Beste Stelle für Starthilfe im Motorraum?

Habe bei meinen, in einer Garage ohne Stromanschluss untergebrachten, SL die Batterie zum Aufladen ausgebaut. Beim Versuch der Wiederinstallation konnte ich den Kofferraumdeckel nicht mehr öffnen, da wohl die ZV nicht mehr funktionierte. Der missglückte Zugang zum Kofferraum hängt wohl mit der Tatsache zusammen, dass ich beim Kauf des Wagens nur ein Werkstattschlüssel erhalten habe. Der an der Theke vom Freundlichen bestellte Ersatzschlüssel passt leider nicht (offensichtlich wurde die Schließanlage ausgetauscht).
Somit ist mein Gedanke (wie an anderer Stelle bereits beschrieben) über eine Starthilfe im Motorraum den Wagen zu starten und damit die ZV wieder in Funktion zu setzen. Daher nun meine Frage: wo ist hierzu die beste Stelle?
Im Faden „Kofferraum lässt sich nicht öffnen“ wurden ja schon mögliche Stellen von Rainer („vorne rechts , vor dem Kühlwasserbehälter“) und Martin („diverse rote Kabel in verschiedenen Stärken (im Bereich Ausgleichsbehälter, links auf dem Blech ist z.B. ein kleiner schwarzer Kasten mit 2 Sicherungen“) benannt. Jedoch konnte ich diese Stellen nicht wirklich zuordnen.
Ich bin ja nicht der Schrauber/Sachkundige, daher habe ich mal im Motorraum nachgeschaut und die Stelle gemäß Foto gefunden. Ist das eine geeignete Stelle für die Starthilfe oder gibt es eine bessere?
Für "sachdienliche Hinweise" wäre ich sehr dankbar.
Grüße und schönes WE
Andreas

Hier das Bild

@: …beim Kauf des Wagens nur ein Werkstattschlüssel erhalten habe. Der an der Theke vom Freundlichen bestellte Ersatzschlüssel passt leider nicht (offensichtlich wurde die Schließanlage ausgetauscht)…

Moin Andeas,
Der Werkstattschlüssel ist ein kleinwenig dicker als die anderen.
Du kannst ihn passend machen wenn Du den Schlüssel ein wenig links und rechts abschmirgelst oder abschleifst.
Immer nur ein bisschen schleifen bist der Schließt, und nicht zu viel auf einmal schleifen…
LG. Bernd

Guten Morgen,

ideal wäre der Anlasser aber da kommt man schlecht ran. Wenn, ich weiß nicht wie es beim 560 aussieht, der Zigarettenanzünder immer funktionsfähig ist oder bei Zünschlüsselstellung 1, dann kann man darüber laden. Natürlich nicht mit einer Schnellladung aber mit einem handelsüblichen Ladegerät, 4-6 Ampere geht es gut.
Ansonsten eine Sicherung suchen wo bei ausgeschalteter Zündung Spannung anliegt, da dann mit einer dünnen Klemme ran.
Man könnte auch über die Innenbeleuchtung laden, mehr fällt mir so spontan und am frühen Morgen, nicht ein.

Ähh,,, nicht richtig gelesen aber ein an den Zigarettenanzünder angeschlossenes Ladegerät dürfte auch für die Unterdruckpumpe reichen und sie anlaufen lassen.

Willy

Moin Andreas,
hast doch die Stelle gefunden.
Bis zum Anlasser sind es 50cm, zum Akku 3 Meter.
Bei einem 65 Quadrat Kabel ist es egal wo du ran gehst.
Hauptsache die Polzangen greifen richtig.
Und immer dran denken, diese Leitung kennt keine Sicherung.
Beim Kurzschluss rummst es richtig.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Guten Morgen,
Vielen Dank für Eure Antworten.
Meine Batterie ist ja ausgebaut, daher der Gedanke den Wagen zu starten damit die Unterdruckpumpe wieder läuft, ich den Kofferraum wieder öffnen und die aufgeladene Batterie einbauen kann.
Um einen "Rumms" zu vermeiden wollte ich sicher sein an der richtigen Stelle die Überbrückungskabel anzuschließen.
Dann werde ich es an der Stelle meines Fotos probieren. Wenn die ZV trotz laufendem Motor nicht funktionieren sollte, mache ich mich ans Abschleifen des Werkstattschlüssels.
Ich werde berichten.
Schönes sonniges Wochenende
Andreas

Die ZV Pumpe läuft elektrisch, die brauch keine Speisung durch ein 65² Kabel und auch der Motor muss nicht laufen, oder lässt du immer erst den Motor an ehe du die Türen öffnest?

