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Motorumbau 450 SLC

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23 Dez 2018 20:14 - 23 Dez 2018 20:15 #199695 von Sandokan500
Sandokan500 antwortete auf Motorumbau 450 SLC

Klaus68 schrieb: Kosten je nach Zustand variabel zwischen 8-15tsd € geschätzt.....


Wow, dass ist ja mal ne Ansage
Warum so teuer oder ist da der Arbeitslohn enthalten?

Gruß
Martin
Letzte Änderung: 23 Dez 2018 20:15 von Sandokan500.

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24 Dez 2018 09:44 #199715 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Klar ist da der Lohn enthalten.
Wenn du jemanden findest der es privat macht dann günstiger. Aber finden ist das ding bzw einen Motor Neuaufbau kannst du auch nicht jede hinterhofbude machen lassen.
Daher meine Rechnung bzw wie geschrieben es kommt immer drauf an was an beweglichen teilen zu tauschen ist.

Gruß Klaus
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24 Dez 2018 09:48 #199716 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Achja und teuer..
Bei eBay Kleinanzeigen gibts einen Anbieter der überholen für 9999€ anbietet. Und da steht explizit nur mit Verschleiß teilen Wechsel. Von Kolben oder Nockenwelle ist da keine rede

Gruß Klaus
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24 Dez 2018 09:50 #199717 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Evtl hast du den Fred mit den 560 Motorschaden gelesen. Da hat die bude den tauschmotor für 15 k angeboten.

Gruß Klaus
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24 Dez 2018 10:06 - 24 Dez 2018 10:12 #199718 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Ölpumpe Zahnrad und laufschienen unten kommt auch neu.Sprich der komplette Kettentrieb ...
.

Gruß Klaus
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Letzte Änderung: 24 Dez 2018 10:12 von Klaus68.

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24 Dez 2018 11:27 #199722 von Sandokan500
Sandokan500 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Ist doch o.k zumal es mit Arbeitslohn ist.
Wer es schon mal selber gemacht hat der weiß dass alleine das Besorgen der Teile schon sehr Zeitaufwändig ist.

Ist ja nicht wie im Supermarkt wo alles vorhanden ist.

Gruß
Martin

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24 Dez 2018 13:21 #199730 von C107026
C107026 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Hallo,
zu der Y-Krümmeranlage gehören als Fortführung dann auch die doppelflutigen
Hosenrohre vom 450 SLC 5.0 / 500 SLC (hab ich auch gerade neu eingebaut,in Verbindung mit einer kompletten Edelstahl Abgasanlage von MH-DEZENT).

Mein Tip schon mal , bevor das Projekt beim Motoreinbau ins Stocken gerät :
aus Platzgründen muss der Lenkstockhebel ersetzt werden.
Eingebaut werden muss hier der Lenkstockhebel vom Baumuster 107026,mit
der MB Teilenummer 107 463 1601 (falls noch neu erhältlich) , ansonsten passt es nicht.
Weihnachtliche Grüße und weiter so
Manfred H.

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24 Dez 2018 14:44 #199737 von Rudiger
Rudiger antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Die Teile no. Kommt bei mir als drop arm hervor
Die ist auch im 560sl verbaut. POS 7

.
parts.mbofmc.com/a/Mercedes-Benz__560SL/...-thread/5750110.html

Rudiger

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24 Dez 2018 16:50 #199743 von SvenssonHH
SvenssonHH antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Danke für den Tipp. Ist auf die Liste geschrieben.

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24 Dez 2018 16:53 #199744 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Ebenso vielen dank....

Gruß Klaus
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07 Jan 2019 09:55 #200514 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Seit gestern steht der SLC beim Schrauber es geht los...

Gruß Klaus
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07 Jan 2019 12:23 #200523 von Rudiger
Rudiger antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Klaus, wenn der drop Arm (pitman Arm) no.7 benutzt werden muss, muss dann nicht auch der idler Arm no.6 benutzt werden, damit die Geometrie stimmt? Überprüfe das bitte nicht das am Ende eine böse Überraschung kommt.
Rudiger

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07 Jan 2019 22:55 - 07 Jan 2019 22:58 #200592 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC

Rudiger schrieb: Klaus, wenn der drop Arm (pitman Arm) no.7 benutzt werden muss, muss dann nicht auch der idler Arm no.6 benutzt werden, damit die Geometrie stimmt? Überprüfe das bitte nicht das am Ende eine böse Überraschung kommt.
Rudiger

Wird beachtet danke für die Info. Wobei ich denke das der lenkhebel nur Stärker gekrümmt ist um Platz für die Aga zu machen die länge ist die gleiche zur eingebauten optisch

Gruß Klaus
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09 Jan 2019 16:35 - 09 Jan 2019 16:48 #200822 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
weiter gehts
Auf den Bildern zu sehn ein gauge test um nach verbau der Lagerschalen das Spiel zu Testen.
Weiter sind die Ventile in den Köpfen montiert und ein paar Teile am Block verbaut.













