Anlasser

Guten Morgen zusammen,

leider habe ich nun das nächste Thema. Ich wollte heute den Wagen starten und höre dann nur ein Surren aus dem Motorraum. Es scheint sich der Anlasser zu drehen, aber das Ritzel spurt nicht ein. Ist dies überhaupt möglich? Ich dachte immer durch die Bwegung des Ritzel wird die Leistung für den Motor erst geschaltet. Ich hatte ja vorher das Problem mit dem Pluskabel, welches den Pluspol vom Anlasser wieder aud den „Plus-Block“ nach oben führt. Kann jetzt auch ein paralleles Kabel für den magnetschalter nur noch einen kleinen Teil der Spannung zum Schalter führen und dadurch das Ritzel sich etwas verschieben, der Motor dreht zwar aber es spurt nicht richtig ein? Oder habt Ihr andere Ideen.

Guten Morgen Thomas,

sicher ist das möglich. Da ist der Freilauf im Ritzel defekt. Das Ritzel gibt es aber für relativ kleines Geld einzeln bei Bosch. Habe ich schon ein paar mal getauscht.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,

vielen Dank. Wie wirkt sich ein defekter Freilauf aus?

Moin,

Das Kupplung im Ristzel ist nicht mehr richtig fest so das das Ritzel den Motor nicht mehr mit nimmt. Der Anlasser dreht quasi leer. Man hört dann nur das surren des Anlassers aber der Motor wird nicht mehr mitgenommen. Eine andere Variante ist noch wenn das Ritzel trocken ist dann schiebt es sich nicht mehr raus und greift in die Schwungscheibe auch dann dreht der Anlasser leer. Da hilft nur ausbauen und nachgucken.

Gruß Thorsten

Danke Thorsten,

ist ja super. An den Anlasser kommt man so bescheiden ran. Muss man am Anlasser zum Ritzeltausch viel zerlegen?

Du musst den Anlasser komplett zerlegen, erstens bekommst das Ritzel nicht anders heraus
und zweitens kann der der Kollektor bearbeitet werden müssen, ist doch immerhin 47 Jahre alt.

P.S.:
Ah wirklich eine schöne Seite gefunden...

klick mal hier

Na ja, Planetengetriebe wird deiner nicht haben, aber sonst das gleiche.

Hallo Werner,

vielen Dank für die Hilfe und den Tipp mit der Seite. Schöne Beschreibungen darauf.
Da das Teil ja 47 Jahre alt ist, habe ich einen neuen Bosch-Anlasser bestellt. Bei MB rufen sie ca. 950€ auf. Der Bosch kostet im Tausch 161€ bzw. 220€ ohne Tausch. Soll am Montag geliefert werden. Ich bin mal gespannt. Das Ritzel mit Freilauf hätte ca. 25 und ein Magnetschalter ca. 45 gekostet. Bei der Einbaulage hätte man wahrscheinlich beides erneuert. Dann wären die Wicklungen und Lager noch immer alt gewesen, der Kollektor hätte noch poliert werden müssen, Kohlen neu. Da habe ich das Neuteil vorgezogen, auch wenn ich Verschwendung und wegwerfen nicht so mag. Die Kabel werde ich bei der Gelegenheit wohl gleich auch erneuern.

Thomas ich denke du musst den alten Anlasser bei Bosch lassen,
die werden meistens von denen überholt und somit wird nix weggeworfen.
Deine Rechnung ist richtig, hätte ich auch so gemacht bei dem Preis.