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Mittelkonsole Holzprofil
Spitzenarbeit!
Da ich selbst ein Pinschidder bin, freue ich mich für Dich.
Beste Grüße Manjo
560SL US „Sternwagen“
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super Job.
Bilder sagen mehr wie Worte,dennoch würde ich und sicherlich der eine oder andere hier im Forum über ein gesammeltes Werk als Anleitung mit ein bisschen Text freuen.
Wie wäre es mit einen Howto als Artikel für die Sternzeit?
Mit welchen Leim was hast du das Furnier auf die Alu Unterlagen geleimt ?
Gruß
Igor
Gruß
Igor
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- Para500SLC
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schaust du hier:
sternzeit-107.de/de/werkstatt/28-68-verk...338-holz-aufarbeiten
Gruß Klaus
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der Beitrag vom Floh im Werkstattbereich ist mir bekannt, Floh hatte jedoch kein neues Furnier angebracht sondern neu lackiert.
ich hatte das mit neuen Furnier auch versucht,mit dem Ergebnis war ich jedoch nicht zufrieden.
Daher meine Frage an Jim mit dem Leim
Gruß Igor
Gruß
Igor
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ich meine gehört zu haben, dass sich Jim, wenn er die Holzrestaurierung vollendet und alles wieder eingebaut hat, hinsetzt und die schönen Bilder
mit Text zusammenführt und uns hier einen schicken Werkstattbericht verfasst.
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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- messerfloh
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ja,mein Artikel geht nicht so weit wie Jim, ich habe aber das Interieur meines SLC in Vogelaugenahorn neu furniert.
Das habe ich damals mit Pattex und Heißluftpistole gemacht. Hält auch bombig. Der von Jim verwendete Kleber ist Gorilla Glue , das ist ein 1K Polyurethan Kleber, mit Wasser aktiviert. Der schäumt beim Aushärten etwas auf, das kann von Vorteil sein. Man muß halt gut formschlüssig pressen können.
Eine Alternative ist Allcon 10, das ist ebenfalls ein PU Kleber. Gibts im gutsortierten Bauhandel. Der ist dickflüssiger als der Gorilla. Pappen tut der aber auch wie Sau, ich verwende den gern bei Dübeln in zweifelhaftem Mauerwerk, die Schraube reißt meist ab beim Ausdrehen
Unbedingt Handschuhe anziehen und drauf achten daß nichts auf die Sichtseite des Furniers kommt, das bekommst du nicht mehr weg.
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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danke für den Tipp mit dem Kleber (Gorilla Glue), ich bin mit Leim bei einem Versuch der Holz Restaurierung mit den Aluteilen gescheitert.
Das Furnier hatte keinen 100% halt beim Lackieren ist es dann auf den Kanten hochgekommen ,die Mittelkonsole ist mit Leim Top geworden.
Gruß
Igor
Gruß
Igor
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Ja, ich werde ein Dokument erstellen, sobald ich den Job abgeschlossen habe.
Cheers
Jim
1979 450SL - 2008 911 Turbo
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na da freue ich mich auch sehr auf den Artikel. Besonders gespannt bin ich ja, wie Du das Furnier über die Rundungen an der Automatikhebel Umrandung aufklebst. Wieder eine Konstruktion mit Gurten?
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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super Arbeit, Du bist auf dem richtigen Weg zu einem tollen neuen Funier.
Ich funiere meine alten Röhrenradio aus den 50 und 60er Jahren in ähnlicher Form.
Jedoch reicht hier normaler Weissleim aus, da ich nur Holz auf Holz klebe.
Im Modellbau haben wir damals immer einen Vakkumsack genommen, um Beplankungen glatt und bündig aufzubringen.
Deine Methode des Pressens geht natürlich auch.
Meine Frage noch an Dich:
Welchen Kleber oder Klebbeand willst Du verwenden, um die neuen Holzteile wieder an Ort und Stelle im Armaturenbrett zu kleben.
DIe Rückseite ist ja Alumuminium, welches wieder aufgeklebt werden muss.
Beste Grüße
Mathias
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Cheers
Jim
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Ich glaube ich habe 3M in der Garage.
Cheers
Jim
1979 450SL - 2008 911 Turbo
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Eigentlich habe ich letzte Nacht ein Stück Furnier geschnitten und gedämpft den Bereich, in dem die Biegung benötigt wurde, dann habe ich es ohne Klebstoff zusammengeklemmt. Ich entschied mich, in der Biegung an der richtigen Stelle zu "reparieren", bevor ich versuchte, es zu kleben.
Ich fühlte, dass dies das Kleben erleichtern würde.
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Ich habe heute Morgen die Klemmstücke entfernt und die Biegung blieb an Ort und Stelle.
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Als nächstes habe ich die Teile zusammengeklebt, mit Frischhaltefolie geschützt und wieder geklemmt.
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Nach zwei Stunden war es fertig zum Schneiden und Schleifen.
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Eine grobe Trimmung mit einem Skalpell.
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Dann in Form geschliffen.
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Cheers
Jim
1979 450SL - 2008 911 Turbo
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so ganz ohne Vakuumsack die Biegung verklebt, das ist schon großes Kino für mich Unbedarften in Sachen Holz furnieren!
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ich habe positive Erfahrungen mit folgenden 3M Material gesammelt
Doppelseitiges Klebeband 3M™ 4910F Transparent
das hält Bombenfest, keine Probleme mit hohen Temperaturen im Sommer
Bezugsquelle ist z.B. Conrad
hier der Link:
3M 4910F doppelseitig
Paralell hierzu eine Polyester Lackempfehlung aus dem W126 Wiki
Polyester-glossfinish
und der Link hierzu
W 126 Wiki Holzrestaurierung
Eventuell kann Matze zum Lack etwas sagen, mit normalen 2K Klarlack bringst du keine Tiefe rein wie schon erwähnt habe ich das mit 8 Schichten 2K Lack versucht hierbei ist das Furnier an den Kanten der Aluteile hochgekommen that's it
vermutlich hat der Lack den von mir verwendeten Leim angelöst (Ponal Express)
Am Ende habe ich das Holz für teueres Geld aufarbeiten lassen, im Nachgang habe ich erfahren das auch Polyesterlack verwendet wurde. Ergebnis siehe Anhang
Gruß
Igor
Gruß
Igor
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Cheers
Jim
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Gutes Gelingen - Manjo
560SL US „Sternwagen“
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www.amazon.co.uk/Soloplast-F41117-solopl...yester+resin+varnish
Allerdings werde ich mit einem "2k high solids PU clear" experimentieren, den ich auf dem SL auf einem kleinen Stück (da ich schon 5l in der Garage habe) benutzt habe, bevor ich weiter gehe und kaufe.
Cheers
Jim
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- RickyBobby
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freue mich auch auf den beitrag..
eine frage vorweg: wo hast du das Furnier besorgt?
yours rob
560 SL, BJ. 87,
560 SEC RÜF 822 , BJ.87,
190E 2.3, BJ.92
Porsche 944 Turbo S
Ferrari 308 GTS QV
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Jim
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