1978 350 SLC 4-Gang

Eigentlich brauche ich einen ordentlichen Organspender für den 1972 SL.
Daher habe ich einen sehr günstigen Garagenfund mit 160 tkm in Stuttgart gekauft und nach Hamburg gezogen.

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Nach einer kleinen Inspektion..... verdammt!!! Der ist echt nice und gefällt mir eigentlich von der Geschichte her besser als ein SL







Am Samstag habe ich den Wagen ans Netz gehängt. Alles funktioniert. Schiebedach geht laaaaaangsam auf und zu, Cassette (späteres Modell) braucht auch ewig, bis ein Lied endlich fertig ist... Leuchten gehen und Motor dreht sauber durch.





Allerdings wollte er mit Sprit in die Klappe nicht zünden. Kein bisschen. Ich gehe im Winter das Sprit- und Zündsystem durch. Wäre doch gelacht.

Die Einspritzdüsen wurden zwar kurz vor der Einmottung 1996 erneuert, aber da steckt noch Potenzial drin.



Jetzt steht er hoch und trocken in meiner Werkstatt und wartet auf meine Ideen.



Einen angenehmen Abend!
Sven[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenssonHH am 17-10-2016 18:31 ]

Also .. in den Marktplatz sollte das nicht wirklich

stimmt - habs verschoben!

Gerd

Moin Sven,

rette doinen SL C!

Der stammt bestimmt aus einer noblen Gegend, aus immens wertbestimmend prominentem Vorbesitz. Das wird wohl der Dienstwagen von Hausmeister Grüßle gewesen sein. Naja, egal. Ein Dreifünfer mit Schaltgetriebe erfordert jedenfalls den ganzen Mann, wenn die Hinterräder frei jeglicher Spaßbremse auch nach dem Schaltvorgang noch schwarze Striche auf dem Asphalt ablegen. Welcher Schwarzfahrer schafft die kürzeste Lücke in den Michelin Linien? Der unterentwickelte Gedanke, mit einem SL C einen SL zu retten, hält also immer noch an. Die W 198er-Szene ist da längst weiter, da wird schon seit einiger Zeit kein Coupé mehr zerfleddert um einen Roadster doch nochmal über den TÜV zu bringen. Aber mach nur, dann gibt es halt wieder einen SL C weniger. Und dazu noch mit einer solch schonen Ausstattung.

Hatta Schiebedach?

Winni

PS/kW: Solltest du ihn fleddern und fragst dich dann irgendwann, wo denn plötzlich dein Herzrasen und diese dir den restlichen Verstand raubenden Schlafstörungen herkommen, kannst ja immer noch ein top of off off off Topic Thema aufmachen - dann sehn wir weiter und die sehnst dir den SL C aus der Heimatregion von Urschrauber Gottlieb Daimler zurück.

>>Hatta Schiebedach?

>>Winni

Hi Winni,
wer viel schreibt, sollte auch sorgsam lesen.

Schiebedach geht laaaaaangsam auf und zu,

Gruß

Björn

Hehe

Die tatsächliche Bedeutung des Wortes eigentlich wird immer noch gern übersehen.
Es wird so sein, dass ich mich um 2 Stück 107 kümmere.

Flauschigen Tag wünscht
Sven

Björn,

dass bei solch schönen Bildern sinnerfassendes Lesen nicht im Vordergrund steht, steht ja wohl außer Frage. Jawohl. Aber weißt du, die Hamburger sind ja eher immer etwas kurz angebunden und ob dir Sven nun gerade erzählt, dass er den Jackpot geknackt hat oder dass sein Hund gestorben ist, das ändert an der Stimmlage nichts. Hatta Schiebedach heißt für dich als Gog übersetzt in Langform:

Moin Sven, schön dass der SL C Schiebedach hat. Ein klarer (Fall) also, der SL C wird überleben. Hast du das Schiebedach denn schon mit original MB Gleitpaste geschmiert? Oder nimmst du es raus und reinigst die Schienen? Sei vorsichtig beim lösen der Kreuzschlitzsenkkopfschrauben, die reißen gerne mal ab. Und drehe nicht an der Schlitzschraube vorne, denn das ist die für und wider Einstellschraube, für sauberen Übergang, wider Windgeräusche. Oder eben kurz gesagt: Hatta Schiebedach?

Winni

Moin Sven
Schönes Coupe haste da und dazu noch die Spassige Kombi als Schalter well done..
Zustand Karosse? frag weil ich grad selber eins hergerichtet hab.
Glückwunsch..
Gruss Klaus
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 18-10-2016 09:18 ]

>>Hatta Schiebedach heißt für dich als Gog übersetzt in Langform:

Du sprichst hamburger Platt und die Gogensprache? Respekt

Gruß

Björn

Hallo Björn,

Respekt habe ich mir bis zu Beitrag No. 1000 kein einziges Mal erbeten, deswegen womöglich auch nicht erfahren.

Mit Beitrag No. 1001 wäre nun der Zeitpunkt gekommen, nach mehr oder minder erfüllter Mission Abschied zu sagen und mich für das Gastspiel hier zu bedanken, vom Alpenrand im Alpenland über die Stuttgarter Hausmeisterzentrale, auf wässrigen Wegen im Frankfurter Umfeld, zuvor kurz am Briefkasten vorbei, denn gelegentlich muss ich was einwerfen, das Frengnggische zurückgelassen, über einen kurzen Abstecher durch den Ölsumpf nach Machdeburch, bis rauf zur Küste in Sammelgaragen von zu höherem berufener Berufsbauunternehmern.

