560SL geht einfach aus

jthomaskamp schrieb:

Ich werde zuerst mit dem Benzindruck hantieren und das ganze prüfen. Dazu lege ich mir einen Manometer in den Innenraum und beobachte das Phänomen. 
Gruß
Jan

Hallo Jan,
da würde ich auf jeden Fall auf Volkers oben verlinkte Einkaufsliste zurückgreifen. Das ist ein super System dafür. Keine umständliche Umadapterei von Zoll auf Metrisch usw. . Wenn du anfängst dir das aus dem Rohrleitungsbau zusammen zu stückeln, musst du lange suchen und das ganze ist hinterher viel massiver als es sein muss. Der Laden zum bestellen (weiss nicht ob Volker den noch nennt in seiner Liste) ist auch genau der richtige. In älteren Beiträgen kannst du dazu auch alles im Detail nachlesen.
Gruss
Achim

Gestern hat das Wetter mitgespielt und ich habe mich der Sache angenommen. 

Es liegt am Benzindruck/Benzinzufuhr. Kurz bevor der Wagen ausgeht, fällt der Benzindruck rapide ab. Starten lässt der Wagen sich normal danach und liefert auch den vollen Druck. Ich hab mich bei laufendem Fahrzeug mal unter den Wagen gelegt und das Pumpenpaket angefasst. Dabei stellte ich doch schon eine starke Vibration fest (ich weiß nicht ob das normal ist). Es vibriert auch nur eine pumpe so stark (so mein Gefühl). 

Ist der Wagen in der Lage auch nur mit einer Pumpe zu laufen? Wenn ja, spielt es dabei eine Rolle welche der beiden das ist?

Ich vermute fast das eine Pumpe sich verabschiedet. 

Viele Grüße

Jan

die Pumpen sind in Reihe, da kann das schon sein, ich würde dir empfehlen das gesamte Pumpenpaket einer Revision zu unterziehen, also Schläuche Pumpen und Filter zu erneuern.

Hallo Jan,

bravo, Du kommst dem Fehler näher . Eine Pumpe schafft das nicht. Sie sind in Reihe, weil das damals der Förderdruck und -leistung erforderten. Jetzt würde ich zuerst noch vorschlagen, dass Du ein Multimeter an die Klemmen der Benzinpumpe hängst und verifizierst, ob die Spannung oder nur der Druck weg bleiben. Geht die Spannung langsam weg, ist es das Kraftstoffpumpenrelais. Wenn sie bleibt bis zum Absterben des Motors, sind es die Pumpen. Dann aber bitte beide zusammen mit dem Filter erneuern.

Das gesamte Paket würde ich nur erneuern, wenn auch der Druckspeicher leckt. Dazu die dünne Leckleitung mit einer Klemme abklemmen und sie dann am Druckspeicher abziehen. Bei laufendem Motor darf da kein Sprit raus kommen.