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Hintere Federung entfernung

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8 Jahre 5 Monate her #185098 von Racediagnostics
Hi, ich plane, morgen meine Hintere Federung, Achsen und Differential zu entfernen. Gibt es eine Schritt für Schritt Anleitung?

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 Jahre 5 Monate her #185377 von Racediagnostics
Es sieht so aus, als hätten nicht viele Leute diesen Job ausprobiert. Es dauerte zwei Tage. Hier ist mein "How to" Guide.

Jemand möchte vielleicht übersetzen, es gibt nicht viel Text.

Die Dateien sind zu groß zum Anhängen, daher habe ich sie auf meiner Website aufgelistet.

www.racediagnostics.com/misc/

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 Jahre 5 Monate her - 8 Jahre 5 Monate her #185380 von Sandokan500
Meine Vorgehensweise:

Seitenverkleidung lks+re raus und Stoßdämpfer lösen

Mit Federspanner die Federn ausbauen

Drehstab lösen

Ausfuffanlage abbauen

Hitzeschutzbleche demontieren

Handbremsseile aushängen

Klemmmutter der Kardanwelle lösen, Mittellager der Karrdanwelle losschrauben

Hardyscheiben vorn und hinten ausbauen und Kardanwelle entnehmen*

Bremsschläuche durchschneiden

Muttern/Schrauben von Hauptlager und Gummilager am Diff-Gehäuse nur lösen

Gabelstapler mit Palette und Unterlegklötzen positionieren

Muttern/Schrauben rausdrehen und die Achse liegt auf der Palette

* Kardanwellenlager erneuern!

Viel Spaß


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Achsen vom 107er 116er und 109er

Gruß
Martin
Letzte Änderung: 8 Jahre 5 Monate her von Sandokan500.
Folgende Benutzer bedankten sich: 107_SL

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8 Jahre 5 Monate her #185389 von texasdriver560
Hallo Martin!
Hast du die Achsen selbst restauriert! ?
Gruß Ralf

Gruß Ralf


Mir fehlt doch tatsächlich die SA 410 🤨

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8 Jahre 5 Monate her #185390 von Sandokan500
Ja, bin gerade dabei die Achse in den 109er wieder einzubauen.
Diese Achse ist erheblich aufwändiger zu restaurieren, eine 107er Achse ist dagegen Kindergeburtstag

Achsenfetischist :lol:

Gruß
Martin

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8 Jahre 5 Monate her #185395 von texasdriver560
Hättest du denn mal lust und zeit für 2 kindergeburtstage! ?:)
Gruß Ralf

Gruß Ralf


Mir fehlt doch tatsächlich die SA 410 🤨

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8 Jahre 5 Monate her - 8 Jahre 5 Monate her #185401 von Racediagnostics
Hallo Martin,

MB sagte mir, dass die Antriebswellen für meine 1979 450SL nicht mehr verfügbar sind, aus welchem ​​Auto stammen diese?

sternzeit-107.de/en/forum/attachment/10652

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
Letzte Änderung: 8 Jahre 5 Monate her von Racediagnostics.

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8 Jahre 5 Monate her - 8 Jahre 5 Monate her #185406 von Johnny-1951
Also erst mal nen Gabelstapler kaufen oder geht auch ein Hubwagen :)

Wer schreibt denn, dass er neue Antriebswellen gekauft hat, neue Lager gehen doch auch.

Aber Angeber seit ihr auch, so schöne Achsen wie neu :woohoo: :)

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
Letzte Änderung: 8 Jahre 5 Monate her von Johnny-1951.

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8 Jahre 5 Monate her #185412 von Sandokan500

Racediagnostics schrieb: Hallo Martin,

MB sagte mir, dass die Antriebswellen für meine 1979 450SL nicht mehr verfügbar sind, aus welchem ​​Auto stammen diese?

sternzeit-107.de/en/forum/attachment/10652


Gugst du hier, sind von SKF

www.daparto.de/Antriebswelle-komplett/Me...page=1&kbaTypeId=950

Gruß
Martin
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8 Jahre 5 Monate her #185414 von Sandokan500

texasdriver560 schrieb: Hättest du denn mal lust und zeit für 2 kindergeburtstage! ?:)
Gruß Ralf


Sorry, aber ich mache solche Dinge nur für mich.

