Noch einmal Zusatzluftschieber

Hallo zusammen,

ich gabe eine Feage zum ZLS D-Jet M116. Wenn ich den Schlauch der vom ZLS zur Ansaugbrücke im warmen Zustand komplett verschließe, fällt die Drehzahl um ca. 150. Kann dies einen nicht mehr richtig schlueßenden ZLS anzeigen oder ust ein gewisser Leckstrom dort immer vorhanden. Auch bei den derzeitigen Außentemperaturen geht beim Kaltstart die Drehzahl auf gut 1600 hoch. Das kommt mir auch etwas viel vor.

Danke für Eure Erfahrungswerte.

Hallo Thomas,

der ZLS ist nicht wirklich vakuumdicht, auch nicht, wenn er geschlossen ist. So lange es nur so 100/min Unterschied macht, ist das noch so okay. Aber kneife den Schlauch doch mal am kalten Motor zu, um wie viel die Drehzahl dann sinkt.

Hallo Volker,

vielen Dank für die Antwort. Das beruhigt mich schon einmal. Die geringe Nebenluft scheint dann normal zu sein. Wenn ich bei kaltem Motor den Schlauch mit den Fingern quetsche, würde er absterben.