Kurzinfo zu den vorderen Benzinschläuchen im motorraum zum Verteiler?

ich bab das "Stahflechtgemurkse " von Fischer Hydraulik drin und bin was Optik und verbau angeht Top zufrieden...seit 2 jahren drin und sehn noch wie neu aus aber is ja Gemurkse......

Moin Klaus,

das mit dem "Gemurkse" ist sicher relativ. Sehe das auch so: wenn quasi beliebige Schläuche und Schellen am unteren Ende der Kraftstoffleitungen (nämlich beim Pumpenpaket) funktionieren, dann kann es ja am anderen Ende nicht viel anders sein. Wobei die Temperaturbeständigkeit dort sicher eine zusätzliche Anforderung ist.

Und wie schon mehrfach schrieb: Irgendeinen Schlauch zu verbauen der dort 100% funktionssicher seinen Job macht war nicht das Problem, ich wollte gerne das haben, was dort ursprünglich auch verwendet wurde, auch wenn ich an vielen Stellen hinsichtlich der Originalität etwas entspannter bin.

Grüße Martin

Hallo zusammen,

gute Nachrichten, erfreulicher Weise kam die Sendung heute schon an.
Der Schlauch ist perfekt! Das Produkt heißt Cohline 3124 8x14mm, das ist der Original-Lieferant und es ist die Kunst jemanden zu finden, der das Zeug im Programm hat. Nach etwas Recherche im Netz und einigen durchweg angenehmen Telefonaten u.a. mit Cohline habe ich es über einen Österreichischen Händler bezogen. Kleinstes Abgabemenge sind allerdings 20 Meter! Da man nur knapp 1,1m braucht, hätte ich nun ein paar Portionen abzugeben.

Die Montage gestaltet sich zu Glück deutlich einfacher als befürchtet man man kann den Schlauch nämlich einfach auf die Endstücke aufschieben. Hinweis von Cohline: Auf keinen Fall mit Hitze arbeiten! Ist auch nicht notwendig. Ich habe das jeweilige Endstück einfach im Schraubstock eingespannt und den Schlauch mit etwas Kraft aufgeschoben,
Als Gleitmittel habe ich Bremsenreiniger benutzt (ich würde kein Öl oder Silikon verwenden, das verschwindet wahrscheinlich nicht vollständig und reduziert damit die Haltekraft). Vorab die beiden Enden innen mit dem Cutter minimal anfasen und eine Kugel aus Putztuch mit Bremsenreiniger getränkt per Pressluft durch das Schlauchende jagen und somit reinigen.
Bevor jetzt jemand anfängt mit Sicherheitsbedenken rumzufantasieren: Der Schlauch ist im Originalzustand ebenfalls einfach nur aufgeschoben. Auch der eine, der den Anschein einer Verpressung erweckt, verfügt über keinerlei besondere Maßnahmen.

Für interessierte Kollegen mache ich gleich einen neuen Beitrag in "Biete" auf, ich habe aber insgesamt schon 7 Anfragen! Für das 3-er Set möchte ich incl. Versand (Deutschland) gerne 25 EUR haben.

Grüße Martin

Moin Martin, hast ne PN
Gruß Rainer

Du hast ja auch gleich bei der Aktion deine alten Anschlüsse neu gelbverzinken lassen: Was kostet sowas in der Regel?

Hi Chris,

ja, habe gleich alles gelbverzinken lassen, habe das über den Kontakt von Thomas gemacht:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1939...eder-bekommen#197125

Dort kostet eine Trommel voll Teile ca. 30 EUR Netto. zzgl. ggf. Versand und Steuer. Jetzt fragt mich aber bitte nicht, weil viel eine "Trommel voll" ist.

Grüße Martin

PS: Bin übrigens zu blöd den Downloadbereich zu bedienen, kann die kleine Anleitung nicht hochladen....

Datei ist jetzt eingestellt im Download

Danke Rolf,

war wieder mal ein Anwenderfehler - das PDF hatte 3,7Mb. Das hatte ich nicht erwartet und daher nicht kontrolliert.

Habe noch einen Nachtrag zu meiner Bildergeschichte oben: Auf den ersten beiden Bildern ist jeweils der Vergleich alter/neuer Schlauch zu sehen. Das hätte ich vielleicht mal dranschreiben sollen...

• Erstes Bild (die "Schnittdarstellungen"): links neu, rechts alt - glaube ich
• Zweites Bild: oben alt (Aufschrift rötlich "COHNEN"), unten neu (Cohnen heißt jetzt Cohline)

Grüße Martin

Martin schicke mir das auch im Original ich stelle es dann dazu ein

Moin zusammen,

Schlauchpakete sind alle weg. Falls doch noch was übrig bleiben sollte melde ich mich noch mal.

Wichtiger Hinweis für alle die jetzt an ihren Spritschläuchen rumschrauben:
Unbedingt den Tankdeckel öffnen um einen Druckausgleich herzustellen!! Auf keinen Fall die beiden Verbindungen an der Spritzwand trennen und dann erstmal Licht aus und Feierabend machen…

Wer das nicht berücksichtigt wird beim nächsten Wetterumschwung (mehr Temperatur und/oder weniger Luftdruck) einen größeren Spritsee unter dem Wagen vorfinden. Sicherheitshalber auch die beiden starren Kraftstoffleitungen (Vor-/Rücklauf) mit einem dickeren Schlauch verbinden!

Irgendwas nur lässig draufstöpseln oder Klebeband rumwickeln reicht nicht!

Grüße Martin

ich habe noch eine Ergänzung von Martin im Download eingestellt, die den Vergleich alt zu neu darstellt.
Dies könnte vor allem für andere Motorisierungen nützlich sein, da die Bezeichnung der alten Schläuche darauf ersichtlich ist und damit kann man das dann an seinem eigenen SL vergleichen.
Ich gehe davon aus, dass es bei allen oder zumindest bei vielen Motorisierungen dasselbe Material sein dürfte.

Hallo,

finde diese Beiträge im Downloadbereich nicht, hättet Ihr bitte einen Pfad oder Link.

Danke

Gruß Michael

guckst du bei
Download => Sonstige => Seite 2 ganz unten

aufgrund des schlechten Wetters heute, habe ich die Kraftstoffschläuche im Motorraum heute auch ausgetauscht.
Hat prima geklappt. Danke nochmals für das Beschaffen und auch Zuschneiden.

Hallo Martin,

ist es möglich, nochmal eine Rolle Schlauch zu bestellen?

Gruß
micha77

Würde mich anschließen.

Gruß
Winfried

Den Schlauch Cohline 3124.0800 DN8 gibt es auch bei folgendem Anbieter, von dort habe ich ihn dieses Jahr bezogen:
Jan Klesper
Schaafenmühle 4
42655 Solingen
Tel. 0212 / 67103
tebak@t-online.de

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Hallo Micha und alle anderen,

klar wäre das möglich, aber den Kram zu verpacken und zu versenden war die Hölle...
Inzwischen gibt es aber einfachere Möglichkeiten. Der Kontakt den Bernhard hier gepostet hat gehört zu dieser Ebay-Auktion:

Hier noch mal die Zusammenfassung:
sternzeit-107.de/en/forum/forum-107/2136...e-noetig-klimaanlage

Grüße Martin

Danke Martin,

ich habe dann mal zugeschlagen

Gruß
micha77