SLC 350 BJ 72 Hohe Leerlaufdrehzal und unrunder Lauf

Hallo Hakan,

ich schätze mal, da kommt man wunderbar ran, wenn Motor und Getriebe als Einheit ausgebaut sind.

Ich denke den Motor bauen die wenigsten aus um die Gummis zu tauschen.
Wenn es keine andere Lösung gibt werde ich das rohr an geeigneter Stelle trennen und mit gummischlauch und 2 Schellen wieder verbinden. Das müsste die bequemste Lösung sein.

Ich weiß es nicht, bei mir war diese Arbeit nicht nötig.

Heute wurde alles zusammengebaut unter Zuhilfenahme von Dirko HT dichtmittel.
Starten konnten wir noch nicht da noch die Ventildeckel fehlen.

Mir ist aufgefallen dass eine Art Buchse oder Lager am Ende der Drossel Stange fehlen muss. Es geht um das Gasgestänge welches sich dreht und sich zwischen spritzwand und ansaugkrümmer befindet. Ich bräuchte dafür bitte die Bezugsquelle oder Teile Nummer

Besten Dank
Hakan

Hallo Hakan,

wozu das Dirko? Dafür sind doch die Dichtungen da.

Hälsningar, Lutz

Irgendwie hat sich das bei mir über die Jahre bewährt. Da kann man 1000% sicher sein dass da so schnell nichts mehr undicht wird wo das Teufelszeug dran ist. Gerade bei älteren Dichtflächen die Korrosionsschäden haben oder öfter beigeschliffen wurden. Oder wie hier wo der aus und Einbau aufwendiger ist und man sich das nochmal Machen gerne sparen will.