Rädersatz für US-Tacho Rückbau - früher 500er

Hallo,
mein Tacho hat so eine Zusatzplatine, im Bild oben wenn du diese meinst
Gruß
Thomas

Hallo,
Ich glaube der Martin meint sowas.

Viele Grüße Hannes

Hi Thomas,

hast Du auch noch ein Bild aus einer anderen Perspektive?
Wäre interessant zu wissen ob da auch so ein Aufwand (Microcontroller) wie bei Hannes getrieben wurde.

Grüße Martin

Hallo Martin,
kann ich evtl. Morgen machen, reiche ich nach

Gruß
Thomas

Hallo Martin,
ich glaube Dir, dass das so bei Dir eingebaut ist und auch, dass das so funktioniert, auch wenn die Zahnräder nicht mehr an ihrer angedachten Grundlinie einkämmen, sondern nur noch auf ihren Zahnspitzen greifen.
Nur richtig ist es so nicht. Meine Betrachtung war auch mehr theoretischer Natur.
Mit Modul ist der Zahnabstand beschrieben und das ist hier immer 0,5. Außer bei den Zählerwalzen, dort ist es größer.

Trotzdem frage ich mich, wo die Tachodienste ihre Zahnräder beziehen.
Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

der Zahneingriff ist tadellos. Der Modul ist ja nicht gottgegeben sondern wurde anhand der neuen Zähnezahlen sowie dem Achsabstand neu ausgelegt.
In diesem Fall hier bestimmt sich den Modul über: "Achsabstand=Modul*(Z1+Z2)/2". Aufgelöst nach dem Modul ergibt sich dann: Modul=Achsabstand*2/(Z1+Z2).
So herum wird ein Schuh daraus. Natürlich wurde nicht auf Basis des gegebenem Modul irgendwas hingefummelt, das wäre in der Tat nicht besonders solide. Wie geschrieben gab es dazu eine Verzahnungsauslegung durch den genannten Betrieb.

Die Tachodienste machen das nach meinem Wissen ausschließlich über den elektronischen Weg.

Grüße Martin

Gullydeckel schrieb: Hallo Frank,

der Zahneingriff ist tadellos. Der Modul ist ja nicht gottgegeben sondern wurde anhand der neuen Zähnezahlen sowie dem Achsabstand neu ausgelegt.
In diesem Fall hier bestimmt sich den Modul über: "Achsabstand=Modul*(Z1+Z2)/2". Aufgelöst nach dem Modul ergibt sich dann: Modul=Achsabstand*2/(Z1+Z2).
So herum wird ein Schuh daraus. Natürlich wurde nicht auf Basis des gegebenem Modul irgendwas hingefummelt, das wäre in der Tat nicht besonders solide. Wie geschrieben gab es dazu eine Verzahnungsauslegung durch den genannten Betrieb.

Die Tachodienste machen das nach meinem Wissen ausschließlich über den elektronischen Weg.

Grüße Martin

Gut Martin,

Dein Fachbetrieb definiert also sein eigenes Modul, habe ich so richtig verstanden, ja?
Dann will ich mal nachrechnen:

Deine Zahnradpaarung ist 40 Z zu 16 Z
Der Achsabstand beträgt 15mm

2*Achsabstand/(Z1+Z2)=Modul
2*15mm/(40+16)=0,5357

Das halte ich doch für reichlich unwahrscheinlich, dass man solch ein krummes Modul von 0,5357 generiert. Aber möglich ist natürlich alles.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

mit frei programmierbarer Fertigungstechnik ist das ein Kinderspiel. Die Aufgabe war ja nicht Standards in der Zahnradfertigung einzuhalten, sondern eine bestimmte Wunsch-Paarung zu erzeugen.

Viele Grüße
Martin

Auha ... das hab ich hier aus Zeitmangel gar nicht mehr verfolgt, danke für die angeregte Unterhaltung und die vielen Ideen

Ich war 3 Wochen damit beschäftigt Leder und Teppiche in meinem 500SL zu tauschen und hatte das Tachothema völlig vernachlässig. Allerdings war mir auch aufgefallen das mein Tacho nachgeht, bei 100km/h auf dem Tacho hatte ich in echt um die 108km/h drauf. Ich habe daher meinen Tacho erstmal justiert und hatte dann vor noch eine weitere Probefahrt für neue Messwerte zu machen ... was mangels sitzen wegen besagter Lederauffrischung leider noch nicht passiert ist. Meinen Tacho konnte ich allerdings auf der Werkbank mittels Frequenzgenerator 1A justieren, der zeigt jetzt perfekt an was gefahren wird.

