorgeschlagen und verfolgst dieses eine Kabel.
Ob natürlich bei dir irgendjemand mal rumgebastelt hat, das wissen nur die Götter

Hier die offizielle Anordnung der Relais

Original müssen die Relais 1, 2, 5 und 8 (K4) bei Dir vorhanden sein.

Gruß
Michael

von der Sicherung 5 (ausgang) gehen 4 Kabel ab
3x sw/rt zum Kombi klemme 15 p7 = Uhr und DZM
Bremslichtschalter S9
Lampenkontrollgerät Klemme 15
sowie 1x als sw/gr/rt zum Warnblinkschalter

Danke Die Leitungen habe ich verfolgt .Da war alles ok .Ich habe dann die Relaisleiste rechts u.links abgeschraubt, da die Relaisbelegung bei mir eine völlig andere war.Hinter der rechten Platte lagen die Leitungen mit den Pins. Weiß der Geier warum. Mit Relaissockelvon Nr.6 und es funktioniert.Nr.5 ist nicht belegt. Nr. 8 ist bei mir auch nicht mit Sockel belegt.
Nun denke ich wie Micha schreibt, dass bei mir Nr. 5 mit dem Überspannungsschutzrelais belegt werden muss und an Steckplatz 6 das K4 sitzt anstatt auf Steckplatz 8 der bei mir leer ist
Vielen Dank Euch allen für die zahlreichen Tips ,Hilfen und auch Geduld für manchmal auch nervige Fragen.
Nun bin ich wieder ein Stück weiter an meiner Galere,aber dadurch wächst man auch immer ein Stückchen mehr zusammen.
Als nächstes will ich mich der Zv. Widmen. Pumpe läuft , aber Druck/Unterdruck baut sie nicht auf.
Viele Grüße aus HD,Axel

Ich an Deiner Stelle würde die Relais möglichst so anordnen wie vorgesehen, denn spätestens wenn mal jemand Fremdes an Deinem Auto werkelt, hat er mindestens die gleichen Probleme.

Zur ZV haben wir auch einen Artikel: Klick

Gruß
Michael