Gruß Klaus
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Letzte Änderung: 09 Jan 2019 16:48 von Klaus68.
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09 Jan 2019 16:39 - 09 Jan 2019 16:42 #200825 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Nach prüfung des Lagerspiels wird ein Leerlauföldruck von ca 1,5 Bar erzeugt íst Ok.Zum Gauge Test damit wird ausgeschlossen das die Pleuellager nicht Masshaltig sind. Mein Schrauber hat da so seine Erfahrungen da gabs eine Zeit lang heftigst Probleme .....

Gruß Klaus
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Letzte Änderung: 09 Jan 2019 16:42 von Klaus68.

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09 Jan 2019 20:32 #200847 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC

Gruß Klaus
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09 Jan 2019 20:34 #200848 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC

Gruß Klaus
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09 Jan 2019 20:55 - 09 Jan 2019 20:56 #200850 von Johnny-1951
Johnny-1951 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Wie sagt man bei uns, das schaut jetzt aber lecker aus
und der Hund beißt ja ;) :)

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume in seiner Seele hat, als die Realität zerstören kann.
Letzte Änderung: 09 Jan 2019 20:56 von Johnny-1951.

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09 Jan 2019 22:43 #200866 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Der Hund gehört dem schrauber auch ne flitzpiepe aber witzig

Gruß Klaus
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10 Jan 2019 09:32 #200879 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC

Gruß Klaus
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10 Jan 2019 10:02 - 10 Jan 2019 10:03 #200884 von PanTau
PanTau antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Hallo Klaus,
sehr schön, was Du da machst!
Ist das im beigefügten Bild der Ölstandssensor? Hast Du den nachgerüstet oder war der schon ab Werk vorhanden?
Gruß
Frank
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Letzte Änderung: 10 Jan 2019 10:03 von PanTau.

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10 Jan 2019 10:46 #200888 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Hallo Frank
der sensor ist Serie beim 965

Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:22 #200953 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Info zur Ansaugbrücke und Mengenteiler sind von einem frühen 500er. Also bleibts bei der kjet.

Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:26 #200954 von T-Modell
T-Modell antwortete auf Motorumbau 450 SLC

Klaus68 schrieb: Hallo Frank
der sensor ist Serie beim 965


Klasse,
kann man den nachrüsten? 10er Bohrer und Gewinde rein? ;-)

Weiter gutes Gelingen
Thomas

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11 Jan 2019 10:27 #200955 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Nockenwellen sind auch neu von febi.
Also die universalen für den m117.
Evtl lass ich die OEM bei dbilas neu schleifen. Kommt drauf an was der Motor drückt und wie der NM Verlauf ist. Kommt auf die Rolle wenn fertig dann ma schauen.

Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:30 #200957 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC

T-Modell schrieb:

Klaus68 schrieb: Hallo Frank
der sensor ist Serie beim 965


Klasse,
kann man den nachrüsten? 10er Bohrer und Gewinde rein? ;-)

Weiter gutes Gelingen
Thomas

Grüss dich Thomas
Ob wir den anschließen ist noch in der Diskussion ich favorisiere eigentlich eine neue Version die dann Öldruck und Temperatur abnimmt das dann via LCD display ins Handschuhfach. Dahin geht aktuell die denke

Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:37 #200958 von T-Modell
T-Modell antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Ich dachte, es geht um Ölstand, nicht Druck oder Temperatur?

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11 Jan 2019 18:45 #201018 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC
Den Ölstand kann man sehr gut folgendermaßen testen.
Haube auf ölstab ziehen einmal abwischen ind nochmals rein und raus. Da brauchts echt kein elektrisches signal .Zudem wenn das mal kommt ist das Öl auf Mindeststand .

Gruß Klaus
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12 Jan 2019 07:45 #201052 von T-Modell
T-Modell antwortete auf Motorumbau 450 SLC

Klaus68 schrieb: Den Ölstand kann man sehr gut folgendermaßen testen.
Haube auf ölstab ziehen einmal abwischen ind nochmals rein und raus. Da brauchts echt kein elektrisches signal .Zudem wenn das mal kommt ist das Öl auf Mindeststand .


Danke für die Erläuterung,
Du bist wohl inzwischen auch schon zu lang in diesem Forum ;-)
Thomas

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12 Jan 2019 08:55 #201054 von Klaus68
Klaus68 antwortete auf Motorumbau 450 SLC

T-Modell schrieb:

Klaus68 schrieb: Den Ölstand kann man sehr gut folgendermaßen testen.
Haube auf ölstab ziehen einmal abwischen ind nochmals rein und raus. Da brauchts echt kein elektrisches signal .Zudem wenn das mal kommt ist das Öl auf Mindeststand .


Danke für die Erläuterung,
Du bist wohl inzwischen auch schon zu lang in diesem Forum ;-)
Thomas

;) Da könntest du recht haben.....

Gruß Klaus
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