450SL Automatikgetriebe nach umfangreicher Abdichtung weiterhin Standflecken !!

Danke Werner,

ich war zu nur faul zum suchen...
Video 1 ist schon mal perfekt, da wird die neuralgische Stelle (der große O-Ring) so ab 5min gut beschrieben. Ich hatte aber noch ein anderes Filmchen im Hinterkopf und schließlich auch gefunden:
www.youtube.com/watch?v=mYs-5i3wgUE
Hier geht's ab ca. 2 Min. los, bei 3 min sieht man dann den Ring. Es gab aber noch einen Film wo er so einen alten großen O-Ring einfach durchbricht. Der läuft mir bestimmt irgendwann noch mal über den Weg.

Grüße Martin

Hallo Werner & Martin -

Danke für die URLs. Die Videos sind echt super hilfreich.

Es wird klar, daß es sich nicht wirklich um "Rocket Science" handelt.
Wenn das Getriebe einmal raus ist, ist der verbleibende Aufwand zum Tauschen aller relevanten Dichtungen und O Ringe überschaubar.
Mir juckt es echt in den Fingern, ich habe zwar eine Garage aber leider keine Bühne und das entsprechende Werkzeug.

Schon erstaunlich wenn eine "R107 Club" Werkstatt trotz meines Auftrages alle relevanten Dichtungen vorsorglich zu wechseln, keine Verbesserung herbeiführen kann und nach der Reklamation sagt, daß Wandler und Primärpumpe erneut werden müssen, bzw. ein Austauschgetriebe nötig sei.

BIn mal gespannt was bei dem neuen Anlauf bei dem Mercedes GetriebeExperten in Bochum herauskommt.

Vielen Dank & Gruß
Detlef

Moin zusammen,

der Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e.V. hat keine eigene Werkstatt.

Marcel schrieb: Moin zusammen,

der Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e.V. hat keine eigene Werkstatt.

...was ggf. auch erklärt, warum dort viel versprochen aber wenig gehalten wird...

Zum Selbermachen: Mir hat damals der Artikel hier aus dem Technikbereich von Josef Mut gemacht. Anschließend habe ich stundenlang bei Youtube Filmchen geschaut. Der Suchbegriff "722.3 teardown" spült alle Highlights zutage. Bei manchen Beiträgen kriegt man eine Gänsehaut, aber je mehr man sieht, desto höher ist der Wiedererkennungswert für bestimmte Teile oder Aktionen. Auch die typischen Fehler im 722.3 (Rückwärtsganglamellen, verstopfte Feinsiebe, ...) bekommt man gut vorgeführt. Für das 722.0 sieht's aber schlecht mit Filmchen aus.

Der Aus- und Einbau ist auch bei mir das Problem gewesen. Ohne Bühne/Grube kann man das vergessen. Hat man Zugriff auf eine solche Möglichkeit braucht man an Sonderwerkzeug nur (aus Komfortgründen) einem Getriebeheber, eine mindestens 1m langen Verlängerung für die beiden 17er Schlüsselweiten der oberen Verbindungsschauben zum Motorblock, sowie einem 46er "Lüfterschlüssel" (ca. 15 EUR im Netz - um die Klemmmutter der Kardanwelle zu bearbeiten).

Ran an den Feind!
Grüße Martin

Ich Depp habe Raumhöhen von fast 4 Meter, habe leider nicht gedacht, dass Hebebühnen so Preiswert sind,
gibt es ja jetzt schon für 1500,- Euro. Für die paar Mal wo mann die braucht hätte es eine für den Preis vollkommen getan.
Jetzt bin ich zu alt und die Knochen wollen nicht immer so wie ich will, wenn ich dann mal nicht mehr bin wird der Kasten hier eh verkümmelt.