Versuch es selber, ist kein Hexenwerk

Gruß
Martin

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8 Jahre 5 Monate her #185415 von Dr-DJet

Racediagnostics schrieb: Es sieht so aus, als hätten nicht viele Leute diesen Job ausprobiert. Es dauerte zwei Tage. Hier ist mein "How to" Guide.

Jemand möchte vielleicht übersetzen, es gibt nicht viel Text.

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Hi Jim,

I read your article and am I mistaken or did you really cut off a piece of hub to release hand brake cable?

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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8 Jahre 5 Monate her #185419 von Chromix
Wenn ich das richtig verstanden habe, nicht um das Handbremskabel auszuhängen, sondern um die Bremsscheibe zu entfernen, da sie festsaß und Jim keinen passenden Abzieher hatte.
Wie auch immer, den Teil der Beschreibung fand ich dann auch eher suboptimal ..... :unsure:

Hälsningar, Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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8 Jahre 5 Monate her - 8 Jahre 5 Monate her #185423 von Racediagnostics
Hallo, die Handbremsseile wurden überhaupt nicht beschädigt.

Bitte lassen Sie mich wissen, welcher Teil des Textes verbessert werden kann.

Was die Bremsscheiben betrifft, werden sie mit neuen Scheiben geliefert, so dass das Abschneiden auf diese Weise eine schnelle und einfache Lösung ist.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
Letzte Änderung: 8 Jahre 5 Monate her von Racediagnostics.

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8 Jahre 5 Monate her #185429 von Dr-DJet
Hi Jim,

read it again. And yes it is about cutting an edge of brake disc off. Too risky in my eyes. I would have screwed the wheel back on to have a better leverage.

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8 Jahre 5 Monate her #185435 von messerfloh
Das Rad wieder draufschrauben hilft aber nix, weil die Radschrauben in der Nabe sitzen, die Bremsscheibe ist ja nur aufgelegt und bestenfalls mit einer Schraube gesichert.
Da hilft nur ein Abzieher oder ein Fäustel und zuhauen, solange bis die Bremsscheibe kommt.

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

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8 Jahre 5 Monate her #185439 von Racediagnostics
Das MB-Werkstatthandbuch sagt mit einem Plastikhammer klopfen, das ist ein Witz. Wenn es seit 40 Jahren dort ist, braucht es einen Vorschlaghammer.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 Jahre 5 Monate her #185441 von Dr-DJet
Hallo,

na das habe ich gerade an einem alten Golf hinter mir. Da musste ich auch wild auf die Bremsscheibe klopfen, bis sie runter kam. Ich hatte beim Lesen des Artikles die Vorderachse im Hinterkopf. Da geht die Bremsscheibe leicht mit der Nabe runter.

Also wer hat es eleganter bei seinem ollen Benz hinbekommen?

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8 Jahre 5 Monate her #185449 von Racediagnostics
Meine vordere Nabe und Scheibe trennten sich mit einem großen Überredner.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 Jahre 5 Monate her #185454 von messerfloh
Die hinteren Scheiben sollten einfach 2 Gewinde zum Abdrücken haben. Das könnte man an den neuen Scheiben vor der Montage machen, symmetrisch 2x M10 reinschneiden und dann ganz easy mit 2 Schrauben abdrücken.
Ich habs auch mit dem großen Hammer gemacht. Was auch geht ist ein Ziehhammer mit Haken dran, da kann man immer schön abwechselnd rundherum ansetzen. Irgendwann kommt die Scheibe dann schon. So einen Hakenaufsatz muß ich mir mal basteln.

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün
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8 Jahre 5 Monate her - 8 Jahre 5 Monate her #185549 von Racediagnostics
Hallo Martin,

Haben Sie nach der Wiederherstellung der 107 Achse alle Lager ersetzt? Wenn ja, haben Sie auch diesen Punkt 71 geändert?

Es gibt nicht viel Dokumentation darüber.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
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