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Leistung im Kaltstart
8 Jahre 1 Woche her #196522
von HH1000
Leistung im Kaltstart wurde erstellt von HH1000
Kann mir jemand einen Rat geben. Mein SL300 hat Probleme nach dem Kaltstart gleich Leistung abzurufen. In der Regel muss ich 2- 3 Minuten warten damit die Motorleistung da ist. Können das die Kerzen sein oder was an der Einspritzpumpe?
Schöne Grüße
Jörg
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Jörg
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8 Jahre 1 Woche her #196535
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Dr-DJet antwortete auf Leistung im Kaltstart
Hallo Jörg,
ja die mechanische Einspritzpumpe Deines Flügeltürers 300 SL muss bei Koller & Schwemmer für 5000€ auf dem Prüfstand überholt werden
Ach ein modernerer 300 SL? Na dann hat er keine Einspritzpumpe, sondern eine KE-Jetronic. Da gibt es ein Kaltstartventil und einen Kühlmitteltemperatursensor, die hauptsächlich den Warmlauf beeinflussen.
ja die mechanische Einspritzpumpe Deines Flügeltürers 300 SL muss bei Koller & Schwemmer für 5000€ auf dem Prüfstand überholt werden
Ach ein modernerer 300 SL? Na dann hat er keine Einspritzpumpe, sondern eine KE-Jetronic. Da gibt es ein Kaltstartventil und einen Kühlmitteltemperatursensor, die hauptsächlich den Warmlauf beeinflussen.
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8 Jahre 1 Woche her #196634
von HH1000
HH1000 antwortete auf Leistung im Kaltstart
Danke für die Antwort. Jaja Fflügeltürer dafür hat es leider nicht gereicht. Denkst du das der Sensor oder das Ventil getauscht werden müssen?
Schöne Grüße Jörg
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8 Jahre 1 Woche her #196643
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Leistung im Kaltstart
Hallo Jörg,
nun Du müsstest mal den Widerstand des Kühlwassersensors messen. Und am Kaltstartventil kannst Du auch mal messen, ob das beim Starten Strom bekommt.
Zur Literatur über unser englisches Werkstatthandbuch: sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...7sl-ri-engc-m11696KE ab Kapitel 07.3-121 ff.
nun Du müsstest mal den Widerstand des Kühlwassersensors messen. Und am Kaltstartventil kannst Du auch mal messen, ob das beim Starten Strom bekommt.
Zur Literatur über unser englisches Werkstatthandbuch: sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...7sl-ri-engc-m11696KE ab Kapitel 07.3-121 ff.
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8 Jahre 5 Tage her #197111
von HH1000
HH1000 antwortete auf Leistung im Kaltstart
Hallo Volker, hier die Diagnose defekter Stauschutzpoti und undichter Druckregler .
Schöne Grüße
Jörg
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Jörg
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8 Jahre 5 Tage her #197112
von HH1000
HH1000 antwortete auf Leistung im Kaltstart
Sorry Stauschalterpoti
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8 Jahre 5 Tage her #197113
von Obelix116
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8 Jahre 5 Tage her #197116
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Leistung im Kaltstart
Hallo Jörg,
Benzindurckregler ist leider sehr teuer geworden. Rechne mit > 300€ . Beim Szauscheibenpoti kann ich nur MB oder Bosch direkt empfehlen. Das ist aber heikel einzustellen.
Benzindurckregler ist leider sehr teuer geworden. Rechne mit > 300€ . Beim Szauscheibenpoti kann ich nur MB oder Bosch direkt empfehlen. Das ist aber heikel einzustellen.
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8 Jahre 4 Tage her #197153
von HH1000
HH1000 antwortete auf Leistung im Kaltstart
Danke habe die Teile schon beides 700 Euro inkl. MwSt. Anz schön happig. Lasse ich hier bei mir in Tornesch machen habe da denke ich einen ziemlich guten Autoelektriker gefunden der war ziemlich euphorisch und sagte auf diesen Wagen hätte er gelernt.
Schöne Grüße Jörg
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