Mopf oder Nicht-Mopf - das ist hier die Frage!

Moin,
ist das Sonntag eine Männer-Runde?
Falls ja, dann bekommen wir keine Zeitprobleme


Ich hoffe ich kann überhaupt.

Kommt der Miekaesch auch mit seinem Not-Automat (nur 3-Gang), hoffentlich hält er den Verkehr beim Anfahren nicht auf !

Gruß Thomas

On 2004-09-01 00:49, Klostermeyer wrote:
@Gerd
Ich dachte, Senioren können morgens sowieso nicht mehr schlafen. Rentner wachen doch unfreiwillig meist schon um 06.oo Uhr auf, oder? )

Kann durchaus sein, das ich da erst ins Bett komme (siehe mein obiges Posting)

Gerd

On 2004-09-01 08:39, Abt-Hugo wrote:

Lasst bitte den /8er weg, die sind mehr in der Kategorie "Einsteigeroldtimer" wie alte Opel Rekords und ähnliche Limousinen der 50/60er zu sehen.

Oh nein - jetzt müssen wir auch noch ausdiskutieren, was ein Oldtimer, ein Youngtimer und ein Gebrauchtwagen ist.


Lustlos

Michael

sei doch nicht gleich beleidigt! , natürlich ist der /8 ein Oldtimer, nur die Kriterien zur Bewertung sind anders, da es sich (verzeih mir ) um ein Massenprodukt handelt, dessen Status sich anders entwickelt. Beispiel ist das Ford T und A Modell der 20er Jahre.

Nichtsdestotrotz sind das wunderbare Autos! Ich hätt ja gern selber einen.

Gerd

sei doch nicht gleich beleidigt! , natürlich ist der /8 ein Oldtimer, nur die Kriterien zur Bewertung sind anders, da es sich (verzeih mir ) um ein Massenprodukt handelt, dessen Status sich anders entwickelt. Beispiel ist das Ford T und A Modell der 20er Jahre.

Nichtsdestotrotz sind das wunderbare Autos! Ich hätt ja gern selber einen.

Hallo Gerd,

keine Panik - so schnell bin ich nicht beleidigt.

Und natürlich sind /8er noch keine Oldtimer, da die komplette Baureihe noch nicht die H-Weihe erreicht hat. Also sind es nach meiner Definition Youngtimer.

Bei den 107ern handelt es sich meines Erachtens eher um Gebrauchtwagen mit der Tendenz zum Youngtimer.

Allerdings können wir hieraus wieder ein Endlosdiskussion starten, das sollten wir aber lieber in einem neuen Thread machen. (Idee!!!)


Definitiv nicht beleidigt

Michael

Allerdings können wir hieraus wieder ein Endlosdiskussion starten, das sollten wir aber lieber in einem neuen Thread machen. (Idee!!!)

So - Idee umgesetzt:

Oldtimer-Thread


Geschwätzig

Michael

Bist schon ein Cleverle, Michi.

Bist schon ein Cleverle, Michi.

Wer? Ich? Wieso?

Ja, ein Cleverle halt. Frag doch mal Björn, was das ischt.

Also abgesehen von der Aussprache - Du machst Fortschritte!

weg[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : ImpalaBrasil am 01-09-2004 13:56 ]

da ist man einmal für 4 Tage im Urlaub....

also der 107 scheint derzeit nur bis Bj.74 und ab 85 interessant, doch die Grenze schiebt sich nach oben und irgendwann haben es die Mitteldinger auch geschafft. Grundsätzlich ist die frühe Ausführung im Design stimmiger, noch im Sinne des Erfinders sozusagen und die späte technisch ausgefeilter, wobei ein wesentliches Planungsziel ab 09.82 auch die Fahrfreude dämpft, die Spritsparschweinereien mit langweilig langen Achsen und später dann irgendeinem langweiligen Motor dessen Name mir grad entfallen ist... .

Der /8 ist mittlerweile serienübergreifend richtig teuer geworden, bei Spitzenfahrzeugen gibt es keinen Unterschied mehr: auch Zweitserien mit unmöglicher Farbe und Ausstattung sind schon für 6.900 Euro verkauft worden. Wenn in zwei Jahren alle Modelle "H" haben, wird auch in der Gebrauchszustandsklasse der Unterschied verwischen. Beim 107 wird es eines fernen Tages ähnlich sein.

den Finger am Zahn der Zeit
michael

Der /8 ist mittlerweile serienübergreifend richtig teuer geworden, bei Spitzenfahrzeugen gibt es keinen Unterschied mehr

Ich seh schon, wir beide sorgen noch dafür, daß hier bald alle auf /8 umsteigen.

Was die Preise angeht, muß ich Dir aber doch mit Nachdruck widersprechen: Der Preisunterschied, gerade was den Bestzustand angeht, zwischen Serie 1 und 2 ist schon noch gewaltig. Hingegen ist die Differenz bei den Durchschnitthobeln nur marginal.

Vielleicht ist das aber auch nur bei uns im Rheinland so.


