Reifenfrage

Hallo ich bin NEU hier und stelle mich vielleicht erst einmal kurz vor. Ich bin 53 Jahre alt und komme aus dem Bayerischen Wald. Ich habe mir vor Kurzem einen langersehnten Traum erfüllt und neben meinem bereits vorhandenen W114 Coupe einen 280iger SL aus dem Baujahr 1979 gekauft. Der Wagen stand seit 1993 abgemeldet in einer Garage und ich will den Wagen wieder sanft restaurieren und auf die Straße bringen. Da die Reifen höchstens noch einen Tag die Luft halten, möchte ich diese als Erstes ersetzen. Montiert sind 7x15er Benz-Alufelgen und montiert sind 225/60 VR 15er Reifen. Im Brief sind jedoch nur Reifen in der Größe 225/50 HR 15er eingetragen. Sind die montierten Reifen zulässig (wären auch sehr günstig zu beschaffen)? Wer kann mir weiterhelfen?

Das zweite Problem ist Folgendes. Neben dem Originalbrief war leider nur noch ein Schlüssel auffindbar. Dieser sperrt die Fahrertüre, passt ins Zündschloss und das Handschuhfach. Leider kann ich mit diesem Schlüssel nicht die Beifahrerseite und vor Allem den Kofferraum aufsperren. Das ist natürlich nicht so schön und mir ist noch keine Lösung für dieses Problem eingefallen. Beide Schlösser habe ich schon mit Rostlöser geflutet, jedoch ohne Erfolg. Hat es was mit der Zentralverriegelung zu tun?

Am wenigsten Aufwand ist es , die Reifengröße zu nehmen die im Brief drin steht, alles andere muss eingetragen werden.
Ist der Schlüssel mit einem runden Kopf, dann ist es der Werkstattschlüssel und der öffnet den Kofferraum nicht. Schlüssel bekommt man in der Mercedes-Werkstatt nachgemacht.

Moin 53 jähriger aus dem Bayerischen Wald,

ein Vorname zur Ansprache wäre da echt besser gewesen.

Zuerst mal Willkommen hier in der Sternzeit. 15 Zoll Räder sind ja schon mal gut, wegen der Beschaffung der Reifen.
Die Modelle vor 8/85 hatten in der Serie 14 Zoll Räder; Reifen dafür sind schwer zu bekommen und meist sündhaft teuer.
205/65 VR 15 passen am besten zu dem ollen Benz, diese bekommt man ohne Probleme eingetragen.

Wie Rolf schon sagte, beim Freundlichen an der Teiletheke (das ist der MB Teilehändler) wirst Du die fehlenden Schlüssel wohl bestellen müssen.
Papiere und Personalausweis nicht vergessen!

Hallo NoName.
Schlussel. mit Fahrgestell Nummer und Brief zum Freundlichen. Du hast den Valet Parking Schlussel, Der sollte eigentlich nur fur die Turen und Zundung sein.
Reifen.
Serie sollten 185HR14 oder 195/70HR14 sein. 24,8 Zoll Durchmesser
www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMak...lse&fromCompare1=yes
Du hast 225/50HR15 23,9 Zoll Durchmesser -Dein Tacho geht vor.-
www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMak...lse&fromCompare1=yes
Dein Bester Reifen, der dem Orginalen Nachkommt ist 215/60HR15 25,2 Zoll Durchmesser. Dein Tacho sollte damit "dead on" sein. -Deutsche Voreilung berucksichtigt.-
www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMak...lse&fromCompare1=yes

Rudiger

War da beim Valet parking Schlüssel (Werkstattschlüssel) nicht kürzlich was, dass der einen Tick breiter ist, als der normale Schlüssel und man den passend schleifen kann?

Für 20 Euro pro Schlüssel?
He needs anyhow new keys.
Rudiger

Ich wäre einfach zu ungeduldig...

panther8x8 schrieb: Ich wäre einfach zu ungeduldig...

Alex, die kommen doch über Nacht zum freundlichen.
Rudiger

Moin Alex,

meinst Du er hat eine Leiche im Kofferraum?

Marcel schrieb: Moin Alex,

meinst Du er hat eine Leiche im Kofferraum?

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Marcel, nach 25 Jahren ist das ausgetrocknet, das reicht man nicht mehr. Shop vac oder Handfeger zum entsorgen. Je nach Größe, musste 3x gefaltet werden.
Rudiger

Marcel schrieb: Moin Alex,

meinst Du er hat eine Leiche im Kofferraum?

Hmm, wenn da seit 1993 etwas derartiges im Kofferraum ist, liegt wenigstens kein strenger Geruch mehr in der Luft!

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Rudiger war schneller...

Hallo und willkommen im Forum.

Oh sorry, also mein Name ist Jörg! Das mit dem Schlüssel kenne ich von meinem Strich 8ter Coupe. Aber da der vorhandene eckige Schlüssel auch das Handschuhfach öffnet und schließt, muss es der Hauptschlüssel sein. Schließt die Beifahrertüre und den Kofferraum aber trotzdem nicht. Werde morgen mal zum TÜV fahren und wegen der Reifengröße nachfragen. Scheint mir im Hinblick eines späteren H-Kennzeichens sinnvoll zu sein.

Hallo Jörg,

Reifen sind das eine Problem, viel wichtiger ist der richtige Umgang mit der Technik, der Wagen steht seit 25! Jahren ohne bewegt worden zu sein, richtig?
Benzin trocknet mit der Zeit aus, zurück bleiben klebrige Reste, die in Leitungen, Pumpe, Einspritzung und sonstwo kleben. Hinzu kommt Kondenswasser, was Rost fördern kann. Oben benannte Teile sind somit evtl. erneuerungsbedürftig. Bremsanlage durch die Hygroskopische Wirkung der Bremsflüssigkeit wahrscheinlich ebenfalls ein Tauschkandidat. Wenn der Ölstand im Getriebe die Zahnräder nicht mehr abdeckt oder benetzt, 25 Jahre, können auch die Zahnräder rosten. Ist der Motor fest oder lässt er sich drehen? Ich glaube die Reifen sind dein kleinstes Problem. Woher ich die Infos habe, ich wollte bei einem Oldtimerhändler einen komplett entkernten 560SL kaufen, er war sehr hochwertig neu im original Farbton lackiert. Allerdings war das bereits 9 Jahre her und der Wagen stand seit dem zusammen mit den Teilen in Kisten verteilt in einer Halle. Ich fragte dann den Werkstattmeister des Oldtimerhändlers nach den Maßnahmen und Risiken beim erneuten in Betrieb nehmen.

Viele Grüße

Marco

Mein Strich 8ter Coupe mit dem gleichen Motor stand ebenfalls über 20 Jahre bevor ich ihn erwerben konnte. Er hat mir die Inbetriebnahme bisher nicht Übel genommen - grins !

Der Motor des SL dreht klaglos durch und ist nicht fest. Von normalen Standschäden gehe ich aber trotzdem aus. Aber ich hoffe nichts, was sich nicht auch ersetzen lässt.