K-Jetronic Thema im neusten Video der Autodoktoren

Das wäre meine nächste Frage gewesen Volker... -Wie komme ich zu so einem Manometer? Wenn ich das richtig verstehe, drückt ja dann dort Benzin ins Manometer ein und dies muss es ja auch vertragen....
Bin auf deine Lösung sehr gespannt.
PS. Habe vorhin noch mit einem befreundeten Werkstattinhaber gesprochen, leider keine K-Jetronic Messgeräte vorhanden.
Gruss. Bernhard

Hallo Volker,wäre echt super von dir wenn du eine Bauanleitung für das Druckmessgerät bereitstellst.Mich würde auch interessieren ob die Anschlüsse Warmlaufregler und Mengenteiler auf alle Baujahre passen.Danke für dein unermüdliches Eangagement.Gruß aus dem Westerwald,Michael

Hier wäre ein fertiges Druckmessgerät zu erwerben.
Hier ist eine Bauanleitung.

Gruß
micha77

wob100 schrieb: Das wäre meine nächste Frage gewesen Volker... -Wie komme ich zu so einem Manometer? Wenn ich das richtig verstehe, drückt ja dann dort Benzin ins Manometer ein und dies muss es ja auch vertragen....
Bin auf deine Lösung sehr gespannt.
PS. Habe vorhin noch mit einem befreundeten Werkstattinhaber gesprochen, leider keine K-Jetronic Messgeräte vorhanden.
Gruss. Bernhard

Wo soll den da Benzin rein kommen, die Rohrfeder ist ja bei den gängigen Manometer aus einer Buntmetall Legierung.

micha77 schrieb: Hier wäre ein fertiges Druckmessgerät zu erwerben.
Hier ist eine Bauanleitung.

Das Gerät von Kurth Classics ist für die KE-Jetronic nicht zu gebrauchen, weil der Meßbereich bis 6 bar nicht ausreicht und die "Bauanleitung" ist eher eine Kaufanleitung mit einer Beschreibung des gekauften Druckmessers. Das Ding ist zwar eigentlich simpel aufgebaut, aber ich hätte absolut keine Ahnung, wo ich das Dreiwegeventil und die Leitungen mit den passenden Anschlüssen kaufen könnte.
Davon abgesehen ist das eine interessante Seite!

Hälsningar, Lutz

Hat denn jemand das fertige Teil von der Firma Kurth schon mal
Benutzt, ist das komplett oder braucht’s da noch irgendwelche
Teile zusätzlich?wie sind die Erfahrungen damit?
Grüße Wolfgang aus Gap

Stimmt. Das Ding geht nur bis 6 Bar. Hatte ich übersehen.

Gruß
micha77

Jowokue schrieb: Hat denn jemand das fertige Teil von der Firma Kurth schon mal
Benutzt, ist das komplett oder braucht’s da noch irgendwelche
Teile zusätzlich?wie sind die Erfahrungen damit?
Grüße Wolfgang aus Gap

Ich habe mir das Teil von Kurth Classic gekauft und bin voll zufrieden damit - habe allerdings auch eine KA Jetronic an meinem '79 SLC , da reicht die Anzeige bis 6 bar. . Das Meßinstrument ist komplett und man braucht nix zusätzlich zu kaufen.

Das Manometer lässt sich doch auch austauschen, z.B. hier sind passende zu bekommen.

Gruß
micha77

Servus miteinander,
wo genau am Mengenteiler
380 SL 1984 USA K jetronic
schließe ich das Manometer an
um Systemdruck und Haltedruck zu
Messen?
Grüße und Danke Wolfgang aus Gap

Hallo,

jetzt schweifen wir aber sehr vom Thema Autodoktoren und ihr Video ab. Bitte einen neuen Beitrag aufmachen oder im Werkstatthandbuch Kapitel 07.3-120 nachlesen.

Hier auch ein interessantes Video von BMW zur K-Jettronic mit ausführlichen Erklärungen!

www.youtube.com/watch?v=7FuJ0G3DTfg

Tolles Video,
das dem Verständnis der K-Jettronik dienlich ist. Es mag trocken wirken, ein wenig schmunzeln musste ich doch, da Sprachrythmus, Betonung und Frisur an die Erläuterungen des Vertreters von Loriots Heinzelmann, wo der Schlauchstecker durch die Schlauchnut in den Einblasstutzen geschoben werden muss, erinnern.
Leider ist die Firma Palhuber und Söhne nicht in der Studiowerkstatt zu Gast.

Bin gerade ein wenig eingenickt beim Anschauen .....
Das Video ist wirklich interessant, aber der Typ ist schon seeeeeehhhr langatmig. Und daß (bis jetzt) alles 2 Mal hintereinander gezeigt wird, macht die Sache auch nicht besser.
Da muß ich nochmal zu früherer Stunde ran.

Hälsningar, Lutz