Michael


(Mittlerweile mit dem 4. /8 unterwegs (Einer entsorgt /Einer getauscht / Einer verkauft und einen behalten )

ach da bin ich aber neidisch, nur ein /8... ich habe in einer kürzlich ausgelösten Sinn- und Lebenskrise mal drüber nachgedacht meine komplette /8-Sammlung (alle Baureihen, alle Karosserievarianten) auf ein Auto zu verringern, weil ja doch alle irgendwo schadhaft sind und Standschäden schneller auftreten, als ich mit den Wartungsdiensten hinterherkomm. Leider fand ich aber keine Problemlösung, wenn das hier jemanden interessieren sollte, können wir ja mal drüber diskutieren ... obwohl der letzte, der hier eine Sammlung verkleinern wollte, doch irgendwie nicht ganz ernst genommen wurde.

Besitz belastet
michael

ach so, ein echter 68er /8 hat noch einen gewissen nimbus-bonus und ist in gutem Zustand auch wahnsinnig selten, aber danach ist es inzwischen echt wurscht.

ach da bin ich aber neidisch, nur ein /8...

Das mußt Du aber nicht.

doch doch,

das ist der sogenannte negative Grenznutzen

wenn man z.B. statt einem Schnitzel gleich zwei bekommt freut man sich und schlägt sich die Wampe voll. bekommst du aber 4 oder 5 wird dir entweder schlecht oder du hast ein Entsorgungsproblem.

Aber nicht dass jetzt hier einer kommt und anbietet meine /8er kostenlos zu entsorgen, das Problem ist es, sich aus dem Berg köstlicher Schnitzel das beste heraus zu suchen und zu essen, bevor alle kalt sind.

harmlose Probleme, die die Welt nicht braucht
michael

doch doch,

das ist der sogenannte negative Grenznutzen

Ich kann Dich da schon verstehen. Mir geht es ähnlich, obwohl ich deutlich weniger Fahrzeuge "auf Halde" stehen habe. Mit dem Kauf meines SLs im letzten Jahr habe ich mich leider übernommen, da mir meine drei anderen eigentlich schon genug Arbeit verschafft habe. Da Neuanschaffungen aber immer besonders dankbare "Opfer" sind, habe ich das liebe letzte Jahr fast ausschließlich am SL gewerkelt. Ich muß hinzufügen, daß ich es nicht schaffe, mehr als einen Tag in der Woche am Auto zu schaffen.

Ergebnis: Die anderen Autos leiden unter mangelnder Pflege und Wartung.

Lösung: Keine in Sicht - trennen will ich mich von keinem.


Betrübt

Michael

Hallo Ihr Michaels!

Fazit: Selig sind der Fahrzeuge Armen!
In der Tat kann es belasten, wenn man sich mit mehr schönen Dingen umgibt, als man zeitlich bewältigen kann (gilt nicht nur für Autos).
Ich habe als Hobbyfahrzeug nur den SL, trage mich aber immer wieder mit dem Gedanken, ein 964er-Coupe (darf man das hier sagen?) zu erwerben, das hier in der Nähe wohl verkäuflich ist (1. Hand, 53.000 km, dkl-grün, Leder schwarz, SSD, absolut original).
Die Versuchung ist groß aber bisher siegt die Vernunft. Ich habe jetzt schon nicht genug Zeit, den SL so viel zu bewegen, wie ich es gern würde. Wenn ich mich dann noch zwischen beiden Fahrzeugen entscheiden müßte, würde ich keinem von beiden mehr gerecht.

Gruß, Heinz

Hallo Strich-Acht,

ich habe da eine Idee mit Schnitzeln und Deinen vielen Autos
Ich würde Dir ein Schnitzel (vieleicht auch zwei) für eines Deiner Autos bieten.

Darbend,

Markus

Wenn ich mich dann noch zwischen beiden Fahrzeugen entscheiden müßte, würde ich keinem von beiden mehr gerecht.

Och, daß ist garnicht das Problem, Heinz. Mein Aufteilung ist da ganz klar:

/8 für die Sonn- und Feiertagsausfahrt

107 für die Sonnentage

123 für die Schlechtwettertage

Spider zerlegt und auf Restaurierung wartend , wenn fertig dann Überstellung des 107ers an meine Frau, ist eh ne langweilige Karre. (Darf man das hier sagen?)


Das Problem ist die Wartung und Pflege, da fordern alle ihr Recht und kommen zu kurz.


Im Wartungsstau

Michael

Klar, Michael, die Zeit für Wartung und Pflege ist ohnehin das Hauptproblem.
Jedesmal, wenn ich mich für solche Arbeiten in die Garage abmelde, wird mein der Familie gegenüber ohnehin schlechtes Gewissen durch entsprechende Kommentare meiner dann gar nicht so lieben Frau noch besonders belastet. Das drückt wiederum auf die Freude an der Beschäftigung mit dem Hobby.
Soll man diese Situation noch durch ein weiteres Fahrzeug verschärfen? (mglw. dann letztendlich auch zu Lasten des SL) Wohl kaum. Auch der Porsche sollte ja wenigstens intensiv gepflegt werden.
Bilder, wie sie in Deiner Galerie stehen, auf denen die Holde sich sogar aktiv am Hobby beteiligt, wirken auf mich wie eine Fatamorgana.

Ich freu´mich für Dich, Heinz