- Beiträge: 252
- Dank erhalten: 83
gestrandet mit Motorschaden bei Mercedes Benz Hahn Classics in Münchberg
- oliver560
-
Autor
- Offline
- Senior
-
- Manni D
-
- Offline
- Senior
-
- driver
-
- Offline
- Platin
-
- Sandokan500
-
- Offline
- Premium
-
- oliver560
-
Autor
- Offline
- Senior
-
- driver
-
- Offline
- Platin
-
- Rudiger
- Offline
- Platin
-
- Johnny-1951
-
- Offline
- Premium
-
- Rudiger
- Offline
- Platin
-
- Doodoo
-
- Offline
- Premium
-
- Porsche 911 Carrera 3,2 Baujahr: 1983
- Sandokan500
-
- Offline
- Premium
-
27 Okt. 2018 07:29 #196170
von Sandokan500
Gruß
Martin
Sandokan500 antwortete auf gestrandet mit Motorschaden bei Mercedes Benz Hahn Classics in Münchberg
Oliver,
das ist alles eine Frage des Preises wie du sicherlich selbst weißt.
Ein Mercedes Classic Partner wird dir die Hosen ausziehen, schätze diese Rep. mit AT Motor den die Firma beistellt so bei 16-18K€.
Wenn die schon von Pfusch und Garantie sprechen, ziehen sie sich warm an und verbauen das Feinste vom Feinen, ob nötig oder nicht.
Kann mir vorstellen, in diesem Moment möchte man am Liebsten alles hinschmeißen und den Rest der Kiste an Leichenfledderer verscherbeln.
Suche dir einen Schrauber in deiner Gegend der dir deinen alten Motor wieder aufbaut.
Sicherlich werden div. Kühl/Ölkanäle verstopft sein, ist aber doch kein Problem sie wieder frei zu bekommen.
Mein Vorgehen wäre
Motor raus
Sämtliches Gekröse drum herum abbauen
Zyl. Köpfe demontieren
Ölwanne ab
Dann kann man sich mal den Kurbeltrieb ansehen und weiter entscheiden.
Bin gerade in den letzten Zügen meinen Motor vom 109er wieder zu komplettieren. Dort waren auch die Kühlkanäle ziemlich verstopft, sodass die ZKD nicht mehr lange durchgehalten hätte. Auch die Ölwanne war voller Schlamm
Hat man dir schon was zu den Kosten gesagt?
das ist alles eine Frage des Preises wie du sicherlich selbst weißt.
Ein Mercedes Classic Partner wird dir die Hosen ausziehen, schätze diese Rep. mit AT Motor den die Firma beistellt so bei 16-18K€.
Wenn die schon von Pfusch und Garantie sprechen, ziehen sie sich warm an und verbauen das Feinste vom Feinen, ob nötig oder nicht.
Kann mir vorstellen, in diesem Moment möchte man am Liebsten alles hinschmeißen und den Rest der Kiste an Leichenfledderer verscherbeln.
Suche dir einen Schrauber in deiner Gegend der dir deinen alten Motor wieder aufbaut.
Sicherlich werden div. Kühl/Ölkanäle verstopft sein, ist aber doch kein Problem sie wieder frei zu bekommen.
Mein Vorgehen wäre
Motor raus
Sämtliches Gekröse drum herum abbauen
Zyl. Köpfe demontieren
Ölwanne ab
Dann kann man sich mal den Kurbeltrieb ansehen und weiter entscheiden.
Bin gerade in den letzten Zügen meinen Motor vom 109er wieder zu komplettieren. Dort waren auch die Kühlkanäle ziemlich verstopft, sodass die ZKD nicht mehr lange durchgehalten hätte. Auch die Ölwanne war voller Schlamm
Hat man dir schon was zu den Kosten gesagt?
Gruß
Martin
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- luxusschlitten
-
- Offline
- Junior
-
- Doodoo
-
- Offline
- Premium
-
- Porsche 911 Carrera 3,2 Baujahr: 1983
- Mecki
-
- Offline
- Gebannt
-
- Klaus68
-
- Offline
- Gebannt
-
- Wenn schon Assi dann richtig....
- Sandokan500
-
- Offline
- Premium
-
- Doodoo
-
- Offline
- Premium
-
- Porsche 911 Carrera 3,2 Baujahr: 1983
- Klaus68
-
- Offline
- Gebannt
-
- Wenn schon Assi dann richtig....
- Klaus68
-
- Offline
- Gebannt
-
- Wenn schon Assi dann richtig....
- texasdriver560
- Offline
- Elite
-
- Klaus68
-
- Offline
- Gebannt
-
- Wenn schon Assi dann richtig....
- gelberbenz
- Offline
- Premium
-
- TomTom61
-
- Offline
- Senior
-
- RDele
-
- Offline
- Senior
-
- 1991er Saab 900 Turbo 16S
- Johnny-1951
-
- Offline
- Premium
-
- TomTom61
-
- Offline
- Senior
-
- oliver560
-
Autor
- Offline
- Senior
-
- Rudiger
- Offline
- Platin
-
- Gullydeckel
-
- Offline
- Platin
-
- messerfloh
-
- Offline
- Senior
-
28 Okt. 2018 09:59 #196215
von messerfloh
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
messerfloh antwortete auf gestrandet mit Motorschaden bei Mercedes Benz Hahn Classics in Münchberg
Auweia, den Motor würde ich wohl auch nicht mehr aufbauen wollen. Wer weiß wo da die Späne schon überall verteilt sind... den müßte man wirklich komplett zerlegen und alles vermessen. Die Chancen, daß das ein Geldvernichter wird stehen gut. Der sieht ja aus als obs darin mal gebrannt hätte, um die Plastiknippel so zu verschmoren sind Temperaturen weit über 200°C nötig. Da hast du dann schon schwere Veränderungen sowohl im Alu als auch bei Stahlbauteilen, das kannst alles in die Tonne kloppen. Da stimmt keine Härte und keine Festigkeit mehr. Nen Couchtisch könnte man noch machen daraus 
Außerdem sind diese Motoren (allgemein die M116/117) ja keine Raritäten, die gibt es noch zum vertretbaren Kurs. Matching numbers werden mMn eh völlig überbewertet, das mag Sinn machen bei einem 2+ Sammlerfahrzeug unter 50000km, aber sonst?
Wenn du bei dieser Werkstatt ein gutes Gefühl hast, nimm den 126er Motor und laß alle notwendigen Dinge daran machen, dann hast du wieder einen guten Motor drin, der die nächsten Jahre sicher keine Probleme macht.
Außerdem sind diese Motoren (allgemein die M116/117) ja keine Raritäten, die gibt es noch zum vertretbaren Kurs. Matching numbers werden mMn eh völlig überbewertet, das mag Sinn machen bei einem 2+ Sammlerfahrzeug unter 50000km, aber sonst?
Wenn du bei dieser Werkstatt ein gutes Gefühl hast, nimm den 126er Motor und laß alle notwendigen Dinge daran machen, dann hast du wieder einen guten Motor drin, der die nächsten Jahre sicher keine Probleme macht.
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Moderatoren: Ragetti, Obelix116
Ladezeit der Seite: 0.190 Sekunden
