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Zündkabel getauscht/Startproblem
Auf die Zündreihenfolge habe ich geachtet und die Kabel entsprechend den Zahlen auf der Verteilerkappe/Motor verbunden (mehrmals kontrolliert). Was habe ich falsch gemacht? Danke schonmal
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sicher falsch "gestöpselt"
Schaue es Dir noch einmal genau in Ruhe an,
wirst schon sehen wie der Motor dann läuft
Jean
Wir sind nicht nur für das verantwortlich was wir tun, sondern auch für das, was wir widerspruchslos hinnehmen.
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auch mal wieder da
michael
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Michael
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Hallo Michael, na das hört sich doch gut an. Werde morgen gleich mal auf die Suche nach der Markierung gehen. Vielen Dank
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Hier hat sich doch nichts geändert und auch die Kappe kann nur in einer Position aufgesetzt werden.
Jean
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also den Verteiler nachzuschauen/auszubauen bringt nichts. Wahrscheinlich ungenügende Kontakte/falsch verkabelt.
Sorry...
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Prüfe ob ein Funke kommt, wie oben beschrieben.
Evtl. fehlt ja das Kabel von der Zünscpule zum Verteiler....... ?
Gruß, Hajo
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Im übrigen beachte man die Murphyschen Gesetze: ich hatte mal am 280er D-Jet alle Benzinschläuche gewechselt, woraufhin der Motor wegen eines defekten Unterbrecherkontaktes nicht mehr ansprang.
Ist das hier auch ein D-Jet und war aus lauter Sorgsamkeit beim Basteln die Batterie abgeklemmt, hat gern das kleine Zusatzkabel am Pluspol ein Kontaktproblem...
da haben wir schon leichtere Sachen nicht geschafft
michael
/8ungsvoll
Michael
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sorry doppelklick[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : strich-acht am 28-06-2004 17:33 ]
/8ungsvoll
Michael
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Habe alle Kabel einzeln getestet und es hat bei allen gefunkt.
Kann ich denn, ohne das ich etwas kaputt mache, die Positionen der Kabel am Verteiler durchtesten? Also die Reihenfolge 1-5-3-6-2-4 beibehalten aber mit 1 an einer anderen Stelle beginnen und dann im Uhrzeigersinn weiterstöpseln?
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Ist bestimmt ein systematischer Fehler oder Du hast aus Versehen etwas anderes mit abgeklemmt.
Evtl. hilft das beim Eingrenzen des Fehlers. Immer auf die 1 und dann noch in der richtigen Richtung ,-)
Gruß, Andre
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Nach der oben beschriebenen Methode den ersten Zylinder richtig anordnen und dann war es das (wenn der Verteiler selbst nicht völlig verdreht wurde.
Blitzdienst
michael
/8ungsvoll
Michael
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danke für den link.
Sehr interessanter Beitrag, wird mir hoffentlich weiterhelfen.
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Dein Problem klang am Anfang eigentlich ganz einfach. Die Frage ist was genau hast Du geändert bzw. getauscht.
Du schreibst Du hast nur die Kabel erneuert. Dann kann der Fehler auch nur mit den Kabeln zusammenhängen.
Wenn Du allerdings den Verteiler ausgebaut hast oder den Deckel abgenommen hast sieht es schon anders aus. Derr Deckel passt eigentlich nur in einer Stellung sauber auf den verteiler, er rastet dann etwas ein. Wenn Du Dir den Deckel und die Auflagefläche am Verteiler anschaust weisst Du was ich meine.
Wenn auf allen Kabeln Zündfunken kommen sind die Kabel und der Veteilerfingen warscheinlich in Ordnung.
Kann es sein, dass die Verteilerkappe evtl. nicht original ist, also die aufgedruckten Zahlen nicht stimmen? -> Teilenummer prüfen.
Bist Du sicher, dass Du nicht bei Deiner Tauschaktion etwas anderes mit beschädigt hast ?!
Viele Erfolg
Hajo
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also ob die Verteilerkappe orginal ist, muss ich noch prüfen.
In dem Autoteileladen von dem ich die neuen Zündkabel habe, wurde mir gesagt, das ich eventuell den Motor hab absaufen lassen, da ich beim Startversuch Gas gegeben habe. Was muss ich denn machen wenn er wirklich abgesoffen ist?
Vielen Dank
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"der ist abgesoffen" steht im Kapitel 3 des Buches:
"Deutsch für Handwerksmeister"
michael
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Michael
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schließe eine Zündlichtpistole an Zylinder 1 an, und blitze während des Startversuches (zweite Person) auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle. Die Markierung/Nadel sollte an der Skala der Riemenscheibe (Schwingungsdämpfer richtigerweise) ungefähr auf 15° v.OT stehen (genauem Wert weiß ich nicht, vieleicht kann jemand den richtigen Startwinkel angeben). Blitzt es woanders hin, ist was vertauscht.
Zum Thema Absaufen: Benzinpumpe gemäß der vom Vorredner genannten Vorgehensweise außer Betrieb nehmen. Kerzen rausschrauben und 10 sec. orgeln. Das sollte zum Lüften langen. Wenn die Kerzen nass sind, mit einem Feuerzeug die Elektrode ordentlich erhitzen, dass verhindert die sofortige Kondensation von Kraftstoff auf der Kerze beim nächsten Startversuch. Du musst nur schnell sein, sonst kühlen die Kerzen wieder ab.
Viele Grüße
Harald
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schnüff
michael
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Michael
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Das mit den alten Zündkabeln werde ich morgen versuchen, denn leider hat alles andere nicht funktioniert. Dann weiss ich immerhin ob nicht doch irgendwas defekt ist
Hey Michael, den Dreck hab ich vorher mit dem Staubsauger entfernt. Ging super
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