Alle Jahre wieder der Winter....

.....und das Einwintern .

Hallo Leute,

meine Kiste wird wieder mal einige Monate stehen. Natürlich wird er Vollgetankt. Natürlich mit Super Plus. Bekommt er immer. ( M116 Motor 380ger US )
Macht es Sinn, Liquid Moly Benzinstabilisator für die berühmten ca. 5 Monate mit beizumischen ? Macht die Zugabe von Mineralischem Oel jetzt Sinn oder nicht ? Letztes Jahr habe ich das gemacht, aber für sinnhaftigkeit dieser Maßnahme fehlt mir jeglicher Beweis.

Fundierte, sachliche Antworten erwünscht. Die helfen wahrscheinlich jedem, der sich dies Frage stellt und das beste für sein Baby im Winterschlaf will. Egal, mit wem ich rede, keiner weiß wirklich was, so zumindest mein Gefühl. Hier im Forum gibt es doch bestimmt ein paar Technik-Freaks, die ein höheres Wissen als so Leutchen wie ich haben, die das Auto einfach nur mögen.

Danke im Vorraus

Peter

Also da meine Autos nicht wirklich lange stehen kann ichs für langzeit nicht sagen.
Aber ich mach in bestimmten Abständen immer 2 Takt Öl mit rein,da ist auch gleichzeitig nen Stabilisator mit drinnen,wenns schön macht:-)

Divinol FF zb

Hi, ohne jetzt eine Endlose Diskussion über Kraftstoffe lostreten zu wollen...........
Der 380 US benötigt ja eigentlich kein Super Plus, oder ??

Gruß
Carsten

Wollte bitte auch keine Kraftstoff Diskussion . Es geht mir nur um Stabilisator oder öl

Hallo zusammen

ob es nötig ist oder nicht, ich mache folgendes bevor ich mein Auto überwintere:

- 50 km fahren, damit Motor richtig warmgefahren ist
- volltanken mit Aral Ultimate 102 (kann nicht schaden), normal tanke ich 95 Super.
- Motul Benzinzusatz Fuel System Clean
- 3,5 - 4,0 bar Luftdruck in die Reifen
- Auto auf Reifenschuhe
- Lack reinigen und abdecken mit Cover indoor
- Batterieerhaltungsgerät anklemmen

www.motul.com/de/de/products/fuel-system-clean-auto

Moin Peter,

wenn Du alle guten Tipps umgesetzt hast, der olle Benz sauber ohne Wasser unter den Leisten in der Garage steht
werf noch so einen Autopyjama drüber. Ich kann den nur empfehlen, benutze ich schon seit 1990.
Bekommst Du in verschiedenen Größen und Farben bei Stanley Hamburg

Einfach perfekt und passt auch in die Waschmaschine

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Da finde ich persönlich das Car Cover viel besser und billiger.

dasmobilwerk.de/shop/Bjvon-1971bis1989

Über das Einwintern würde früher teilweise richtiger Kult betrieben.

Was hat da alles demontiert (Zündkerzen, Öl rein), gewechselt (min. Motoröl) und sonstwie behandelt werden sollen. Ölgetränkte Lappen im Endrohr und Ansaugschnorchel waren das Mindeste.

Finde ich völlig übertrieben.
Tank vollmachen, Reifen aufpumpen - fertig.

Viel wichtiger finde ich im Betrieb Regen zu vermeiden.

und vielleicht noch mal waschen, das wars....


gruß

Arnd

Mein 107er wird in rotes Tuch gehüllt, und wenn das Wetter passt hole ich ihn raus und fahre damit.

Mein 111er kommt unters Sauerstoffzelt, d.h. in eine Carcoon-Hülle und steht somit ständig im Luftstrom.



Peter

Ich mache ihn sauber, 3,5 Atü in die Reifen, Tank voll mit 1/2 Liter Divinol FF. Die Batterie wird geladen und abgeklemmt . Fertig. Im Winter lade ich einmal nach und im Frühjahr darf das CTEK Ladegerät so einen Auffrischungsmodus machen - soll man einmal im Jahr machen. Ach ja - ein Pyjama kommt auch drüber - vorher frisch gewaschen.

Gruss

Kalli

Thank's für die Tipps.

Ok, Schlafanzug kommt drüber jedes Jahr. Wäsche vorher sowieso. Dieses Jahr hab ich ihn sogar poliert und mit Swisswax gewachst. ( im Frühjahr bin ich dazu meist zu faul, da will ich erst einmal mit der wenigen Zeit, die ich habe, einfach fahren). Im Winter kommt bei mir der Innenraum dran.
3,5 Reifendruck ebenfalls. Benzinstabilisator hau ich auch noch rein, wobei daß Super Plus hier bessere Eigenschaften haben soll, als das normale Super . Wurde mir zumindest mehrfach so gesagt. Belege hab ich dafür nicht.
Letztes Jahr habe ich noch zweitaktoel reingetan. Damit habe ich aber ein ungutes Gefühl. Ich weiß nicht warum, aber irgendwie gehört das Zeugs da nicht rein, sagt mein Bauchgefühl. Daher auch meine Eingangsfrage.
Ist ja immer die Frage: Übertreibt man es oder macht man zu wenig.

