Rost an Tankklappe - wie beseitigen?

Hallo zusammen,

ich wünsche allen einen schöne Sonntag.

Ich habe die Tage an meinem SLC, der lackiert werden soll, die Tankklappe ausgebaut. Abgesehen davon, dass es eine ziemlich Fuddelei war, weil sich immer ein Teil verklemmte und ich keine Ahnung habe, wie man das ganze nach dem Lackieren schadenfrei wieder einbaut, habe ich viel Rost festgestellt.

Für die SL-Fahrer: Die Tankklappe beim SLC ist eigentlich wie eine Tür aufgebaut. Es gibt einen Rahmen, über den das Außenblech gezogen wird. Direkte Durchrostungen konnte ich nicht erkennen, aber ziemlich viele Rostbläschen und Rost zwischen Rahmen und Außenblech.

Wie kann man das loswerden?

Meine Ideen:
1. Großes Kino wie bei einer Türsanierung, also die Außenhaut aufbiegen, entfernen, den Rost beseitigen und wieder zusammen bauen. Kann mir aber nicht vorstellen, dass man das gerade wieder hinbekommt.
2. Tauchbadentlacken, entrosten und KTL-Beschichten. Die gängigen Anbieter reden immer nur von Karosserien. Geht das auch bei kleinen Teilen?
3. Im Säurebad entlacken und entrosten, danach verzinken.

2. und 3. finde ich charmant, weil man so den Rost komplett loswerden sollte und man bei 3. nur nach Kilogramm bezahlt (plus Vorbereitung).

Leider verschwindet dabei auch die nicht mehr so schöne Tanktabelle, die es nicht mehr als Ersatzteil gibt. Kann man ein Repro auf Silberfolie erzeugen?

Sorry für so viele Fragen für so ein kleines Teil

Viele Grüße
Alex

Hallo Alex,
versuche Dein Glück mal im Internet.
Wenn Du "Tankklappe SLC - C107" eingibst,findest du etliche zwischen 15-30 Euro
Beste Grüße
Manfred

Moin Moin
Hallo Alex
Ich gehöre der Zunft an , die ab 150€ die Stunde , so manches in Lack bekommen .
Da jeder Lacker gute Erhaltung erwartet z. B. ebay 254435764807 für 25€ incl Vers.
denken die bei Rost eher an einen Austausch .
Gruß Günter

Danke für eure Tipps. Aber so viel besser ist die Klappe bei ebay auch nicht. Die Außenhaut ist bei mir ok. Nur zwischen Rahmen und Außenblech sitzt Rost. Wäre halt schade, wenn zwei, drei Jahre nach der Lackierung doch Rostbläschen auftreten. Ansonsten werde ich vielleicht alles Sichtbare wegschleifen und dann Hohlraumversiegelung nehmen.

Viele Grüße
Alex

Moin Moin
Hallo Alex
Zu einer Vezinkung ,du gehst auf das Stahlgewicht als Grundlage für den Preis ein .
Somit kommt nur Feuerverzinkung und dort die Trommelverzinkung in Frage .
Dort muß aber der Lack vorher entfernt werden ,sandstrahlen .
Zu den Aufklebern die erhalten werden sollen ,so was wird abgedeckt .
Für die Insider auf dem Bild sind Tankklappen SL zu sehen mit den Aufklebern .
Es sind welche dabei SLC ,dann ein sehr früher für den SL und die späteren SL
Die SLC Klappe hatte keinen . Im Bild spiegelt es sich .
Der SLC Aufkleber ist auch bei em Fahrzeug am Fenster zu erkennen .
Gruß günter

Bei der SLC Klappe die ich abbilde , meine ich , das die keinen Aufkleber hatte , sonst wäre der abgedeckt worden .
Gruß günter

Meins war auch rostig.



Ich habe es für ein paar Stunden in heiße Zitronensäure getaucht, es hatte keinen Einfluss auf das Etikett.



Der Rost wurde entfernt.



Es wurde dann geschliffen, ich habe Klebeband über das Etikett gelegt und es dann gestrichen.

Hallo Jim,

das ist ja mal ein cooler Trick mit der Zitronensäure. Ich hätte nicht gedacht, dass dies den Rost beseitigt, aber nicht das Etikett beschädigt. Und man kann die Zitronensäure wahrscheinlich auch ganz normal in den Kanal entsorgen, nachdem man sie etwas verdünnt hat.

Tolle Idee!

Wie hast du die Feder vor neuem Rost geschützt? Auch lackiert?

Viele Grüße
Alex

Ja, erst Grundierung, dann Farbe.