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Scheinwerferüberholung
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Die drei Muttern auf der Indikatorlinse waren leicht korrodiert, so dass ich sie sehr langsam entfernen musste, indem ich die Hin- und Herbewegung mit eindringender Flüssigkeit bearbeitete, um den Bolzen nicht aus dem Kunststoffgehäuse zu brechen
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Ich habe das Einstellerkabel vor etwa 7 Jahren ausgetauscht, das Original war verrottet, ich reparierte das Kabel mit einem Tachokabel und steckte einen elektrischen Anschlussblock an das Ende, der als Drehknopf diente, um das Kabel zu verdrehen.
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Ich fand schließlich heraus, dass Sie diese Clips um 90 Grad drehen müssen, um das Glas zu lösen.
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Ein bisschen Korrosion am Seitenrefektorium.
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Der Hauptreflektor war besser als erwartet.
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Nach ein wenig Arbeit kam der Seitenreflektor heraus.
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Ich dachte nicht, dass dieser Regler in einem Stück herauskommen würde.
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Cheers
Jim
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Als nächstes entfernte ich die vordere Dichtung.
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Dann hat alles gewaschen.
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Sind die Hauptdichtungen mit dem Gehäuse verklebt?
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Ich plane eine Bestellung im SLS-HH für die Ersatzdichtungen und -einsteller.
Cheers
Jim
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Wolfgang
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. Hartmut aus Hessen .
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Racediagnostics schrieb:
Sind die Hauptdichtungen mit dem Gehäuse verklebt?
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Yepp, diese Dichtung ist mit dem Scheinwerfergehäuse verklebt. Das war immer ab Werk so.
Die anderen Dichtungen sind nicht eingeklebt.
Gruß
ricgard
Gruß Richard
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Woher ich das weiß, habe meine gerade beim Lampenwechsel rausgehabt und an einer Stelle wieder verklebt an meinen Scheinwerfern hat noch nie einer rumgefummelt .
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Wolfgang
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Meine Originalteile waren größtenteils zerfallen.
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Cheers
Jim
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Gruß
Richard
Gruß Richard
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Wenn jemand Bescheid weiß einfach Reihenfolge posten.
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Gruß
Marinko
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Nach dem Saubermachen.
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Nach der Aluminiumfarbe.
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Nach dem Klarlack.
Der "Clear" hatte nur begrenzten Erfolg, schmolz leicht die Aluminiumfarbe und ist nicht sehr glänzend.
Für das zweite Licht kann ich einfach die Aluminiumfarbe auftragen.
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Cheers
Jim
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Hab ich auch schon hinter mir.
Gönne Dir noch neue Streuscheiben. Das macht im Ergebnis hinterher wieder ein tolles Licht
Gruß
Thomas
Mercedes 560SL | 08/86 | Champagner-Metallic | Brasilbraun
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die Scheinwerfer habe ich auch gerade durch.
Deine schön bebilderten Threads sind einfach immer wieder toll zu lesen und anzuschauen. Gerne mehr davon.
Ich hoffe du wirst nie fertig mit deinem 107er ***Ironiemodus off***
Gruß aus der Grube
Richard
Gruß Richard
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aus welchem Material sind die Reflektoren, vor allem der Hauptreflektor, Kunststoff oder Metall?
Merci
Gruß
Marinko
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Cheers
Jim
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Gruß
Marinko
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Cheers
Jim
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Zuerst etwas Polyurethan-Dichtstoff.
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Dann einige Wäscheklammern, um das Siegel an Ort und Stelle zu halten.
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Cheers
Jim
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Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Von unten die Schraube, dann die Kunststoffscheibe, dann die Gummiunterlegscheibe, und auf der Innenseite die größere Metallunterlegscheibe, dann die Tasse und die Feder.
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Einige hochfeste Gewinde greifen in den flexiblen Einsteller ein.
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Reatached mit etwas Übung möglich auf der Feder, mit einer zusätzlichen, alten Metallscheibe.
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Von außen.
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Ich bemerkte dann, dass ich einen kleinen Plastikpuffer von einer der Glasfederklemmen hatte. Du solltest so aussehen .....
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Einer von mir sieht so aus.
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Hat jemand einen Ersatz, dann kann er verkaufen, oder weiß wo ich einen bekomme?
Cheers
Jim
1979 450SL - 2008 911 Turbo
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Racediagnostics schrieb: Ich brauchte einige Zeit, um die Robben zu finden, die ich letztes Jahr im Lagerraum gekauft hatte....
Hi,
I really like your reports ... you're doing it thoroughly. However, the shit-google-translate makes me laugh (or shiver) ... so you have seals in your storage ... how do you feed them? What's the name of the beach you found them?
Seal, gasket in German is "Dichtung", "Robbe" is the animal. As you Brits have a good sense of humour (normally not allowed here on the forum), I guess you understand
Lovely jubbly
Thomas
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