M117 4,5L Aufbrezeln...

und hier die Auspuffanlage mit 4 in 1

man sieht also - Megaaufwand!

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 17-12-2016 12:27 ]

Moin Gerd
Ich hab einen M BMW daher ist die Geschichte oben nix neues für mich. .
Ich bräuchte die exakten Zylindermasse vom 4,5 um mal zu rechnen was die 1,5 mm an Volumen bringen?
Gruß Klaus [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 18-12-2016 09:47 ]

Hier ist noch ein netter Beitrag über einen M117 Graugussblock mit 5.6 Litern, es geht also schon mit den grösseren Kolben, fragt sich nur, was er mit der Graphitbeschichtung der Kolben gemacht hat:

www.benzworld.org/forums/r-c107-sl-slc-c...r-3.html#post7031057



Gruss
Andi



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : agossi am 18-12-2016 10:08 ]

Moin,

@Andi,

ich habe mal mit einem Motorenbauer gesprochen die Beschichtung macht nix. Die ist eh nur für die Einlaufphase der Alumotoren gedacht. Wenn du mal alte Kolben vom Alumotor nimmst siehst man das von der Beschichtung so gut wie nichts mehr übrig ist. Als ich meinen bei 330.000 überholt habe war auf den Kolben von der Beschichtung so gut wie nichts mehr drauf.

Abr was du über die Verdichtung bei dem 450 schreibst ist interessant. Wieso bekomme ich durch die 3,5er D-Jet-Köpfe auf einem 450 mehr Verdichtung?

Gruß Thorsten[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Thorsten560SE am 18-12-2016 11:35 ]

Na jetzt wird intressant. ...
Wenn die 5,6 Kolben passen dann passen die 5,0 Kolben ja sicher...
KW vom 5,0 ist gleich 4,5 also gehts uber Hub und Bohrung mit dem mehr an Hubraum.
Somit mal zusammengefasst
Den Gussblock aufbohren mit Peuel und Kolben vom 5,0 versehen dazu die Köpfe vom 350er oder die vom 450 planen auf Verdichtung 10.1 da sollte aber min die Leistung vom 500er rauskommen eher mehr denk ich...
Und das mit dem Drehzahl 450 block ......
Holla die Waldfee dad Ding sollte richtig gut gehn. ...
Zudem das mit der K Jet null Problem ist.....
Ich bequatsch das mit meinem motorbauer mal sehen was der zu dem Frankenstein teil sagt
Gruß Klaus

On 2016-12-18 09:45, Klaus68 wrote:
Moin Gerd
Ich hab einen M BMW daher ist die Geschichte oben nix neues für mich. .
Ich bräuchte die exakten Zylindermasse vom 4,5 um mal zu rechnen was die 1,5 mm an Volumen bringen?
Gruß Klaus

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 18-12-2016 09:47 ]

Die Zylindermasse vom 4,5 kann ich Dir leider nicht sagen. Habe das nie gewogen.

Die Zylindermaße betragen:

Bohrung x Hub: 92 x 85 mm => 4.520 cm3.

1,5 mm zusätzliche Bohrung ergeben ca 4.669 cm3.