- Beiträge: 91
- Dank erhalten: 8
Getriebe
8 Jahre 7 Monate her #180695
von huli
Hallo.
Nach dem Getriebeölwechsel bei meinem
350 slc Bj. 72 mit 3 Gang Automatikgetriebe hab ich in kaltem Zustand beim Anfahren ein klopfen. Sobald ich etwas schneller fahre ist es nicht mehr zu hören. Wenn das Auto warm ist, ist das Klopfen auch weg. Habe Öl mit MB Freigabe 236.6 verwendet. Ölstand bei laufendem und warm gefahrenem Motor in ebenet Garage zwischen den Markierungen.
Hat jemand eine Idee?
Christian
Nach dem Getriebeölwechsel bei meinem
350 slc Bj. 72 mit 3 Gang Automatikgetriebe hab ich in kaltem Zustand beim Anfahren ein klopfen. Sobald ich etwas schneller fahre ist es nicht mehr zu hören. Wenn das Auto warm ist, ist das Klopfen auch weg. Habe Öl mit MB Freigabe 236.6 verwendet. Ölstand bei laufendem und warm gefahrenem Motor in ebenet Garage zwischen den Markierungen.
Hat jemand eine Idee?
Christian
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- jhwconsult
-
- Offline
- Platin
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 3141
- Dank erhalten: 225
8 Jahre 7 Monate her #180724
von jhwconsult
. Hartmut aus Hessen .
jhwconsult antwortete auf Getriebe
Das hört sich merkwürdig an. Beschreib mal genauer: Was ist in Stufe N zu hören? Was in R, was in D? Hört es sich anders im Stand und beim Rollen an? Ist es Geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig?
. Hartmut aus Hessen .
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
8 Jahre 7 Monate her #180746
von huli
Hallo. Das Klopfen ist nur beim Anfahren in den Vorwärtsstufen hörbar. Es ist geschwindigkeitsabhängig. Bei zirka 30 bis 40 kmh ist es weg. Wenn dad Auto warm gefahren ist,ist das Klopfen auch weg.
Christian
Christian
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- jhwconsult
-
- Offline
- Platin
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 3141
- Dank erhalten: 225
8 Jahre 7 Monate her #180767
von jhwconsult
. Hartmut aus Hessen .
jhwconsult antwortete auf Getriebe
Da würde ich auch andere Quellen als das Getriebe in Betracht ziehen. Wurde etwas zum Getriebewechsel demontiert? Oder ist zufällig mit dem Ölwechsel ein anderes Phänomen eingetreten? Wie sehen denn die Hardy-Scheiben aus? Ist das hintere Getriebelager evtl. verschlissen?
. Hartmut aus Hessen .
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
8 Jahre 7 Monate her #180782
von huli
Danke für die Antwort.
Das mit den anderen Quellen hab ich mir auch schon gedacht. Sobald das Wetter besser wird und der Schnee endlich weg ist, muß ich mir das nochmals genauer anschauen.
Gruß
Christian
Das mit den anderen Quellen hab ich mir auch schon gedacht. Sobald das Wetter besser wird und der Schnee endlich weg ist, muß ich mir das nochmals genauer anschauen.
Gruß
Christian
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
8 Jahre 6 Monate her #183055
von huli
Hallo.
Meine erneute Fehlersuche war erfolgreich.
Das Problem ist nicht das Getriebe sondern das Mittellager der Kardanwelle ist hinüber. Die Hardyscheiben sehen noch top aus.
Falls jemand gute Tipps für den Wechsel des Mittellager hat bin ich natürlich dankbar.
Schöne Grüße
Christian
Meine erneute Fehlersuche war erfolgreich.
Das Problem ist nicht das Getriebe sondern das Mittellager der Kardanwelle ist hinüber. Die Hardyscheiben sehen noch top aus.
Falls jemand gute Tipps für den Wechsel des Mittellager hat bin ich natürlich dankbar.
