Ölundichtigkeit

Hallo,
mein 280 SL (Mai 1985) ist leider nicht mehr stubenrein. Das kann man auch nicht mehr ignorieren. Es besteht also Handlungsbedarf. Nach Auskunft meiner Werkstatt ist der Schnurring am Motorblock zu ersetzen. Was so einfach klingt ist aber eine aufwändige Sache. Motor und Getriebe sind auszubauen. Meine Werkstatt rechnet mit ca. 35 Arbeitsstunden.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Wechseln des Schnurrings gemacht. Ist die Sache wirklich so aufwändig? Die Ölwanne muss ab und die Kurbelwelle angehoben werden. Gibt es einfachere Alternativen (abgesehen von einem Backblech unterhalb des Motors)?


Meine Erfahrung bei den alten Kisten ist, dass man meint, klein anfangen zu können und die Sache dann groß endet. Irgendwie öffnet man da immer die Büchse der Pandora.

Um welchen Dichtring handelt es sich?
Vorne oder hinten?

Wenn hinten Motor u. Getriebe raus

Schlechte Nachricht!
wenn die Dichtschnur undicht ist, sind sicher auch die Hauptlager hinüber ( durch das Lagerspiel macht die Dichtschnur auf)
und Bestätigt den Zeitaufwand.
G Alfred

Hallo,
wie befürchtet mache ich da wohl ein großes Fass auf. Noch zur Ergänzung: Die Undichtigkeit ist zur Getriebeseite hin.
Die Ölsauerei kann man aber nicht ignorieren. Da muss Hand angelegt werden.
Werde die Werkstatt auch mal auf die Prüfung der Hauptlager hinweisen.
Berichte folgen. Vielen Dank schon mal.
Ede-Neersen