Peter

Warum einwintern? Mein SL´s dürfen heute wieder raus und auch den ganzen Winter solange kein Schnee/Salz auf der Straße ist.

Grüße
Dominik

...1/4 Liter Zweitaktöl in den Tank, Volltanken mit Super, Wagen bei Mr.Wash waschen und Lack von Hand versiegeln lassen (38 €), 2-3 Tage in der Garage stehen lassen, damit er überall trocken ist, Reifen auf 3,6 bar und Cover drüber. Cetek drangehängt und so bleibt er neben meinem SL 350/R 230, der dieselbe Prozedur erhält, bis zum 1.04. in der geschlossenen und leicht geheizten Garage stehen.
Alles andere wie Lappen in den Auspuff etc. ist Quatsch. Ich mache dies so seit -zig Jahren.
Grüsse,
Hans-Joachim

Wenn die Kisten trockenstehen ist doch alles ok, es wird für ein paar Monate Pause mehr Geschiss als nötig gemacht, bei meinem Mopped mache ich seit 15 Jahren garnix, noch nie Probleme gehabt.

Wolfgang

Hallo,
also ich habe meinen 300er jetzt 31 Jahre und bin in dieser Zeit 240000km gefahren, wobei in den letzten 10 Jahren höchstens 5000km.
So einen Hexentanz habe ich noch nie gemacht. Wenn man überlegt, dass neue Autos 1 Jahr oder mehr auf Halde stehen und da keiner die Reifen aufpumpt, Zweitaktöl ins Benzin gibt, hin und her schiebt um Standplatten zu vermeiden oder oder ..... da frage ich mich schon was das Ganze soll.
Volltanken ok wegen Wasser im Sprit, Batterie abklemmen auch ok. Es gibt zwei Arten von Batterien Bleisäure und Gelbatterien. In der Bleisäurebatterie besteht die Plattenlegierung aus Blei/Antimon und bewirkt eine höhere Selbstentladung als bei einer Gelbatterie, da sind die PLatten aus einer Kalziumlegierung bestehten.
Eine Bleisäure Batterie kann bis zu 250 Ladezyklen aushalten danach ist sie verbraucht.
Kalziumbatterien können zwischen 800-1200 Ladezyklen aushalten.
Das bedeutet, dass eine Bleisäure Batterie durch die Erhaltungsladung eher schneller verschleisst. Das Gleiche passiert bei einer Gelbatterie halt nur später da mehr Ladezyklen möglich sind.
Eine Blei/Säure Batterie kann sich bis auf ca 12 Volt entladen (ohne Verbraucher 4-5Mon.) bevor sie wieder geladen werden sollte.
Eine Gelbatterie kann bis zu 9 Monate (ohne Verbraucher) überstehen ohne nachgeladen zu werden.
Dass alle Batterien eine Eigenentladung haben ist klar.
Das bedeutet im Klartext dass eine Blei/Säurebatterie im abgeklemmten Zustand und voll geladen einen Winter ohne grössere Probleme überstehen sollt. Eine Gelbatterie macht das sowieso..
Meiner Meinung alles nur Geldmacherei mit diesen schlauen Ladegeräten. Bei einem Bekannten hat die Elektronik versagt und die Batterie zum Kochen gebracht, Säure ausgelaufen und grossen Schaden verursacht.
Alternativ Batterie ausbauen.,
Ich klemme meine Blei/Säure Batterie morgen ab und am 01.04.2018 wieder an, Startschwierigkeiten hatte ich bis dato noch nie.
Aber wie Alles halt.....

Grüsse
Rolfpeter

Weiß ja nicht mehr, ob man sich hier outen kann ... ich mach die Garage auf, SL rein und Garage zu. Sonst nix. Alle 6-8 Wochen Bewegungsfahrt. Es grüßt der SL-Banause
Thomas

Wie im Frühjahr, Sommer und Herbst wird es auch im Winter sein.
Meiner wartet wie die letzten Winter auf schöne Tage mit salzfreien Straßen.
Die Heizung funktioniert wunderbar und im letzten Winter habe ich es bis -10 Grad geschafft.

Gruß Reinhard

Bezüglich des Waschens, was hier zwei- oder dreimal in die Runde geworfen wurde:
das würde ich, wenn überhaupt, nur vor einer ausgedehnten Trocknungsfahrt durchführen. Wasser dringt in den letzten Winkel und wenn man nicht mehr fährt bleibt es an unzugänglichen Stellen, wie hinter den Stoßstangengummis, lange stehen.

T-Modell schrieb: Weiß ja nicht mehr, ob man sich hier outen kann ... ich mach die Garage auf, SL rein und Garage zu. Sonst nix. Alle 6-8 Wochen Bewegungsfahrt. Es grüßt der SL-Banause
Thomas

Du,dann bin ich auch ein Banause,evtl steht der sogar den ganzen Winter so wenn ich keine Zeit habe zu fahren.
Ist doch kein 1 MIO Fahrzeug....