Schöne Grüße
Christian
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Gullydeckel
-
- Offline
- Platin
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 3784
- Dank erhalten: 1519
8 Jahre 6 Monate her #183058
von Gullydeckel
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Gullydeckel antwortete auf Getriebe
Hallo Christian,
wenn ich mich recht erinnere, dann bekommt man die Welle an Stück nicht raus so lange das Getriebe drin ist. Die Wellen sind aber in der Mitte "teilbar". Beim Zusammenstecken muss man nur darauf achten, sie wieder in der gleichen Orientierung zu verheiraten.
Irgendwo habe ich mal gelesen dass man die Welle in Richtung des Differentials rausziehen kann, bei meinem 560er gab's da aber keine Möglichkeit - kein Platz.
Hier gibt's aber bestimmt ein paar Praktiker die einen entsprechenden Kniff kennen.
Grüße Martin
wenn ich mich recht erinnere, dann bekommt man die Welle an Stück nicht raus so lange das Getriebe drin ist. Die Wellen sind aber in der Mitte "teilbar". Beim Zusammenstecken muss man nur darauf achten, sie wieder in der gleichen Orientierung zu verheiraten.
Irgendwo habe ich mal gelesen dass man die Welle in Richtung des Differentials rausziehen kann, bei meinem 560er gab's da aber keine Möglichkeit - kein Platz.
Hier gibt's aber bestimmt ein paar Praktiker die einen entsprechenden Kniff kennen.
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
8 Jahre 6 Monate her #183065
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Hallo,
nur um das, was Martin geschrieben hat, nochmals deutlich hervorzuheben:
Wenn man die Kardanwelle teilt, muss sie vorher mit Körnerschlägen oder ähnlichem markiert werden, damit man die beiden Hälften wieder in der gleichen Position zusammen steckt. Sonst muss man sie neu wuchten lassen!
nur um das, was Martin geschrieben hat, nochmals deutlich hervorzuheben:
Wenn man die Kardanwelle teilt, muss sie vorher mit Körnerschlägen oder ähnlichem markiert werden, damit man die beiden Hälften wieder in der gleichen Position zusammen steckt. Sonst muss man sie neu wuchten lassen!
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Thorsten560SE
- Offline
- Elite
-
Weniger
Mehr
- Beiträge: 1896
- Dank erhalten: 155
8 Jahre 6 Monate her - 8 Jahre 6 Monate her #183077
von Thorsten560SE
tb560
Thorsten560SE antwortete auf Getriebe
Tach,
auf der Kardanwelle sind vom Werk Markierungen vorhanden. Ich habe schon öfters erlebt das die nicht stimmten und sich die Leute immer über brummen beschwert haben. Klick
Gruß Thorsten
auf der Kardanwelle sind vom Werk Markierungen vorhanden. Ich habe schon öfters erlebt das die nicht stimmten und sich die Leute immer über brummen beschwert haben. Klick
Gruß Thorsten
tb560
Letzte Änderung: 8 Jahre 6 Monate her von Thorsten560SE.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
8 Jahre 6 Monate her #183086
von Ragetti
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
Das ist auch richtig so, denn die Kardanwelle ist als Einzelteil ausgewuchtet , aber nicht das Gesamtsystem, wenn jetzt tatsächlich etwas wummert dann ist es ein Problem der Einzeltolernzen, da könnte helfen die gesamte Kardanwelle verdreht einzubauen um 90 oder 180 Grad.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
8 Jahre 5 Monate her #185169
von huli
Hallo.
Alles erledigt. Das Mittellager der Kardanwelle ist gewechselt. Jetzt läuft wieder alles wie es soll. Dank eurer Hilfe hat der Wechsel ganz gut funktioniert.
Vielen Dank
Christian
Alles erledigt. Das Mittellager der Kardanwelle ist gewechselt. Jetzt läuft wieder alles wie es soll. Dank eurer Hilfe hat der Wechsel ganz gut funktioniert.
Vielen Dank
Christian
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Ladezeit der Seite: 0.121 Sekunden