Ich habe dann allerdings die korrekte (originale) Zahnradübersetzung für die frühen 500er zugespielt bekommen, mein Dank dafür an PanTau.

Diese lautet:
Zahnrad E1=12
Zahnrad E2=48/12
Zahnrad E3=48/21
Zahnrad E4=39/34
Zahnrad E5=26/16

Jetzt habe ich bei gearworks angefragt, die konnten zummindest E1, E2 und E3 in der richtgen größe liefern, E3 passt aber wegen dem zu großen E4 43/31 das ich jetzt drin habe leider nicht in den Tacho.

Frage ist jetzt natürlich für mich und alle 2.72er Diff geplagten wo man ein E4 und E5 in der passenden größe herbekommt. Hat da eventuell jemand eine Idee? Es müsste ja Autos geben wo das E3 in 48/21 standardmässig drin ist und somit zummindest 50% vom E4 schonmal passen müssten. Ggf. gibt es ja auch andere Tachos aus 126/124/201 die solche Zahnräder verbaut haben?

Spannendes Thema ... hätte nicht gedacht das mich grade DAS Solange aufhält

Mal ne doofe Idee ... wie wäre es den wenn man neben der suche nach einem Radsatz von einem frühen 500er (Nadel im Heuhaufen) nach einem 126er Tacho von einem 500er mit 2.82er Achse sucht? Die 126er hatten leicht größere Räder (3.7%) und würden die Abweichung der kürzeren Achse fast wett machen ... 3.4% ... die abweichung von 0.3% könnte man ja schon als Messtoleranz abtun. Oder spricht da was gegen? Ich denke ein 126er Tacho zum schlachten zu finden für vertretbares Geld dürfte einfacher sein. Ich sehe nämlich auch nicht so ganz ein für 2 lumpige Plastikräder hunderte von Euro auszugeben, finde alles über 20€ eigentlich persönlich schon ziemliche Abzocke bzw. derbe "SL Aufschlag".

grüße, Fabian

Hallo Fabian,

die richtige Wegstreckenkennzahl für den 500er Vormopf mit Diff 2,72 lautet K=5453. Das kann Dir bei der Suche nach dem richtige Tacho helfen.

Übrigens beträgt die Differenz im Abrollumfang zwischen 205/65-R15 zu 205/70-R14 nur 0,7%.

Viele Grüße
Frank

Moin Frank, danke dir. Die K-Zahl kannte ich bereits da auf meinem Tacho korrekt vorhanden.

Ich ging von meinen Reifen aus, ich fahre 16" auf Penta Replicas. Sorry, hätte ich natürlich dazu schreiben sollen

grüße, Fabian

Hallo
Ich frage nochmal nach, ob mir jemand eine funktionierende Km/h Zahnradkombination benennen kann. Bislang ist folgende Mp/h Kombination verbaut 1. 560SL aus 8.86, Achse 2,47:1, ( Z1= 12 ) ( Z2= 48/16 ) ( Z3= 43/16 ) ( Z4= 44/34 ) ( Z5= 26/16 )
und ein 560SL aus 3.86 mit Achse 2.47:1, ( Z1= 12 ) ( Z2= 48/14 ) ( Z3= 48/12 ) (Z 4= 46/37 ) ( Z5= 26/16 )
Bemerkenswert ist der komplett andere Zahnradaufbau. Leider gibt es keine K / W Wertaufkleber mehr. Kann mir jemand helfen?
Gruß
Werner

Hallo Werner,

Meilen-Tacho bei 2.47er Hinterachse (380 + 560 SL) ist der K-Wert immer 8075. Es gibt zwei unterschiedliche Zahnradsätze für diese Modelle.

Bei deinen 560ern wurde "rumgebastelt" oder Du hast dich verzählt.

Wenn Du komplette Zahnradsätze (S1 bis S5) mit Umbauanleitung für diese Fahrzeuge brauchst, kontaktiere mich bitte direkt.

Bitte NICHT die Privatmail über das Forum verwenden.

Gruß Frank