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nach dem Start ein tac tac tac
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9 Jahre 4 Monate her #166871
von barsoischardan
Viele Grüsse Uwe
W107 SL560, Porsche 993 4S, Golf VII GTI
nach dem Start ein tac tac tac wurde erstellt von barsoischardan
Einen schönen guten Abend.
Seit ein paar Tagen fällt mir morgens beim Kaltstart ein Geräusch wie eine Nähmaschine auf (gleichmäßiges Tac tac tac.).
Dieses Geräusch dauert ca 10-15 Sekunden und dann Ruhe. Diese Geräusch ist lediglich beim Kalltstart.
Wenn das Fahrzeug 3 Stunden steht habe ich das Problem nicht.
SL 560 Baujahr 88 46.000 Meilen.
Hat jemand einen Tipp?
Danke Uwe
Seit ein paar Tagen fällt mir morgens beim Kaltstart ein Geräusch wie eine Nähmaschine auf (gleichmäßiges Tac tac tac.).
Dieses Geräusch dauert ca 10-15 Sekunden und dann Ruhe. Diese Geräusch ist lediglich beim Kalltstart.
Wenn das Fahrzeug 3 Stunden steht habe ich das Problem nicht.
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Hat jemand einen Tipp?
Danke Uwe
Viele Grüsse Uwe
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9 Jahre 4 Monate her #166874
von Steva
MB 450 SL astralsilber 1980, MB 190E 1991, Honda CB 1979, Audi TT Turbo 2002
Steva antwortete auf nach dem Start ein tac tac tac
Habe einen VorMopf, könnte mir aber vorstellen, dass ein 88er schon Hydrostössel hat. Dann wär`s normal, da diese sich erst kurz mit Öl füllen müssen, bevor die Ventile richtig eingestellt sind und nicht klackern.
Wirst aber bestimmt auch ncoh Profi-Antworten bekommen
Gruß
Stephan
Wirst aber bestimmt auch ncoh Profi-Antworten bekommen
Gruß
Stephan
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9 Jahre 4 Monate her #166888
von RickyBobby
560 SL, BJ. 87,
560 SEC RÜF 822 , BJ.87,
190E 2.3, BJ.92
Porsche 944 Turbo S
Ferrari 308 GTS QV
RickyBobby antwortete auf nach dem Start ein tac tac tac
hallo uwe,
mach mal die motorhaube auf, und höre an den ventildeckeln... da müsste das tac tac herkommen.... wenn ja sind die hydros nicht mehr frisch und können die ventilhebel nicht mehr anpressen...
erste hilfe , bevor grössere OP... kauf dir von liqui moly : ein stösseladditiv, das soll angeblich die hydros von alten Ölresten befreien und wieder gängig machen...
bei mir hat es deutlich geholfen!
grüsse Rob
mach mal die motorhaube auf, und höre an den ventildeckeln... da müsste das tac tac herkommen.... wenn ja sind die hydros nicht mehr frisch und können die ventilhebel nicht mehr anpressen...
erste hilfe , bevor grössere OP... kauf dir von liqui moly : ein stösseladditiv, das soll angeblich die hydros von alten Ölresten befreien und wieder gängig machen...
bei mir hat es deutlich geholfen!
grüsse Rob
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9 Jahre 4 Monate her #166891
von barsoischardan
Viele Grüsse Uwe
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barsoischardan antwortete auf nach dem Start ein tac tac tac
Hallo Rob,
hast Du nur eine Dose hinzugegeben oder mehr? Laut Beschreibung reicht eine Dose bis zu 6 Liter Öl.
Unserem Ölinhalt entsprechend müßte man wohl 1,5 Dosen von dem Additiv ca 0,5 Liter hinzugeben.
Da ich gerade Ölwechsel durchgeführt habe bin ich mir nicht sicher ob ich dann noch einen halben Liter Additiv einfüllen kann.
Gruß Uwe
hast Du nur eine Dose hinzugegeben oder mehr? Laut Beschreibung reicht eine Dose bis zu 6 Liter Öl.
Unserem Ölinhalt entsprechend müßte man wohl 1,5 Dosen von dem Additiv ca 0,5 Liter hinzugeben.
Da ich gerade Ölwechsel durchgeführt habe bin ich mir nicht sicher ob ich dann noch einen halben Liter Additiv einfüllen kann.
Gruß Uwe
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9 Jahre 4 Monate her #166892
von RickyBobby
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RickyBobby antwortete auf nach dem Start ein tac tac tac
also ich hatte 1,5 dosen reingefüllt... hatte beim letzten Ölwechsel ( mac oil bei uns in mannheim 29,-
) einfach bis zum unteren Ölmesspunkt einfüllen lassen und dann das addtivi hinzugegeben.. das hat dann genau gepasst.
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9 Jahre 4 Monate her #166896
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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Dr-DJet antwortete auf nach dem Start ein tac tac tac
Hallo,
das Problem mit Hydrostößeln ist, dass sie verschlammen können. Im Schwesterforum w126-forum.de haben sie eine schöne Anleitung zum Zerlegen und Säubern der Hydrostößel. Dann muss man aber auch die Lehre haben, um hinterher die Grundstellung zu prüfen. www.w126-wiki.de/index.php?title=Hydrost%C3%B6ssel_reparieren
das Problem mit Hydrostößeln ist, dass sie verschlammen können. Im Schwesterforum w126-forum.de haben sie eine schöne Anleitung zum Zerlegen und Säubern der Hydrostößel. Dann muss man aber auch die Lehre haben, um hinterher die Grundstellung zu prüfen. www.w126-wiki.de/index.php?title=Hydrost%C3%B6ssel_reparieren
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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