Dauerbetrieb der Kraftstoffpumpe

Liebe Gemeinde,

Seitdem ich meinen SLC habe Läuft meine Kraftstoffpumpe im Dauerbetrieb, sobald ich die Zündung einschalte.

Ich habe auch das bekannte Problem, dass ich den Motor im warmen Zustand nur schlecht zum Starten bekomme, er springt erst nach langem Rödeln an. Also hab ich mich hier über das Kraftstoffsystem und das Problem mit dem abfallenden Benzindruck (zB. wegen eines defekten Kraftstoffdruckspeichers) belesen.

Dabei habe ich gelesen, dass normalerweise das zuständige Relais dafür sorgt, dass die Kraftstoffpumpe ein paar Sekunden nach dem betätigen der Zündung abgestellt wird. Das ist bei mir nicht der Fall.

Das Relais habe ich hinter dem Handschuhfach nicht gefunden und kann deshalb auch nicht prüfen, ob der Dauer betrieb an einem defekten Relais liegt. Ich frage mich aber, ob die Kraftstoffpumpe deshalb dauerhaft läuft, weil kein Druck aufgebaut wird. Schließlich höre ich, dass nach einer Weile bei eingestellter Zündung Kraftstoff wieder in den Tank zurückfließt.

Wo muss ich den Fehler suchen? Sollte ich erst das Pumpen Paket erneuern oder mich weiter auf die Suche nach dem Relais machen?

Danke für die Hilfe!

Hallo Gotthard,

das Werkstatthandbuch hast Du bereits? Ansonsten musst Du Dich durch das 107er manual arbeiten.

Ich kann nur Volker zitieren: Bevor Du irgendwelche Teile tauschst, Kraftstoffdrücke messen. Daraus lassen sich Rückschlüsse auf Defekte ziehen.

Gruß
Michael

micha77 schrieb: Hallo Gotthard,

das Werkstatthandbuch hast Du bereits? Ansonsten musst Du Dich durch das 107er manual arbeiten.

Ich kann nur Volker zitieren: Bevor Du irgendwelche Teile tauschst, Kraftstoffdrücke messen. Daraus lassen sich Rückschlüsse auf Defekte ziehen.

Gruß
Michael

Danke Michael!
Mir fehlt leider das Werkzeug und das Know-How, um Kraftstoffdrücke zu messen. Obwohl ich die WIS-CD habe, stoße ich da also an meine Grenzen. Das ist auch der Grund, warum ich mich hier an erfahrene Forenmitglieder wende. Ich erhoffe mir davon, dass mir jemand sagen kann, warum wohl die Kraftstoffpumpe dauerhaft läuft bzw. unter welchen Bedingungen das der Fall sein kann.

Da ich nicht der erste Besitzer des Fahrzeugs bin, kann ich auch nicht ausschließen, dass das KPR von einem der vielen Vorbesitzer „gebrückt“ wurde und habe deshalb die Frage gestellt, wie ich das KPR finden kann.

Gruß!

Hallo Gotthard,

das KPR befindet sich im Sicherungskasten im Beifahrerfussraum. Es ist der Silberne Würfel, Reihe links, oberer Würfel.
Das wird Dir aber vermutlich nicht weiterhelfen.

Gruß
Michael

Danke Michael!

ich mach mich mal auf die Würfelsuche.
Warum aber die Kraftstoffpumpe (bei - unterstellt - ungebrücktem KPR) dauerhaft laufen könnte ist mir immer noch schleierhaft. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?

...ist der Sicherheitsschalter am Luftmengenmesser richtig verkabelt, bzw. der Stecker aufgesteckt ?

Gruß
Christian

Ich habe den Eindruck, Gotthard muss die Mängel der Werkstatt nach dem Motorumbau ausbügeln.
Gab es auf den Umbau keine Garantie? Dann müßte doch auch eine Mängelbeseitigung dabei sein.

Gruß
Michael

...genau das dachte ich mir auch schon, außer die Werkstatt hat das umsonst gemacht !

Andernfalls auf die Füße treten !

Gruß
Christian

micha77 schrieb: Ich habe den Eindruck, Gotthard muss die Mängel der Werkstatt nach dem Motorumbau ausbügeln.
Gab es auf den Umbau keine Garantie? Dann müßte doch auch eine Mängelbeseitigung dabei sein.

Gruß
Michael

Lieber Michael
Das mag nur teilweise stimmen. Die Kraftstoffpumpe lief auch vor dem Motorwechsel im Dauerbetrieb.

Lieber Christian,
Der Sicherheitsschalter am Mengenteiler ist richtig angebracht und verkabelt.

Bleibt mir wohl nur, mich auf die Suche nach dem KPR zu machen.