380 SL USA

On 2011-02-27 18:28, mimasake wrote:

Nur eins ärgert mich. Das Straßenverkehrsamt hat den Wagen auf das deutsche Model eingetragen und zugelassen also mit den Werten vom deutschen 380SL, was sich natürlich negativ bei der Versicherung bemerkbar macht. Wenn da also einer ne Idee hat wie man den Wagen korrekt einstufen kann....gerne...

Hallo Mike,

da hast Du ja eine Thread-Leiche wiederbelebt!

Ich würde mich an deiner Stelle nochmals an die Prüfstelle wenden, die damals das "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gemäß §21 StVZO" ausgestellt hat.
Die richtigen Daten vom US-380 SL stehen im PC, der Prüfer muss nur richtig nachschauen!

Wichtig sind folgende Eintragungen:
14.: Schadstoffarm
14.1: 0401 (= der serienmäßige Kat wird nach Euro 1 anerkannt = grüne Plakette, günstigere Steuer)
P.2.: 115 / 4750 (= 155 PS)
T.: 185 (= Reifen mit H-Index zulässig)
15.1. 205/70HR14
15.2. 205/70HR14

Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

ich weiß das der Thread schon etwas älter ist aber ich denke das passt zur Antwort von Norbert.
Ich fahre ebenfalls einen 380SL USA und habe eine Frage zu den Eintragungen.
In meinem Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem.§21 StVZO steht unter
14.: SCHADSTOFFARM
in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 steht aber unter
14.: Oldtimer
Denke das ist durch die H-Abnahme so ok.

Jetzt aber zum eigentlichen Thema:
Der Wagen wurde 03/85 gebaut (Produktionszettel unter Wagenheber) und als Reserverad hatte ich noch das Originale Barockrad mit 205/70HR14XVS drin.

Auf meinem Fahrzeug sind aber vier Gullideckel von MB drauf in 7x15. und die sind auch im Gutachten §21 und in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter
15.1: 205/65R15 88V
15.2: 205/65R15 88V

Abschließend meine Frage:
Darf ich jetzt die damalige originale Bereifung auf Originalen Barock 6,5x14 mit 205/70HR14 montieren und fahren oder muss ich die jetzt womöglich eintragen lassen?

Ich denke Nein, da es ja die MB Reifenfreigabe gibt oder?

Freue mich über eure Informationen

die alte Berreifung wird normalerweise nicht gelöscht und müsste im Schein auch noch drinstehen
 

Andere Räder sind erlaubt, müssen aber in der Zul Besch Teil I stehen. Gewöhnlich dann im Text zu 22. Wenn sie da nicht stehen, würde ich mal den TÜV-Ing fragen, ob er die eingetragen haben will oder ob das damalige Rädergutachten genügt, das mitzuführen ist. Da steht auch drin, dass eine Eintragung nicht erforderlich wäre. (hier im Download erhältlich). Allerdings sollte dazu die Höchstgeschwindigkeit für den US 380er in der Zul Besch stehen. Ansosnten brauchst Du Reifen mit V-Kennung.

Das Rad Reifenfreigabe Dokument hilft rein rechtlich nicht. Das Auto hat eine Einzelgenehmigung und damit gehen nur die Dinge, die im "Schein" vermerkt sind. Was fehlt ist nicht zulässig und man fährt ohne ABE durch die Gegend. Wenn der Prüfer damals versäumt hat, das vom Datenblatt zu übernehmen, könnte man ihn fragen, ob er es wenigstens kostenlos nachholt.

Bei Veränderungen der Räder werden immer neue Räder dazu eingetragen. Bis jetzt habe ich es nie erlebt, dass alte Räder ausgetragen worden sind. Blick in die Papiere müsste reichen...