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Kotflügelprobleme

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7 Jahre 5 Monate her #211002 von Racediagnostics
Kotflügelprobleme wurde erstellt von Racediagnostics
Hat jemand einen Rat, wie man den Kotflügel anbringt. Die Löcher reihen sich aneinander ...

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... außer diesem.

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Ich kann den Kotflügel auf keinen Fall weiter zurückdrücken.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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7 Jahre 5 Monate her #211006 von Marcel
Marcel antwortete auf Kotflügelprobleme
Moin Jim,

die Kotflügelspitze (oben) kommt ja auch noch unter die Fensterchromleiste.
Vielleicht helfen meine Fotos weiter, viel Glück bei der Montage.
BTW sind die Kotflügel neu oder Deine originalen?

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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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7 Jahre 5 Monate her #211008 von merc450
merc450 antwortete auf Kotflügelprobleme
Moin Moin
kann es sein ,das der Boddy nicht weit genug am Lampentopf entfernt wurde
als die Kotflügel abgebaut wurden waren die doch bestimmt durch den Boddy Schutz verklebt ich meine den Steinschlagschutz der teilweise sehr stark aufgetragen ist .
Gruß Günter

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7 Jahre 5 Monate her - 7 Jahre 5 Monate her #211011 von Racediagnostics
Hallo Günter,

Der Kotflügel ist neu von Mercedes.

Das ist das Paarungsgesicht. Schlagen Sie vor, den Steinschlagschutz hier abzuschleifen? Dadurch könnte sich der Kotflügel einige mm zurückbewegen.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
Letzte Änderung: 7 Jahre 5 Monate her von Racediagnostics.

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7 Jahre 5 Monate her #211013 von Obelix116
Obelix116 antwortete auf Kotflügelprobleme
Moin Jim,
hast du denn denn Kotflügel vor dem lackieren nicht angepasst ?

Wenn nein heißt es jetzt drücken. schieben, ziehen, biegen und viel fluchen. Im schlimmsten Fall am Ende gesprungenen Lack ausbessern und nachlackieren !

Gruß
Christian

Gruß
Christian
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7 Jahre 5 Monate her #211016 von PanTau
PanTau antwortete auf Kotflügelprobleme
Hallo Jim,

erstmal vielen Dank für Deine schönen Berichte. Auch wenn ich nicht immer kommentiere lese ich sie sehr gern.
Besonders beeindruckt mich, wie Du auch schwierige Aufgaben souverän löst.

Beim Kotflügel hast Du leider vor dem Lackieren den Schritt "Kotflügel anpassen" übersprungen
Ich musste sie an beiden Seiten bestimmt 3x an- und wieder abmontieren. Dazwischen hatten Hammer, Feile, Blechschere, Bohrmaschine und das Schweißgerät das Wort. Ich wünsche, dass die Schäden am Lack gering bleiben werden. Aber Du wirst das schon machen...

Gruß
Frank

VG
Frank
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7 Jahre 5 Monate her #211018 von Racediagnostics
Ahh, du lebst und lernst. Ich habe noch nie einen Kotflügel montiert und dachte, dass er passen würde, da er von MB stammt. Vielleicht konnte ich die Hälfte der Schmerzen haben und bekam einen Aftermarket.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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7 Jahre 5 Monate her #211023 von Racediagnostics
OK, Zeit für die Schleifmaschine.

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Jetzt passen die Schrauben in die Löcher.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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7 Jahre 5 Monate her #211042 von PanTau
PanTau antwortete auf Kotflügelprobleme
Super Jim :lol:

ich wusste, du löst das Problem.

Viele Grüße
Frank

VG
Frank
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7 Jahre 5 Monate her #211118 von Racediagnostics
Heute habe ich den Kotflügel wieder montiert.

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Passte meine neue Lüftermotorabdeckung an.

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Entfernen Sie die Abdeckung von den Fettpunkten an den Scharnieren.

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Dann spritzt man viel Fett ein, um das alte zu verdrängen.

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Als nächstes musste ich die neue innere Glastürdichtung anpassen, um sie an die alte anzupassen.

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Dann endlich die Tür aufsetzen lassen. Es sind noch einige kleine Anpassungen erforderlich, um eine perfekte Ausrichtung zu erzielen.

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Leider haben die Bolzen die Lackierung im Stich gelassen, ich werde sie lackieren müssen.

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Cheers
Jim

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7 Jahre 5 Monate her #211139 von MBN
MBN antwortete auf Kotflügelprobleme
Hallo Jim,

wie möchtest du die Schrauben (Bolzen) lackieren: Nacheinander abschrauben, reinigen, anschrauben und dann mit feinem Pinsel fein pinseln oder malen (spritzen)?

Gruß
Michael

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7 Jahre 5 Monate her - 7 Jahre 5 Monate her #211216 von Racediagnostics
Ich denke, ich werde sie mit einem kleinen Pinsel malen.

Heute habe ich begonnen, die Verkleidungsteile und den Türgriff zu montieren. Dies sind die SLS-HH Aftermarket-Türleisten.

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Dampfsperre hinzugefügt.

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Türkarte wieder an. Ich kann nicht viel gegen den verblassten Griff tun. Ich glaube nicht, dass Farbstoff / Farbe für dieses stark verschleißende Teil effektiv ist.

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Am Ende des Türumbaus hatte ich diese beiden übrig, ich bin mir nicht sicher, wo sie sein sollten.

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Nächster!
Dieser Flügel ist definitiv ein Aftermarket, das Pressen ist nicht so scharf wie der neue OEM-Flügel, den ich auf der anderen Seite installiert habe, und ich hätte mich fast selbst überlegt, ihn zu ersetzen. Einer der Problembereiche befindet sich direkt neben dem Luftloch, es ist dort so dicht, dass es fast unmöglich ist, das Luftloch zu montieren, ohne den Lack zu zerkratzen. Auf der rechten Seite befindet sich ein Spalt von ~ 1 mm, wenn sowohl der Flügel als auch die Entlüftung montiert sind. Ansonsten ist es in einwandfreiem Zustand, da ich einige kleinere Reparaturen durchgeführt habe.

Wie auch immer, meine Frau überredete mich, die Probleme zu umgehen und damit zu leben, dann £ 500 zu sparen und es in Richtung des neuen Verdecks zu legen. Sie hat recht, ich werde einen Weg finden, es zum Laufen zu bringen, also begann das Abbeizen.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
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7 Jahre 5 Monate her #211219 von Clarkstoner
Hi Jim,

Respekt, tolle Arbeit.

Woher hast du die matte Abdeckung für den Gebläsemotor ?

Danke und Grüße,
Rolf

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7 Jahre 5 Monate her #211221 von Racediagnostics

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
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