Versuchs doch erst mal über den Zigarettenanzünder, passende Stecker gibt's im Zubehör.

Willy

Beim 560er hast du keine spannung auf dem zigaretten anzunder ohne zundung an.
Rudiger

Hallo Andreas
dort kannst Du 12 Volt Plus anklemmen und natürlich auch Minus irgendwo am Motor oder Karosse. Nicht Starten ! Die ZV funktioniert auch so mit 12 V.
Grüsse Werni

Hallo Willy und Rüdiger,
danke für Eure Hinweise und nein, ich mache bisher zuerst die Tür auf bevor ich den Wagen starte. Die Tür geht ja jetzt auch auf, aber leider nicht das Schloss vom K-Deckel. Ich habe ja aktuell kein Batterie installiert (ja ich weiß jetzt auch, ich hätte dann den K-Deckel offen lassen sollen).
Mit dem Übrückungskabel das ich noch aus den 80er habe, als ich noch "Möhren und Gurken" fuhr, wäre es es für mich ohne weitere Anschaffungen möglich das Auto zu starten in der Hoffnung, dass dann die ZV- Pumpe arbeitet. Oder meint Ihr das geht so nicht?
Grüße Andreas

Hallo Andreas
Du brauchst den Motor nicht starten ! Die ZV geht auch ohne starten.
Drüsse Werni

Dann dreht er halt den Schlüssel auf dem erster oder zweiten Raster.

Erzähle ich doch die ganze Zeit aber hier nochmal etwas länger,

Spannung auf den ZiAnz. dann Schlüssel drehen bis Strom fließt, vorher natürlich Lüftung, Radio und andere Verbraucher ausschalten. Dann sollte der Strom vom Ladegerät auch noch für die Kontrollleuchten reichen und wenn die dann leuchten, ist Spannung im Auto und man kann das Türschloss betätigen, die Pumpe läuft und die ZV kommt ihrer Aufgabe nach,


Gruß
Willy

So hatte ich es auch von dir verstanden.

Jetzt ist der Groschen gefallen! Da stand ich wohl auf der Leitung, sorry.
Werde es probieren und berichten.
Danke nochmals.
Grüße Andreas

Johnny-1951 schrieb: So hatte ich es auch von dir verstanden.

Bei dir bin ich davon auch ausgegangen.

Gruß
Willy

Wie schon geschrieben,
vorne rechts an der Verteilungsdose Plus anlegen.
Dazu benötigst du auch kein Starthilfekabel.
Kabel mit Krokoklemmen reicht auch aus.

Aber Achtung,wenn dein plus Kabel hinten im Kofferraum auf Masse gefallen ist haste Party,aber das merkst ja schon beim anklemmen.
Dann wie gesagt mit dem Schlüssel die Fahrertür zu und auf schließen und dann passt das.

os4 schrieb:
Aber Achtung,wenn dein plus Kabel hinten im Kofferraum auf Masse gefallen ist haste Party,

Stimmt auch wieder

Darum empfehle ich ein Ladegerät, da fließen 3-6 Ampere und man merkt am Zeigerausschlag sofort dass da etwas im Busch ist.
Klemmt man eine Batterie mit einem 65² an, dann gehen da hunderte Ampere durch und lassen alles verglühen.

Willy

Rechtzeitig zum Saisonauftakt (Saisonkennzeichen 04-10) konnte ich das Problem lösen. Mit dem "Strom-bereitstellen" über das Kabel des Zigarettenanzünders oder den Sicherungen, hat es nicht funktioniert. Im Motorraum "irgendwo" Starthilfe zu geben war zu riskant.
Die Lösung kam über den Präsident des Mercedes-Benz R/C 107 SL-Clubs Deutschland e. V., Günter Hoferer. Dieser hatte mir bei einem Gespräch auf der RETRO CLASSICS® STUTTGART den Tipp gegeben, bei Autoschlüssel Luke Schlüssel-Prof. nachzufragen. Und tatsächlich, nur mit einem Foto des mir nur vorliegenden "Werkstattschlüssels" konnte mir ein Schlüssel reproduziert werden, mit dem ich dann den Kofferraumdeckel öffnen konnte!
Daher meine Empfehlung: zur Sichrheit vorsorglich den Schlüssel fotografieren.
Grüße Andreas