Meilenzähler und km/h-Tacho

Hallo zusammen,

ich habe mein KI komplett zerlegt, 3 neue Scheiben von Heiler, neue Symbolleisten, Wechsel auf LED-Lämpchen, alle Zeiger in RAL2007 lackiert, alles gereinigt und gelüftet. Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden. Dank der überragenden Artikel im Werkstattbereich (unbekannterweise Dank an Chromix, Gullydeckel und Willy) hat das richtig Spaß gemacht und kann nur jeden bestärken, den ggf. erforderlichen Mut dafür zu finden.



Die Anleitung zum Umbau auf km-Zähler war mir für meine überschaubaren handwerklichen Fähigkeiten allerdings dann doch zu ambitioniert. Deshalb habe ich mich nicht an die Zahnräder des Tachos getraut, d.h. der Kilometerzähler ist weiterhin ein Meilenzähler – auch wenn man es nicht erkennt.

Daher meine Frage: Interessiert das den TÜV? Wie sieht eine geeignete Dokumentation aus?

Danke für einen Tipp,

Gruß
Phil

Hallo Phil,

den TüV-Menschen interessiert das wenig, der erkennt wahrscheinlich noch nicht mal, dass Du die Tachoscheibe gewechselt hast. Die schreiben stumpf den "km"-Stand ab in ihr Protokoll.

Gruß
Michael

Hallo Phil,

Du hast die Zeiger abgezogen, Skalenblätter gewechselt und alles kleinzerlegt, aber an die beiden locker gesteckten Plasteräder unter dem durchsichtigen geschraubten Deckel des Tachos hast Du Dich nicht rangetraut?

Ab zurück in die Garage und sofort das Kombi wieder raus!

Grüße Martin


PS: Scheib doch mal, wie man die Zeiger der linken Anzeige (Öl, Tank, Temp.) abbekommt, da habe ich mich damals nicht rangetraut...

Hallo Phil,
Ist beim 450er wirklich eine 260er kmh Tachoscheibe drinnen oder hast du den Tacho angepasst?

Viele Grüße Hannes

Hallo Hannes,

die Heiler-Scheiben sind so skaliert, dass sie statt der Meilenscheibe genau zum vorhandenen Zeiger des US-Tachos passen. Freilich hatte der dt. Original-450er einen Tacho nur bis 240 km/h. Dann hätte ich aber den ganzen Tacho tauschen müssen.

Gruß Phil

Hallo Martin,

der Tankzeiger und Temperaturzeiger gingen leicht runter (ich hab das „Besteck“ von Heiler verwendet) Beide Zeiger haben auch eine innen liegende Begrenzung, so dass das exakte Aufstecken auch kein Problem war. Schwieriger war die Ölanzeige. Der Stift ist deutlich dicker als die anderen beiden und war (zumindest) bei mir schwerer abzuziehen. Mit etwas Kraft hat sich dann aber auch diese Nadel vom Stift gelöst.

Gruß Phil

Hallo Phil,
Ja ich hab auch die 260er kmh Scheibe von Heiler in meinen 500er, ist die selbe.
Ich wusste nicht das man die auch in einen anderen einbauen kann.
Dein Kombiinstrument schaut klasse aus.

Viele Grüße Hannes

Hallo Phil,
Hab nochmal nachgeschaut meine Scheibe vom 500er ist wirklich anders skaliert,

Viele Grüße Hannes

Oder die vom späten 500er:



Bin noch am überlegen, ob die in meinen 560er wandert oder zum Neudruck...

Gruß
Michael

Ich glaube, dass jeder Typ der 107er seine eigene Tachoscheibe hatte und die US-Modelle gleich nochmal andere. Beim Auswählen der Scheibe lohnt sich daher der präzise Vergleich. Nicht nur die Skalierung unterscheidet sich, sondern auch die Aussparungen für den Meilen/km-Zähler.

Gruß Phil