560SL BJ86 mit sehr hohem CO-Gehalt im Leerlauf -> Tips und Hinweise?

os4 schrieb: Sorry,ich kenn mich halt nicht aus:yes:
Ich kaufe ein "l",für Olli

Hallo Olli,
seltsam, dass Du Doch nicht auskennst, wo Du doch in 2018 noch einen K-Jetronic Workshop abhalten willst. Alles Fake News oder was? ☺

Hi,
das ganze Leben ist manchmal Fake,ich hab nichtmal nen Auto:-)

Wir kommen vom Thema ab....

Servus,

nach einigen Irrungen habe ich doch noch die AU geschafft. Letztendlich wurde das Fahrzeug vom Vorgänger viel zu "fett" eingestellt.
Mit meinem selbstgebauten Motor-Diagnosesystem konnte ich die Einstellung korrigieren.

Bilder, Video und einige Erklärungen hierzu auf meiner Seite .

Vielen Dank an all die Unterstützer in diesem Forum!

Viele Grüße aus Rosenheim
Uwe

Servus,

was ich zu meinem vorherigen Beitrag noch ergänzen wollte.

1) Die O2-Sonde hatte ich getauscht und das Kaltstartventil getestet. Eine lose Masseklemme vorne links im Motorraum wurde auch wieder fixiert.

2) Für das Verständnis bezüglich der KE-Jetronic hat mir das Dokument "technische Unterrichtung" von Bosch mit der Nummer 1 987 722 021 sehr weitergeholfen.

Viele Grüße aus Rosenheim
Uwe

Servus Uwe,

tolle Sache dein Motordiagnose-System. Viele relevante Werte auf einem Schirm - das macht was her !
Ich muß immer aufpassen, dass meine Einzelmeßgeräte nicht irgendwo Richtung Motor rutschen:unsure: .

Vielleicht bietet sich ja mal Gelegenheit sich irgendwo zu treffen - von mir aus ist Rosenheim nur 60 km entfernt.

Gruß Uwe

Moin zusammen,
ich hatte einen deckungsgleichen Fehler an einem 560SL. In meinem Fall war die Lösung allerdings ein deutliches Falschluftproblem. Die Abgaswerte waren ähnlich daneben, nach der Reparatur völlig ok. Vorne links im V zwischen Verteiler und linkem Ventildeckel waren mehrere der weißen Kunststoffleitungen gebrochen. Standgas war ruhig, Auto fuhr fast normal.
Nur als Anregung!
Gruß, Werner

Hallo Uwe,

gerne können wir uns mal treffen.
Ich sende dir meine Kontaktdaten per PM.

Viele Grüße aus Rosenheim
Uwe

doc750 schrieb: Servus,

nach einigen Irrungen habe ich doch noch die AU geschafft. Letztendlich wurde das Fahrzeug vom Vorgänger viel zu "fett" eingestellt.
Mit meinem selbstgebauten Motor-Diagnosesystem konnte ich die Einstellung korrigieren.

Bilder, Video und einige Erklärungen hierzu auf meiner Seite .

Vielen Dank an all die Unterstützer in diesem Forum!

Viele Grüße aus Rosenheim
Uwe

Hut ab zu deinem selbstgebauten Motor-Diagnosesystem, Uwe. In der kurzen Zeit!
Es ist auch gut, das es ein Forum wie dieses gibt mit aktiven Mitgliedern, die ihr umfangreiche Fachwissen einbringen. Deswegen lese ich sehr gerne die Sternzeit-107.

Grüße aus dem wilden Süden

Michael

Moin zusammen,

doc750 schrieb: Servus,

was ich zu meinem vorherigen Beitrag noch ergänzen wollte.

1) Die O2-Sonde hatte ich getauscht und das Kaltstartventil getestet. Eine lose Masseklemme vorne links im Motorraum wurde auch wieder fixiert.

2) Für das Verständnis bezüglich der KE-Jetronic hat mir das Dokument "technische Unterrichtung" von Bosch mit der Nummer 1 987 722 021 sehr weitergeholfen.

Viele Grüße aus Rosenheim
Uwe

falls jemand das Bosch Dokument 1 987 722 021 (Benzineinspritzsystem KE-Jetronic, Technische Unterrichtung) als PDF leihweise mal lesen und studieren möchte, kann mich gerne anfunken! Aber bitte E-Mail angeben.