Batterie Cut-off schalter

Guten Abend. Original-Batterie? Der Deckel passt noch darauf? Beste Grüße Manjo - z.Zt. ohne SL

Moin Manjo,

die Batterie ist natürlich nicht mehr original, sollte aber die originale Größe haben.
Ja, der Deckel passt noch drauf.

Grüße Martin

Guten Mittag. Dann bestelle ich mir den 2ten. Der 1ste ist im SE. Ausschnitt mit Cutter und/oder warmem Lötkolben. Danke sehr und beste Grüße Manjo

Hallo Manjo,

dann denk doch auch mal über die Variante mit dem Pluspol (oben beschrieben) nach.

Keine Ahnung ob das vom Platz her auch so klappt, auch muss man das Bearbeitungsproblem lösen (der Pol hat einen größeren Durchmesser) und auf keinen Fall sollte durch diesen Umbau die Deckelklemme einen Kurzschluss auslösen können...

Aber: Wenn man das öfters - auch während der Saison - nutzt, so ist der Komfortgewinn über die weiterlaufende Uhr und die Permanenz der Radioeinstellungen eine Überlegung wert.
Ich hatte mir dazu mal eine Extra-Batterie eingebaut (eine kleine Gelbatterie aus einem Roller/Motorrad). Die war aber zu klein und konnte der Uhr nur 2 Wochen Saft liefern. Ist aber alles viel zu aufwändig gewesen. Trennrelais, Halterung, Kabel, ....

Grüße Martin

Guten Nachmittag. Ich werde mir die Gesamtsituation beizeiten ansehen. Bisher, und natürlich zu allen E-Manipulationen, sowie bei längerer Parkzeit habe ich auch nur den Minuskontakt von der Batterie genommen, ein Stück Pappe dazwischen, Deckel d'rauf, und basteln oder fertig. Insgesamt scheinen die Platzverhälnisse knapp. In den vergangenen Jahren hatte ich keine und in den Zukünftigenwerde ich ebenfalls ohne Startprobleme fahren. Erstmal kommen die Hydros und das KI/AT-Instrument.... Beste Grüße Manjo

Guten Tag,
hat jemand neben einem Batterietrennschalter auch ein Adapter-Ladekabel für das Erhaltungsladegerät (CTEC) fest installiert? Und wie/wo an geklemmt?

Den Batterietrennschalter mit einer Feinsicherung zu überbrücken (Trennschalter würde dann ja nur als minimaler Diebstahlschutz nutzen), sodass das Adapter-Ladekabel nicht direkt an der Batterie an geklemmt werden muss, erscheint mir auch nicht praktikabel. Mir scheint es, als würden sich Batterietrennschalter und ein fest installiertes CTEC-Adapter-Ladekabel gegenseitig ausschließen.

Gruß Michael

Danke für die Bilder.
Ich plane den Trennschalter irgendwo im Kofferraum, gut erreichbar unterzubringen. Am besten so, dass man drankommt, ohne die Seitenverkleidung runterzuklappen und vor allem, ohne den Batteriekasten zu öffnen.
Mal sehen, da findet sich schon noch ne Lösung.

Gruß
Thomas

Gerade zufällig gefunden:
www.flamingriver.com/batterydisconnect
Hier müsste ja nun wirklich jeder was Passendes finden .....

Hälsningar, Lutz

Das ist meine Lösung und der CTEK Adapter ist direkt mit der Batterie verbunden (hinter der Klappe).