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Zündverteilerläufer für den 350 iger
- mb107v8
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www.ebay.de/itm/Bosch-Rotor-1234332202-0...9:g:YBgAAOSwn-RcrhyE
und noch einer , seht auf die Fotos , ist ein Bosch Läufer.
www.ebay.de/itm/Original-Bremi-Verteiler...e:g:efgAAOSwWV9bRc8b
Gruß aus Köln
Bernd
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- Obelix116
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Christian
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Christian
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- mb107v8
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Gruß aus Köln
Bernd
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Christian
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oder Du nimmst den 177, der hat keine Drehzahlabschaltung.
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- mb107v8
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Gruß aus Köln
Bernd
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- rema350SL-H
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Die müssten bald wieder ausverkauft sein.
Viele Grüße,
Recardo
Viele Grüße aus Berlin
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- Hannesmann
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ich hol den Beitrag vom April nochmal raus, um folgende Frage zu stellen :
Volker hat weiter oben geschrieben, dass man auch den 177 nehmen könnte, der hätte lediglich keine Drehzahlabschaltung.
Ist diese Drehzahlabschaltung ein Drehzahlbegrenzer oder welche Funktion hat die ?
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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- Obelix116
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Gruß
Christian
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- Hannesmann
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super !
Danke Christian.
Wenn man also davon ausgeht, dass man in der Lage ist vor 6500 Umdrehungen das Pedal wieder los zu lassen, kann man den Bosch-Verteilerfinger 177 für 22,07 € anstatt den 202 für 163 € einbauen.
Die Bosch Verteilerkappe gibts ja noch überall zu vertretbaren Preisen für den 350er.
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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- Dr-DJet
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exakt. Wenn Du den Motor nicht überdrrehst, brauchst Du den Schutz des Drehzahlbegrenzers im Zündverteiler nicht. Oder Du nimmst den vom 450SL und biegst Dir das auf dem ZV Prüfstand zurecht bzw. tauscht die Feder aus.
Ab Energiekonzept 9/81 ist es mit solchen Drehzahlbegrenzern vorbei, da sind die dann im KPR.
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- Hannesmann
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da der 450er früher abregelt, wäre man ja sogar auf der sicheren Seite.
Über 5500 Umdrehungen bewege ich den Opa sowieso nicht.
Vielen Dank !
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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- Johnny-1951
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Mit ein wenig Gefühl brauchte man das auch heute nicht, aber ist ja mit allen so. Selbst eine Strecke ohne Navi zurück legen
geht für die Jüngeren kaum noch, bei Karten lesen hört es schon auf.
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
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- rema350SL-H
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Hallo Werner,
ich bin schon mehrmals über Deinen schönen Leitspruch gestolpert. Allerdings weiß ich nicht, was die Seele da soll. Wäre er nicht ohne Seele viel klarer? D.h.
"Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann."
Viele Grüße,
Recardo
Viele Grüße aus Berlin
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- Hannesmann
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350 SLC Bj 78,
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- micha77
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wann muss den der Zündverteiler getauscht werden bzw. wie stelle ich einen Defekt fest?
Das Ganze wäre für meinen 350SE interessant.
Gruß
micha77
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- Hannesmann
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wenn du die Kappe mal aufmachst und reinguckst und man anhand der schwarzen Spuren zwischen den Kontakten in der Kappe sehen kann, dass der Funke auch gerne schon mal wo anders hinspringt als er soll, fängt es an.
Jetzt kann man das mal alles schön sauber machen und den optisch porösen Kontakt des Verteilerfingers mit Schmirgel wieder blank machen. Wenn das Auto danach merklich besser läuft, das bessere Laufen aber schnell wieder vorbei ist … dann wird es Zeit für einen Wechsel. Wahrscheinlich findet man dazu auch was auf der WIS-CD !?
Christian sagt : NUR BOSCH kaufen >> alles andere ist Mist !
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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- Dr-DJet
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Du stellst den Schließwinkel ein und prüfst die Zündzeitpunktverstellung bei Leerlauf, 1500/min und 3000/min laut Werkstatthandbuch und dann noch die Spätverstellung und -falls vorhanden- Frühverstellung der Unterdruckdose. Dann noch das Radialspiel der Welle prüfen und das war es. Dann prüfst Du noch den Abbrand von Verteilerfinger und -kappe.
Wenn Du es ganauer haben willst, dann muss der ZV auf einen ZV-Prüfstand. Da sieht man alles genauer. Und mit dem Zündoszilloskop kann man auch die Zündung selbst ansehen. Machen wir bei jedem D/K-Jetronic Workshop.
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- Dr-DJet
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und zu der Frage Bosch oder andere Hersteller: Bosch beim Zündverteiler selbst, Beru bei den Zündkabeln und NGK bei den Zündkerzen.
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350 SLC Bj 78,
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- micha77
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vielen Dank für die Aufklärung!
Dann bin ich ein heißer Kandidat für den D/K Jet Workshop im nächsten Jahr

Gruß
micha77
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- 107_SL
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Gruß
Marinko
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Gruß
micha77
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Rudiger
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Gruß
micha77
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