Radiorückbau zum Becker 754

Hallo,
ich habe meinen SL mit einem installierten Radio Alpine CDE-143BT gekauft. Das originale Radio Becker 754 lag nur dabei und war mit dem üblichen Strichcode Symptom defekt. Inzwischen ist Letzteres wieder instand gesetzt und ich möchte damit das Alpine ersetzen.
Offenbar fehlen mir aber einige Teile für die Installation - ich habe nur das Radio, siehe rote Markierungen im angehangenen Bild.
Wäre bitte jemand so freundlich und könnte mir ein paar Fotos zur Verfügung stellen worauf man die Installation dieser Teile erkennen kann.
Vielen Dank
Frank

Moin Frank,

leider habe ich keine Bilder aber hier im Forum gibt es welche.
sternzeit-107sl.de/de/forum/attachment/2724
sternzeit-107sl.de/de/forum/attachment/2723
Die runde Rolle 20 wird hinten rechts Seitlich in das Radio geschraubt.
Diese Rolle wird dann in den Führungshalter 14, der mit der Schraube 17 an der Cockbitverstärkung festgeschraubt ist, geführt und gehaltert.
Schraube 26 mit Federring 23 hält das Radio hinten fest, damit keiner es herausziehen kann.
Sicherungsfeder 32 sehe ich zum ersten Mal.

siehe auch:
sternzeit-107sl.de/de/forum/forum-107/87...er-grand-prix-einbau


Gruß Willi

Hallo,
vielen Dank nochmal Willi. Das hat schon mal weiter geholfen.
Leider löst sich das Thema auch mit ein paar inzwischen beschafften Teilen noch nicht in Wohlgefallen auf. Aber der Reihe nach:

1. Der Führungshalter/Momentenstütze (Pos.14) war glücklicherweise noch installiert. Daran befindet sich allerdings noch ein längliches Teil mit einem Spannband und einer runden Hülse was für mich aussieht wie ein Dämpfer. Siehe Bild 1, Markierung "?1". Die Perspektive des Bilds ist leider nicht so gut aber vlt. reicht es ja so und jemand kennt das vlt.? Oder wird das mglw. eher vorsorglich vom Installateur des Alpine-Radios dort noch montiert worden sein?
2. Der Alpine-Radio-Installateur hat auch auch an die Verkabelung Hand angelegt. Z.B. hat er das Kabel zur Stromversorgung vor dem 4-poligen abgewinkelten Stecker aufgetrennt und dort diverse Spannungsabgriffe als Verzweigung/parallel verlötet um den Alpine-Stecker zu versorgen. Grundsätzlich liegen die Spannungen für das Becker aber noch an, 12V und korrekt geschaltet mit Zündung, Licht etc. Was ich aber dabei nicht deuten kann ist die Verkabelung im Bild 1 mit Markierung "?2a" und "?2b". fahrzeugseitig kommt ein Kabel in den Farben Braun-Vilolet (oder Braun-Blau). Ich konnte es im Wiring Diagram im oben verlinkten 107er Manual leider noch nichtso richtig identifizieren. Das Einzige was ich gesehen habe wäre beim ANTI-THEFT-SYSTEM im Wiring Diagram Teil 2, PDF S.23, siehe Markierungen in Bild 2. Aber ich weiß nicht ob das was damit zu tun haben kann. Am Radio Becker 754 gibt es ja auch einen 5 poligen Stecker für das ANTI-THEFT-SYSTEM, siehe Bild 3 aus dem Reparaturhandbuch vom Radio. Aber wie das dann mit den 5 Polen u.s.w. läuft verstehe ich nicht.
   Wie auch immer, das Kabel endet in einer isolierten, abgewinkelten Flachsteckhülse mit Rastpunkt, siehe Markierung "?2A". Es ist mit einem schwarzen Kabel verbunden (ich hab es fürs Foto auseinander gezogen) welches an einer Seite einen Flachsteckerkabelschuh hat, siehe Markierung "?2a". Und am anderen Ende ist es nach etwa 15cm lediglich abgeschnitten, siehe Markierung "?2b". Kann mir jemand sagen wofür das benötigt wird?
3. Willi schrieb dass Schraube (Pos.26) mit Federring (Pos.23) das Radio hinten festhalten. Schraube und Federring habe ich, nur eben kann ich nix sehen was dort ans Radio geschraubt würde. Im XENTRY/EPC sehe ich da unter "82 ELEKTRISCHE ANLAGE > 300 RADIOZUBEHOER" leider auch nix außer Schraube unter Federring. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?
4. Die Antennensteuerspannungbuchse des Becker 754, siehe Bild 3 Pos.5, sieht aus wie eine zweigeteilte Flachsteckerzunge, jeweils ca. 2mm breit und mit eigener Bohrung zum Rasten der Steckhülse/Kablschuh. Kennt da jemandend den passenden Kabelschuh dafür? Den hat der Alpine-Radio-Installateur vom fahrzeugseitigen blauen Kabel abgeschnitten und direkt mit dem Alpine-Stecker verlötet...
5. Für die Arbeiten habe ich den Pluspol von der Fahrzeugbatterie abgeklemmt. Dabei ist mir aufgefallen, dass dort ein braunes Kabel lose ist. Anscheinend ist der Ringkabelschuh gebrochen, siehe Markierung im Bild 4. Ich weiß nicht ob es schon länger ab ist oder mir jetzt passiert ist. Bevor ich es mit einem neuen Rinkabelschuh wieder anbaue wüsste ich gerne wofür es ist. Im XENTRY/EPC sehe ich da unter "54 ELEKTR.AUSRUESTUNG UND INSTRUMENTE > 030 BATTERIE,STARTER- UND DREHSTROMGENERATORLEITUNG" leider auch nichts Hilfreiches, siehe Bild 5. Und im Wiring Diagramm finde ich zwar die Batterie und ihre Anschlüsse im Teil 1, PDF S.4, siehe Markierung im Bild 6. Nur passen die dort angegeben Farben der Kabel nicht zu denen die ich am Auto vorfinde - Braun gibt es im WD nicht.
   Kann mir jemand sagen wofür das benötigt wird?

Ist jetzt doch ganz schön viel Fragerei geworden aber vlt. hat ja jemand ein paar hilfreiche Ideen. Die Elektrikausbildung ist für mich als Maschinenbauer (jetzt leider?) nicht immer so die Priorität gewesen...
Schönen Sonntag noch.

Hier noch Bild 6.

Hallo Frank
die Kabel am Pluspol sind sicher nachträglich eingebaut (für Was auch immer).. Noch dazu ein braunes Kabel?
ist doch eigentlich die Farbe für Masseleitungen?
G Alfred

Frank, von Deiner Batterie sollte eigentlich nur EIN positves Kabel abgehen zu Deiner Benzienpumpe.

Fur Deine Flachstecker siehe mal in den Conrad Catalog.
www.conrad.com/search?search=flachstecker&searchType=regular
Rudiger