Servus. Adieu. Machts gut - ich bin sicher, dass es euch gelingt, auch ohne mich den Deppenapostrophen am Leben zu halten.

Kurz und vielleicht nicht gut, aber knapp

Winni

Meine Herren, tut das weh, fast noch mehr als nach dem Tod unseres DerDaVorne, der sich ähnlich verabschieden musste.

Winni, auch dein Michael und bis bald!

Hallo Winni,

das tut weh nach dem die meisten im Forum sich an laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange Beiträge zu Lesen gewöhnt haben, kommt jetzt wieder die langweilige Kurzversion. Aber dir wirds bestimmt bald langweilig und dann juckts dich wieder in den Fingern. Ob das hier sein wird.... Das Leben geht weiter und man entwickelt sich auch weiter, wünsch dir was,

gruß

Arnd

Ich glaube ja nicht an den da oben - falls es den gibt -

Aber : Gott sei Dank !!

Hallo Winni,

ich hoffe, die Gründe für Dein Ausscheiden sind nicht von beschwerlicher Art.

Ich wunsche Dir und Deinem 107er alles Gute.

Gruss

Reiner

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : DB-Only am 18-10-2016 22:36 ]

OK. Der SLC wird nicht geschlachtet. Ich habe mit den Blecharbeiten begonnen. Da es nicht wirklich viel ist, will ich in drei Wochen damit durch sein.





Grüße vom Rottcedes

Sven[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenssonHH am 09-01-2017 12:11 ]

Moin Sven
Mach vorne das Gebläse von der Heizung raus und innen die hinteren Seitenverkleidungen zwecks Rostbeschau
.
Top Sache das du das Coupe nicht schlachtest
Und Mal den Teppich vorne anheben zwecks Gammel...👍

---

Gruß Klaus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 09-01-2017 13:01 ]

Servus Sven,

Es freut mich persönlich sehr, dass Du das Coupe rettest.

Einen virtuellen Orden für Sven bitte.

Gruß
Richard

Hallo Sven,

hätte da mal ein paar Fragen. Kannst mir bitte eine PN schreiben?

frank.kramlich@web.de


Bis dahin
Gruß
Frank

Hallo Sven,

der Dart gefällt mir (ok, der SLC auch). Was fürn Motor/Getriebe/Hinterachse hat der?

Gruß,

Christian

Moin Christian!

Der Dart war mal ein Hardtop und ich habe ihn zum Sedan umgebaut.

Motor: 440 cui mit Crossram
Getriebe: 833 4-Gang Schalter
Hinterachse: 8-3/4 mit 486 Übersetzung und Spool



Ist noch nicht ganz fertig...

Schönes Wochenende!

Sven

Wow! Sehr cool. Wirst Du dafür eine Strassenzulassung bekommen?

Christian

Nee, das ist Quatsch. Zwar war das mal vorgesehen und auch mit dem Tüv abgestimmt, aber inzwischen ist das Projekt doch sehr weit von einer Zulassungsfähigkeit entfernt. Ich werde ihn nur mit Wagenpass auf dem Strip fahren.



Außerdem ist er so hässlich, dass man die Öffentlichkeit vor diesem Anblick schützen muss



Sven

Verdammt. Das mit den 3 Wochen konnte ich nicht einhalten. Ich hatte ein Zwischenprojekt und habe erst jetzt wieder angefangen...

Sitze sind in meinem warmen Bastelkeller und derzeit in der Aufbereitung. Habe das komplette Programm vom Lederzentrum hier. Nach zwei Wochen mit Softener und täglicher Massage konnte ich die Pfeifen sogar vom Fahrersitz wieder aufrichten. Habe noch kein Nachher-Bild.


Der C steht schön hoch und ich komme überall gut ran. Musste 80 Liter Altbenzin ablassen. Kotz. Bin immer noch dabei, den Gestank loszuwerden.


Alle Wagenheberaufnahmen sind durch und wurden in den 80ern schon geflickt. Blechteile waren nicht teuer. Ich mach das einmal komplett. Zum Glück nur außen.






Mit dem Schweißen fange ich an, wenn die Benzindämpfe abgezogen sind. Das ist mir gerade zu heikel...

Seitenteil rechts ist die einzige wirkliche Aufgabe. Auch von unten muss ich da etwas mehr Zeit investieren.




Das billige Klokkerholm-Teil passt überraschenderweise sehr gut. Ich hatte nicht erhofft, dass die Dänen die korrekte Anzahl Sicken eindrücken. Bei Volvo ist das eine Katastrophe mit denen...


Stay tuned!

Sven

Nachtrag:
Das Arschloch, das den C auf den Schwellern aufgebockt hat und mir drei Stunden meines Lebens schuldet, soll sich besser nicht erwischen lassen!!! Was für eine mühselige Pusselei, die Laschen wieder aufzurichten....

Moin!
Hatte gerade eine Stunde ein Update geschrieben und abgeschickt. Das Forum meldet 'zu viele externe Links'. Wegen der Fotos über picr.de vermutlich. Alles weg. Schade.